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[國事論談] 公車不漲價 連柯開支票 柯喊改短程高頻率 連批不便

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1# 大 中 小 發表於 2014-8-27 08:00  只看該作者

公車不漲價 連柯開支票 柯喊改短程高頻率 連批不便

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140827/36048075/%E5%85%AC%E8%BB%8A%E4%B8%8D%E6%BC%B2%E5%83%B9%E9%80%A3%E6%9F%AF%E9%96%8B%E6%94%AF%E7%A5%A8
【林修卉、何哲欣、張博亭╱台北報導】國民黨台北巿長參選人連勝文、在野聯盟台北巿長參選人柯文哲昨都推出交通政見。連承諾，若當選，未來四年捷運、公車都不漲價！柯則提出「公車路線大調整」政見，要以捷運為骨幹來調整公車路線，讓公車成短里程、高頻率接駁服務，不但公車不漲價，政府還可減少補貼。但連批公車路線調整將造成巿民不便。


柯連交通政見重點
以捷運骨幹調整
為宣布交通政見，連勝文昨一早特地從捷運劍潭站搭捷運到台北車站，再轉搭公車到位於忠孝東路的競選總部，花了三十分鐘；隨即在總部發表交通政策，強調當選後持續交通補貼政策，未來四年捷運、公車都不漲價，希望鼓勵民眾多利用。連強調，未來還會增加觀光巴士等路線。
柯文哲則說，台北市公車共有三○六線，每天載客一六○萬人次以上，幾乎和捷運載客一七○萬人次相等，但乘客抱怨、司機辛苦、業者覺得委曲，政府每年補助三十億元，民眾卻不滿意。柯認為應以捷運為骨幹來調整公車路線，讓公車成短里程、高頻率接駁服務。柯坦言，「這真的是一項大工程。」專家說最快要二到四年才會完成，但今天不做，以後更會後悔。
柯說，公車路線重整牽涉利益重新分配，但他沒有什麼財團朋友，也沒有政黨負擔，才會有魄力與公正力去解決。但連勝文質疑，民眾對於現行公車路線已經很習慣，調整恐怕會衝擊使用者的習慣與經驗，他當選不會做大幅更動。

盼爭取各黨人士
柯文哲近日頻走基層，昨到北投自強市場拜票。柯說這是選戰既定計劃，最近他也展開拜訪里長行程。幕僚常提醒跟民眾握手拜票要眼神交流，柯說，他有修正。至於民進黨主席蔡英文是否站台？柯說，一切順其自然。
柯也坦承，在野大聯盟中民進黨佔五到六成，選戰初期他故意減少用綠營人士，但心想既然要打破藍綠，他心中也不應有藍綠，現在親民黨、新黨、國民黨人士都要爭取，「多個朋友比多個敵人好。」 --------------------------------------------------
這種公車政見就可以看出連的無能!捷運都這麼發達了公車還在延用十幾年前的方式就為討好那些公車業者?每年可是要補貼業者30億都不是錢?為了市府的懶惰跟圖利公車業者就來損失民眾的時間金錢,連都會坐捷運轉公車到競選總部要30分,要是從劍潭坐公車到競選總部最少50分鐘,公車路線還不該改?連勝文在自打嘴巴!

[ 本帖最後由 78075 於 2014-8-27 08:05 編輯 ]
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nowin

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2# 大 中 小 發表於 2014-9-18 22:56  只看該作者
捷運、公車都不漲價=無能??
讓原本市民都可搭乘一輛公車就可到達目的地的公車取消.改讓市民變成公車->捷運->公車 才是改革??
我看是沒事找事做的擾民吧..

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