台北交通塞爆，民怨直衝柯市府，北市長柯文哲暗示交通局要扛責。圖為北市交通局長鍾慧諭（左，本報資料照片）和市長柯文哲。
台北交通塞爆，民怨直衝柯市府，
北市長柯文哲說「自己業務自己負責」，暗示交通局要扛責。對此，北市交通局長鍾慧諭昨天接受本報專訪時，
以內湖塞車為例表示，柯文哲總是要求「快快快」，卻又要求影響層面要小，「事情很難兩全其美」。她更說，
十幾年的老問題，怎能期待幾個月解決，再有能耐都沒辦法！
為解決北市塞車問題，交通局近期陸續拋出高乘載、擁擠稅等方案，但事後都遭柯文哲打槍。昨日有網友翻出，
去年3月，柯文哲公開宣示市府會在9個月內解決內湖塞車，結果證明承諾跳票。
對此，鍾慧諭強調，當柯文哲提出這項目標後，
交通局其實陸續都有提出方案；但柯對擁擠稅、高乘載都很害怕。鍾慧諭表示，短期來說，塞車問題只有靠交通大隊嚴格執法，中長期她規畫推動內湖地區「高承載」、「進城費」。同時，也打算在尖峰時段，在通往內湖科技園區的路段實施「公車專用道」，鼓勵民眾多搭乘大眾運輸工具。
說到激動處，鍾慧諭直說，
內湖幾十年來的塞車問題都沒解決，「為什麼大家期待我9個月可以？我想再有能耐都沒辦法！」就算蓋橋，也不可能幾個月蓋出來；況且，
要民眾改變行為，難道不用時間溝通？「我是覺得大家應該持平看這件事」。
引發關注的是，面對外界質疑北市塞車主要肇因是「三橫三縱」，鍾慧諭當場拿出車輛監測器數據說，復興南路施工路段行車速度與施工前相比，確實約降低7.91％，但完工後已恢復至時速40.8公里，與施工前沒明顯差異。
由於
北市幹道路面縮減是事實，若用路人仍認為北市府應拆除「三橫三縱」，北市府是否考慮？對此，鍾慧諭強調不會，但她坦言，在尖峰時間施工確會造成交通影響，加上沒做好交維，當然塞車。
訪談過程，鍾慧諭也面有難色地說，
市長每次都要「快快快」，「他要快，又要影響小，事情很難兩全其美」。言談間，透露出交通局在這場塞車爭議中，有著非戰之罪的委屈。
來源：
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160204000320-260102
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這樣解釋好了，基本就好像你跟一個老闆
這個老闆選你做主管，就是認為你甚麼都會、都可以為他達成
如果不行，那我再請另一個人就好了，反正位子在這邊，「不怕沒人要做!」
這種思維不管是在團體或者國家建設上都是很要不得的
我認為，固然柯P有意志力將這個政策、計畫完成，這是他的大框架，很好且值得讚許
可是，得考量到可能的各種因素，並非施予壓力就可以解決
這不是開刀，把病灶切除就好，你還得關照後期的情況甚至也不能說開就開，說不定下刀反而會使情況惡化!!
就像公車專用道拆了固然大家爽，可是後來大塞車你又得蓋回去，等於問題並沒有解決，反而還重來
柯文哲要做的不是多換幾個交通局長就能解決、民眾怨念
而是要與你選的這位局長好好協商該如何一同面對這個問題
不然，對台北市民來講，我選柯文哲，就是要來解決問題的
今天你換誰上來對市民都沒差，但市民的重點是要你解決問題，重點還是你要負責!
不然，「鐵打的營盤，流水的兵」
柯文哲也非鐵打的營盤，市民會檢驗並決定，所以柯文哲也只是流水的兵
就像這次立委選舉，朝野翻盤一樣，時間一到，請你拍拍屁股下台，這就是民主機制
政策的延續性對城市發展很重要，不同人不同做法
還是說柯文哲要來個曹操的「唯才是舉令」，只要解決這個問題就賞他一個交通局長的官位?
