15日在AUDI的官方的社群網站上，釋出一張純電動四門跑車Audi e-tron GT 的車型輪廓預告圖，而這一天AUDI在企業總部Ingostadt舉行了企業年度會報，預告了未來的電動車計畫，以及電動化經營策略。Audi e-tron GT是AUDI在2025年之前將推出的20款電動車中的一款，另一款是上周日內瓦車展發表的電動SUV休旅e-tron。
很顯然地，Audi e-tron GT未來場主要競爭對手便是TESLA的Model S，在AUDI年度會議上，AUDI的執行長Rupert Stadler預告2025年之前會推出20台電動車，屆時AUDI的市售車中有3分之2的車都是電動車。Audi e-tron GT會是最先上市的純電動車款，這台車也將在AUDI的內卡森（Neckarsulm）工廠生產，預計2020年開始量產上市，而這裡也是超跑R8和旗艦A8的主要生產基地。這台車未來可望掛著A9的車名登場。
Audi e-tron GT電動性能諸元尚無明確數據資料，Rupert Stadler在接受外媒專訪時也提到，AUDI首部上市的純電動車會是剛在日內瓦車展發表的e-tron SUV ，它目標價是8萬歐元左右（折合新台幣約292萬元）。 而在年度會議中也明確指出，現役搭載高轉速自然進氣V10引擎的R8，將被新車取代而未來不會再繼續生產。
四環車廠也很確定首部純電動車e-tron休旅車，車展中原型車已發表，它將在今年底開始正式量產發表及上市，這台零碳排放的新世代車採150kW功率快速充電，不到30分鐘即可完全充飽電，並具有出色的續航力。它將在比利時布魯塞爾全新改裝的工廠生產與組裝，而它的電動馬達目前已在匈牙利的工廠開始生產。
成交！1962年MERCEDES-BENZ 300 SL將於加拿大拍賣會場展出
德國車廠MERCEDES-BENZ所生產的車款，在每個車迷心中一直都是入手高級車款的首選之一，這款1962年生產的300SL也是當年車廠的暢銷車款，該車款之所以會在市場上獨樹一格，是因為當時出的車款有鷗翼式車門的設計，這樣領先的設計讓這個車款在全球各地都非常暢銷，雖然這款並不是歐翼車門的設計，但復古的外型使它在現代的社會顯得突出。
經過55年的歲月，這款車的設計還是一樣的經典，這款1962年雙門的300SL是由德國漢堡知名的房地產公司Sophus Kruse委託工廠重新為這款經典車賦予全新生命。
雖說是1962年的車款，但為呈現當年的設計，在車身和鋁圈上都有淺藍色的烤漆配置，也許您會認為，在鋁圈上大面積的烤漆設計感到很俗，從這些細節可以發現，車廠為了重現當年經典設計，因為在當時，這些設計都是最流行的。
在車室的部分主要以奶油色為主，座椅和中控都是以相同色系為主，中控台還是維持當年簡約的設計風格，這樣的色彩搭配不止反映出該公司對於修復這款車的決心，也呈現出1962年的設計風格。
這款1962年MERCEDES-BENZ 300 SL，將於四月加拿大的RM Sotheby的拍賣會上展出，目前估計該車將以120萬美元-150萬美元的價錢拍賣，這款經典車的出現將會是展場上最受歡迎的車款之一。
這也是無人駕駛車！TOYOTA利用機器人進行車輛坑洞耐測試，機器人永不喊累
在許多國家道路品質並不好，馬路天生就是爛路，還有就是像美加地區這些冬季下雪國家，雪融之後，道路鋪面往往龜裂，到處坑洞，因此汽車廠推出新車，都得讓車子進行坑洞測試，以檢測車子的耐用性。以往這種測試都是讓人類來操作，試車手往往會累個半死，最近TOYOTA北美研發中心運用了無人駕駛的概念，讓機器人來做這件反覆操作既累又危險的工作，機器人不但不喊累，也不會要求一例一休。
位於美國密西根州的TOYOTA車輛測試中心，他們每年都是在試車道中，做一項爛路的耐外測試，以檢測TOYOTA在地生產的車子是否經久耐用，這項式會在一個滿是坑洞的測試道進行，試手人員得在一固定的車速中，不斷行駛在坑洞上，車手的工作不是要取得道路上行駛時有甚麼回饋數據，就只是不斷繞行，這對車手來說，是一種酷刑，既無趣又非常傷身。
北美TOYOAT發現這樣反覆的工作，讓人類駕駛員坐在車內並不是必要的，其實是可以利用機器來取而人類的，他們於是利用自動駕駛的概念，設計了一套自動駕駛的系統，不過這個自動駕駛和我們現今看到那些車廠開發精複雜的自動駕駛系統是不一樣的，其實構造很簡單，是一套使用了制動器、控制桿和一些機械設備的古老系統，它的目的就是取代人手，來應付耐久測試道的機器。
這套自動駕駛系統，不像TOYOTA在北美推出全新的Avalon房車的自動駕駛系統，需要用到感應器、精密光達（LIDAR）和光學攝影機等，來幫車子自動駕駛。但是這套系統倒是結合了GPS全球衛星定位系統，它可以用來控制在坑洞測試道上的駕駛路線，它會比一般車載的GPS全球定位系統，具有更高的精準度。
過去以人工方式來做這項耐久測試，試車手每半小時就要換手，人需要休息，不然沒有人能承受長時間的顛簸，而機器人不一樣，它們不會累，可以不斷反覆測試，所以這樣這古老的簡單的系統，可以大大提高測試的精度，唯獨車子最後還是要停下來加油。
2018紐約車展搶先報：最佳旗艦風範！KIA全新K900內裝設計圖釋出
做為旗下最新旗艦房車，KIA K900車型可說是目前相當受到市場矚目的新世代車款，雖然當前市場仍是由SUV車型獨占鰲頭，不過K900消息一出後，早已讓不少豪華轎車買家們摩拳擦掌。而隨著即將到來的紐約車展，車廠也於近日正式公布了新車的內裝設計，就讓我們一同看看這輛被車廠視為旗艦的內裝配至有何奧妙之處吧。
為了展現出做為旗艦車款的格局，內裝的設計風格可說是科技與於質感並重，尤其是座艙內部大量的木紋以及皮革元素，都讓內裝體現出旗艦車型特有的豪華質感。此外，為了強化內裝的科技感，新車也將搭載一具12.3吋金液晶儀錶板以及大尺寸懸浮式影音娛樂系統，配合64種訂製色系後，讓消費者得以打造出專屬空間。
談到K900的整體設計架構，由於車輛是以與GENESIS G90相同的平台所打製而成，因此包括修長的外觀以及最新虎嘯式進氣格柵都讓新車呈現出俐落的運動氛圍。雖然目前車廠尚未釋出詳細資訊，不過據悉新車有望搭載3.3L V6渦輪或5.0L V8引擎，全車系也將搭載四輪驅動系統以強化車輛的行進穩定性。
