VOLVO今（2號）在上海正式發表S90 T8長軸三座榮譽版車型（海外名為S90 Excellence）。未來該車將在VOLVO大慶工廠進行生產。售價部分則須等到廣州車展開幕（11月18號）時才會公布，預計在2017年上半年正式上市。
https://youtu.be/pdN09J3aysU?list=PLhPLTEHxfY0Ebr_d2O6HWyq57fSZj1_hJ
VOLVO S90 Excellence是以S90的基礎，在軸距上更加長120mm，車身尺碼為5083×1879×1450mm，軸距更是提升至3061mm，為中國市場上長軸距豪華中大型車立下標竿
在車體外觀上，VOLVO S90 Excellence的直條紋幅式設計的前水箱罩採，配上家族式的雷神之錘LED車頭燈，讓新車車頭看起來非常霸氣。為了更符合中國市場需求，新車的前保險桿上有著鍍鉻裝飾設計，這是與進口版本不同地方。
車屁股部分，新車延續S90的設計風格，不同的是，車尾廂上的“沃爾沃亞太”標識更是進一步證明了它是中國獨有的車款 。巨大的內雙C型紅色車尾燈看起來相當搶眼，同時其內部燈組融入了維京之角的設計元素。
內裝布局上，作為一款長軸距版車型，除了後排空間增加十分寬敞，木紋飾板的中央扶手更進一步提升了車內豪華感外，其整體設計與進口的S90完全一致，簡約的設計配上以木紋與皮革包覆，整體彰顯出屬於北歐風格的豪華感，同時大螢幕的觸控式中控台，也進一步提升了整車的科技感。在高科技配置方面，根據配置不同新車將配備有後視鏡自動防眩目，無鑰匙、自動泊車、電動座椅、Nappa真皮座椅、全景天窗、前後排座椅加熱、後排手動式遮陽簾以及四區獨立空調等。
動力方面，VOLVO S90 Excellence將搭載2.0L 四缸引擎並，T4車型的最大馬力為211hp；T5車型的最大馬力為282hp，與目前主流的豪華中大型車所提供的動力相同。並配置8速手自排變速箱。
S90 Excellence的出現將衝擊豪華中大型車市場，而這市場今（2016）年目前已經有三位新的競爭者，MERCEDES-BENZ E-Class長軸版、JAGUAR XFL和CADILLAC CT6，加上原本老將像是AUDI A6L、BMW 5 series長軸版等車款。而S90 Excellence的出現會造成什麼血雨腥風呢？就看市場買不買單了。
中國獨享！BMW 1系列Sedan內裝照釋出！
不久前，BMW與中國華晨汽車合作推出的BMW 1系列Seden的實車照與偽裝照皆已露出，這輛車款的外觀造型早已不是秘密，而近日中國網上更曝光了這款BMW即將於中國市場推出1系列內裝照。
看到這張BMW 1系列的內裝照後，其實並不會有太多驚喜感，因為內裝鋪陳還是以BMW一貫的設計風格呈現。包含褐色的木紋飾板搭配類似鋁合金材質的內飾板，以及中間配有一個彩色螢幕，和排檔桿後方的iDrive旋鈕，這些已可以算是BMW家族式的內裝配置。
BMW 1系列採用與2系列、X1同樣的UKL模組化平台，並且跳脫BMW以往的後驅風格，改採用前輪驅動的傳動配置。而1系列是針對中國市場推出的專屬車款，將不會在其他國家供應，預計會在2017年正式推出。
根據中國媒體透露的消息指出，1系列Sedan將會分為118i、120i、125i三個等級。118i搭載三缸渦輪增壓引擎，擁有136hp的性能表現；120i及125i則同樣搭載四缸渦輪增壓引擎，動力分別為192hp、231hp。另外，變速箱則會提供六速手排及六速自排兩種選項。
中國版神 A 新動力導入，廣汽豐田雷凌改款上市
由於產業政策導向使然，中國車市常見到同一國際品牌車型以雙生車型態，分屬不同本地車廠販售的情況出現。而最為台灣消費者熟知的 TOYOTA Corolla Altis 車系，在中國由一汽豐田和廣汽豐田所推出的「卡羅拉」與「雷凌」雙生產品，則在 TOYOTA 原廠有意區隔目標市場的規劃下呈現不一樣的面貌。其中已於 2016 年 11 月 1 日正式上市的全新改款「雷凌」，有著年輕風貌和導入新世代動力規格的特質，最重要的還是自排版基礎售價僅人民幣 11.98 萬元（約新台幣 56 萬元），相較台灣神 A 更具國民車架式。
在競爭激烈的中國乘用車消費市場，前有一汽大眾主導著國民車級距，後有本地自主品牌更具價格競爭力的優勢，相較行銷力道較大的一汽豐田品牌，廣汽豐田在的銷售表現未有突破性表現，也勢必將丟出更多好料上桌。自 2014 年廣汽豐田重啟「雷凌」（Levin）車型，便是以美規 Corolla 車型為基礎，並在 TOYOTA 原廠操刀下定位在 40 歲以下年輕客層，無論是外型內裝鋪成皆呈現與歐規基礎的「卡羅拉」不同韻味。
此次登場的新款「雷凌」，全車系動力編成由 1.2T 渦輪引擎取代原有 1.6 升版本，並維持 1.8 升引擎規格，跟進新款「卡羅拉」的進化腳步。這顆原廠代號 9NR-FTS 的 1.2 升渦輪增壓汽油引擎，最大馬力為 116hp，扭力峰值落在 18.86kgm，可配合六速手排或 CVT 無段變速箱兩種傳動系統，並提供「新銳版」、「精英版」、「豪華版」三種車型等級；至於 1.8 升動力版本則具備「精英版」和「領先版」車型，且一律配置 CVT 無段變速箱。
相較「卡羅拉」或台版最新改款的 Altis 採用歐規車型基礎，以美規設計出發的「雷凌」，外型上車頭大面積進氣柵訴求年輕動感風格，並新增 LED 日行燈點提升整體質感。而車尾則延續之前造型，僅在車型標誌上區分出渦輪引擎與自然進氣版本的區別辨識。
座艙內不脫大家對 Altis 的既有印象，冷氣出風口並未跟進台版最新的圓形設計，但高階車型在中控設備導入 8 吋觸控式螢幕車載系統，並為全車系標配 SMART STOP 智慧型怠速熄火系統、VSC 車身動態穩定系統、TRC 牽引力控制系統和 HAC 上坡輔助系統，主動安全部分齊備；至於安全輔助氣囊則標配四顆。在 TOYOTA 積極為中國市場導入新動力的規劃下，台規版可不能只滿足於最近的安全配備強化，還有更誘人的配備在等著呢！
