中國電動車製造商蔚來(NIO)旗下的純電休旅作品ES8終於在本月16號的”蔚來日”正式於中國市場上市，其新車價格自44.8萬人民幣(約台幣203萬元)起算，而其中蔚來還即將打造限量一萬台的”創始版”車型應市，其報價則為54.8萬元人民幣(約台幣248.5萬)，對比其假想敵TESLA Model X，ES8在價格上僅Model X的一半而已，可說具有十足的市場吸引力！
在外觀方面，新款ES8在車頭採用稱為X-Bar的設計理念，其前下氣壩面積以及兩側進氣口造型採梯形設計，除此之外在前頭燈組也採獨特的分離式設計，加上車側的高腰線設計以及黑色的懸浮式車頂設計，整體視覺感受上相當簡約卻又不失前衛•而根據蔚來指出，ES8在車身以及底盤部分是採全鋁合金打造，且應用鋁合金材料的數量也堪稱是量產車中之最。
至於在內裝部分也是新車的亮點之一，其不僅採七人座的設計，在用料方面也採Nappa高級皮革，此外儀表板也採全數位儀表，而中控台中央則有直立的車載多媒體系統。而在副駕駛座方面則採豪華的Lounge seat設計，擁有腿靠與腳靠設計。至於在空氣濾清系統上，ES8則應用了活性碳、HEPA高效空氣濾網、以及負離子產生器等讓車室乘客能擁有不錯的空氣品質。
另外在動力部分ES8也不含糊帶過，其搭載了兩具電動馬達，可輸出643hp/85.7kgm的強悍動力，且在AWD系統的助陣下，可使這輛七人座LSUV可在4.4秒完成0-100km/h靜止加速，雖然和Model X P100D的3.1秒還有些許差距，不過仍是非常令人驚豔的表現了！而在電池系統方面其搭載了70kWh電容量的電池組。
根據歐盟NEDC測試標準來看，其續航里程可達355km(220 miles)之譜，而當電池電量即將耗盡之時，採用可更換設計的電池組更可以整組拆卸下來，且僅須3分鐘即可完成電池組的更換作業。而根據蔚來表示，在日後還打算在當地市場建造多達1100處的電池更換站，此外，還將專門打造1200輛以上的行動充電站，在10分鐘的充電下，可讓ES8再多出約莫100km(62 miles)的行駛里程，以服務車主。
而在科技層面上，ES8搭載的先進駕駛輔助系統NIO Pilot則用上多達23組傳感器，包含了一組三焦距前攝像鏡頭、四組車外攝像鏡頭、五組毫米波雷達、一組即時監視駕駛狀況的攝像鏡頭以及12組超音波感知器。而多虧有上述這些攝像鏡頭以及感知器，使得這款純電SUV擁有AEB緊急煞車系統、塞車輔助系統(Traffic Jam Assist)、高速公路主動巡航、盲點偵測、交通號誌辨識以及車道偏移警示等功能。此外，ES8還有車壇首見的AI人工智慧系統”NOMI”，其可以掌控車輛本身狀態，還可以學習車主的習慣和興趣，並可以直接聆聽且與車主對話，了解車主的需求。
VOLKSWAGEN攜手Electrify America，2019年在美國建立2800個充電站
VOLKSWAGEN近日對外媒表示，將和Electrify America合作，於2019年六月前在美國境內17個主要城市中興建2800個充電站。未來VOLKSWAGEN和Electrify America的充電站將會分布在500個據點裡，其中75%的充電站都會設立在工業區中，其餘25%則是在一般的住宅區裡。
美國擁有世界上第二大的電動車市場，本土車廠包括TESLA、FORD和GM都積極的投入電動車的生產，可見未來市場對電動車的需求一定越來越高，可是相反的目前美國境內缺少電動車的充電站給消費者使用，所以趕緊興建電動車相關基礎建設才是目前當務之急。
Electrify America明確表示缺少相關充電設施是電動車發展的最大阻力，並已經選定了三家廠商為設立充電站的技術支援，SemaConnect、EV Connect和Greenlots。Greenlots的行銷副總Scott Fisher對路透社說，這是一個很好的機會，來建設美國境內電動車產業的基礎設施。
根據路透社轉述，柴油門的和解條款其中之一便是VOLKSWAGEN答應美國政府大舉投資當地的電動車基礎建設，未來VOLKSWAGEN總共將投資20億美金，其中有8億會用在加州的電動車基礎建設上。
NISSAN美籍首席設計師語出驚人，打算翻轉NISSAN與INFINITI的設計風格
今年3月才接下NISSAN首席設計師大位的Alfonso Albaisa近日對外媒放話，表示NISSAN和INFINITI車子造型設計大變革的時候到了！這位NISSAN首位非日裔的首席設計型外觀都會有很大的轉變 ! 這位NISSAN首位外籍首席設計師語出驚人，莫非他要把NISSAN前一任設計師中村史郎的精神去到馬桶裡去？中村史郎可是NISSAN超跑R35 GT-R的催生者，執掌設計兵符長達20年。
Alfonso Albaisa現職是NISSAN全球設計副總裁，和NISSAN有很深的淵源，他來自於美國和古巴的混血家庭，1988年從普瑞特藝術學院畢業後就開始就在北美NISSAN擔任設計師，並在2004年成為該公司北美區的首席設計師，從2007年開始Alfonso Albaisa開始負責NISSAN在歐洲還有全球的車款設計工作，並在2017年3月被任命為NISSAN的全球首席設計師。
不過Alfonso Albaisa對媒體表示，未來NISSAN和INFINITI的設計會是科技感與傳統並重，他對將來車款的設計提出了三個概念 :深根日本傳統、引進新科技和革新的外觀。日本的傳統概念就是以日本文化和NISSAN經典的設計為基礎，打造一款融合現代流行與過去傳統的車型；Alfonso Albaisa認為引進新科技的重點就是要將資訊化和AI技術融入未來的車款中，Alfonso Albaisa特別以製作輪胎為例，可以把過去輪胎的數據輸入電腦並計算出未來輪胎設計的模型；最後一項革新的外觀首先要做的就是增加車內的舒適度，Alfonso Albaisa希望從消費者的駕駛經驗著手，打造出一台符合人體工學設計的房車。聽起來，好像對於前人還是很尊重，不過其實未必如此。
外媒報導Alfonso Albaisa上任後第一個作品將在2020年發表。如果大家好奇未來Alfonso Albaisa會如何改變NISSAN的車型外觀，不妨參考一下今年十月在東京車展發表的NISSAN IMx概念車，這是Alfonso Albaisa接下設計大位之後，品牌推出的首部概念車，一輛全電動的跨界休旅車（Crossover），車身滿是銳角和鋒利的稜線，充滿未來科技感，但過去NISSAN的車子風格很不一樣，不過它的座艙卻是充滿日本庭園的禪風，內裝俐落簡約之外，運用了很日式的原木面板環繞整個座艙，地毯更用了日本庭園枯山水的砂石波紋，看起來，骨子裡Alfonso Albaisa還是很日本。
