作為旗下性能代表，HYUNDAI N系列在近期便宣布將以第三代i30打造出此次巴黎車展中最具話題性性能車款，RN30。先行釋出的預覽圖中，豐厚的肌理感以及極具競速感的車體風格皆展現出N部門的獨特造車理念與對速度的堅持。果不其然，與本次巴黎車展現身的此車，除了呼應先前的車體外觀外，其高達380hp的猛烈性能不禁讓人大呼過癮！
首先在外觀方面，大面積的進氣壩與如刀鋒般的下擾流皆鋒利地展現出身為性能車型的侵略感，而前保桿部分在配合分離式車頭燈以及略顯矩形的遠光燈後，更顯現出精巧的層次感。此外，為呼應前車頭銳利的外型，後保桿分流器與車頂擾流板所提供的空力支援也讓此車更為亮眼!！
動力部分，搭載2.0L四缸渦輪增壓引擎的RN30，能發揮出380hp的最大馬力以45.9的峰值扭力，為了與前輪驅動的i30做出區別，此車型除了搭配四輪驅動系統外，更配合電子LSD限滑拆速器的運用，讓此車型得以更加穩定地行進，並同時供應更實用的越野功能。
為了使駕駛得以更加專注於路況，HYUNDAI結合旗下Motorsport部門，打造出專屬內裝配置。例如更為緊實的安全帶與車內防滾籠，已更加固定駕駛位置。而固定於兩旁A柱的數位影像穩定攝影機，將能在駕駛行駛時，將車艙內部畫面以如同專業賽事轉播的角度，忠實地錄製下來。
為了使車體更為輕盈，HYUNDAI特別以新型BASF複合塑料而非常見的CFRP碳纖維複合塑料打造車體，雖然目前尚未釋出其重量，但相信將能呈現出不辱N系列車款的漂亮數字。
2016巴黎車展：最萌的一道菜！SUZUKI Ignis俏皮登場！
SUZUKI在2016巴黎車展中帶來全新的跨界小型休旅車Ignis，車體高度高於一般車款的迷你小型車，俏麗的外型想必是為了年輕世代的購買者所打造。Ignis預定在2017年歐洲搶先上市。
車盤離地180mm，讓Ignis更適應各種不同的地形，比其他車款擁有更好的越野能力。同時較高的駕駛座位讓駕駛更能眼看八方，隨時能更注意路況。實用性方面也相當不錯，能容下267L的貨物。後排的滑動式座椅讓卸載貨物與空間運用更加靈活。
SUZUKI Ignis配置新一代輕量化底盤，在底盤上是一具1.2L汽油引擎以及ISG馬達、鋰離子電池組成的油電混合動力系統，能有效降地低廢氣排放量與更經濟實惠的油耗表現。5速手排或是5速AGS自手排變速箱可以選擇，並搭配AllGrip全時四輪驅動系統，它能將扭力自動傳送給前後軸上的四個輪胎。在安全性上導入Dual Camera Brake Support系統，藉由車上的攝影機讓駕駛更清楚路上車輛或行人的來往。此外，倒車顯影也是停車的好幫手，也能與Android Auto或是Apply CarPlay連線，基本上滿足一般人的需求。
在車體重量方面則是取決與四輪或雙輪傳動以及油電混合版本來決定，在810公斤到885公斤之間。SUZUKI計畫將在2007年1月先在歐洲搶先推出Ignis，其他地區則是隨後跟上。
千匹山土匪，HYUNDAI將於SEMA展展出野獸級Santa Fe
HYUNDAI旗下豪華大型跨界休旅Santa Fe憑著舒適大空間和多元化用途對應了不少家庭用車需求。然而，HYUNDAI將要打破這樣的既定形象，特別打造一款擁有怪獸級1040hp馬力的後輪驅動兇猛Santa Fe，並將於今年拉斯維加斯汽車零配件展（SEMA）上展出。
這樣頗具震懾性的宣傳，確實讓不少人驚呆了，也讓人覺得被暱稱為山土匪的Santa Fe變得更加險惡。這輛狂暴的Santa Fe是HYUNDAI和改裝廠BISIMOTO Engineering共同攜手打造而成。而過去，他們也有過聯合打造1000hp Genesis Coupe的合作經驗。
這輛Santa Fe換上一具特製的3.8升V6引擎，不但擁有全新的活塞和升級後的凸輪軸，連桿也採用更加堅固的材質。由於要承受雙渦輪所帶來的強勁動力，必須透過這些升級引擎才能承受的了。但也因此榨出了1040hp的大馬力輸出。
此外，不同於前驅或四驅的一般版Santa Fe，這輛Santa Fe擁有獨特的後輪驅動設計。BISIMOTO工程師為其採用了獨特設定的6速手排變速箱，並自HYUNDAI Equus移植來後差速器。當然，強大動力也必須搭配良好制動能力，1040hp Santa Fe上便採用了四活塞卡鉗碟煞。
在外觀上，1040hp Santa Fe採用了相當霸氣的中冷器，並穿上一套19吋輪圈。HYUNDAI將於今年11月1∼4日的SEMA展上展出這輛Santa Fe，不過，筆者更希望在那之前HYUNDAI能釋出影片，讓大家親眼見識1040hp的實力！
在那之前，我們就先來看看HYUNDAI和BISIMOTO過去曾合作過的作品吧：
這次不會爆炸了！中國製2016年式BUICK Envision獲得IIHS最高評比
隨然說近期隨著中國的崛起，其車市以及相關科技已有著長足的進步，但由於過去其品管較為松散的印象，部分人士依然對（中國製）的字眼略顯不安。但近日BUICK於中國生產的車型Envision卻打破以往刻板印象，藉由美國最嚴格的撞擊測試組織IIHS的最高評比Top Safety Pick Plus，證明了如今中國生產品質絕非過去能比較的！
作為眾多轉移生產線至中國之一的Envision，在車體結構方面可說下足功夫，尤其是在最為嚴苛的小區撞擊測試中獲得良好（Good）的成績。但IIHS也特別指出，假人的頭部在撞及安全氣囊之前略為偏向左方，而安全帶略有前傾的現象。不過偵測器顯示當撞擊發生時，駕駛有著相當地的創傷風險，此外，由於撞擊後駕駛艙狀態相當完整，因此不減其獲得Good的成績。
作為獲得Top Safety Pick Plus標準之一，此次Envision也提供消費者各項安全輔助系統，其中包括前方自動煞車系統以及前方撞擊警示系統，其中撞擊警示可以在19km/h時將車輛減速至14.5km/h，不過IIHS對其評比為Basic，因為其中駕駛仍須人工介入操作才能避免意外。
中國可說是BUICK目前最大的市場，2014年時BUICK於中國銷售總量約為91萬輛，是美國總銷量22萬輛的四倍，也因此，將生產線移至中國可說必然的結果，而作為回銷至美國的車型，2016年式的Envision可說漂亮地移除過去市場對於中國製造的疑慮，相信在未來，隨著越來越多的車廠移往，中國車市將呈現出極具競爭力的格局。
https://youtu.be/ugy5IAoqmTc
