INFINITI日前公布了該公司10月份的銷售量，並相當驕傲的表示公司的銷售表現寫下創廠以來最亮眼的歷史紀錄。報表指出，INFINITI10月份在歐洲地區賣出了1085輛車，較去年同期多出77%；而若以整年度1∼10月的累積銷量則達14261輛，更是去年同期的147%。
以整個西歐銷售表現來看，INFINITI最暢銷的市場位於法國，10月一共銷出269輛，足足是去年同期的兩倍。法國以1~10月的年度累積銷量則達3470輛，甚至是去年同期的232%。義大利217輛的成績雖然較少，但卻是去年10月的6倍之多。而英國及德國的年度累積銷量也較去年分別擁有147%和125%的增量。
負責歐洲（E）、中東（ME）、非洲（A）地區INFINITI銷售的EMEA分部表示，在EMEA地區最為暢銷的車款是Q30，自一月算起已售出逾9400輛，佔總銷量將近4成。INFINITI EMEA分部副總Raoul Picello認為亮眼成績多虧於INFINITI可人的設計和先進科技的運用，並自信銷售表現將會繼續成長。
綜觀上個月全球的銷售狀況，INFINITI創下建廠27年來最佳10月的紀錄。單月全球超過19200輛的表現更比去年同期成長5%。同樣的，INFINITI也以18.4萬輛、6%成長率的1∼10月累積銷量創下建廠以來最熱賣的年度前10個月的銷售紀錄。
再獲 NHTSA 五星加持，2017 年式 CHRYSLER Pacifica 豎立 minivan 安全標竿
在美國風行的 minivan 級距中，因為兼具舒適與載運空間的雙重優勢，讓此類車款受到家庭買家的喜愛。而如果要從中挑選一台擁有優異安全性的車款，那麼 2017 年式的 CHRYSLER Pacifica 近日獲得 NHTSA 撞擊測試五星評價，包含之前拿下 IIHS+ 安全首選的成績，就是必須列入清單的選擇。
做為品牌旗下重點車款，2017 年式 CHRYSLER Pacifica 在換上全新底盤，並運用 72% 傳統高強度鋼（Conventional HSS）和 38% 先進高強度鋼（AHSS）所組成的車架，對增加車體鋼性與縮減重量功不可沒，其雙料封頂的安全性表現，現已成為北美 minivan 級距車款的新指標。
此外在 NHTSA 所進行的評鑑結果中，主動安全防護系統包括車尾攝影機、車道偏離警示與前方碰撞預警系統，也是幫助其奪下最高評級的實用配備。而回顧之前 IIHS 的整體報告中，新年式 Pacifica 在偏位、側面、翻滾以及後方撞擊測試中，皆獲得 Good 的成績，但僅只於此並不足以獲得Pick+的成績，再加上主動安全防護系統完成其安全首選評價。
https://youtu.be/ThI4HtF7xps
CHRYSLER Pacifica 採用五門七人座設定，2017 年式版本搭載 3.6 升 V6 引擎，提供最大馬力 287hp 與 36.2kgm 扭力峰值，並搭配 9 速自排變速箱在油耗測試拿下高速每公升 11.9 公里 / 市區每公升 7.7 公里的成績，售價則從 28,595 美元（約新台幣 90 萬元）起跳。
擴展新市場！TATA將在印尼推出防彈吉普車
印度車商TATA與印尼國家彈藥製造廠（PT Pindad）簽署合作備忘錄（Memorandum of Understanding, MoU），將一同在印尼與東協地區推出防彈吉普車外，也將商討在PT Pindad印尼當地的工廠組裝防彈吉普車的可行性。
TATA在印尼的官方代理商總裁對此表示，這合作備忘錄是TATA在印尼業務中一個非常重要的里程碑， 能夠與在印尼最受到尊重的PT Pindad合作感到相當自豪。 我相信透過這項安排，我們可以在印尼創造很多富有價值的車款。
TATA自1958年以來一直印尼的野戰防衛和安全部隊有聯繫，迄今已向印度軍隊和準軍事部隊提供超過11萬輛車輛。目前在印尼已經有約三千輛的TATA車款在路上跑，其中包含了皮卡，輕型卡車，公共汽車與重型卡車。 此外，該公司也向南亞區域合作聯盟(SAARC)，東協地區和非洲地區出口其防御車輛。
PT Pindad是一家專門從事軍事和商業產品的印尼國有企業，提供支撐印尼國防安全所需的主要武器系統，像是Alat Utama Sistem Senjata或Alutsista。 此外，PT Pindad（Persero）也生產其他工業用商品，例如運輸工具和商用炸藥。 其商業活動範圍涵蓋設計，開發，工程和製造以及維護等面向。
這並不是PT Pindad第一次與外國企業簽屬合作備忘錄，早在2014年2月份，就曾與與土耳其裝甲車輛製造商FNSS公司簽署了一項合作協議，聯合開發一種新型中型坦克。這種坦克是為印尼陸軍所開發的，但也可能外銷出口。
發表在即？！MERCEDES-BENZ E-Class Coupe野外露出
日前，海外媒體捕捉到全新E-Class Coupe防偽車，雖然作了輕微偽裝，但相比起之前流出的測試車照，這次總算掀開神秘面紗，一睹新車款的外觀。
新一代E-Class Coupe在外觀方面放棄了許多上一代車型的特色，反而在導入了全新家族式設計風格之後，整體看起來更像是放大版C-Class Coupe或縮小版S-Class Coupe。這輛車有機會登上2017年初的北美車展大舞台大放異彩。
全新E-Class Coupe，底盤代號為C208，是基於奔馳最新MRA（後置模塊化架構）的結構，具有獨特的軸距和更寬的行車軌跡，讓它有個更大的腳印。這款新車與先前車款進一步顯著的設計元素包括MERCEDES-BENZ現在傳統的前水箱罩，下進氣壩相較於現行車款變得內斂許多。無框車門與看似消失的B超柱配上斜背式的C柱，讓車屁股看起來圓潤了不少。
如同新一代轎車，E-Class Coupe也將採用MRA平台，該平台目前支撐了C-Class與S-Class。動力方面，新車預計會看齊Sedan車型，包括E43 AMG的 3.0L V6 雙渦輪增壓引擎，可提供396hp最大馬力及53.1kg-m的最大扭力；至於頂級車型則會是搭載4.0L V8雙渦輪增壓引擎的E63 AMG Coupe，其中S版本更可達到603hp/86.6kg-m的動力表現。並將搭配最新的九速變速箱，除了後輪驅動外，高階車款還將能選配4Matic四輪驅動系統。MERCEDES-BENZ E-Class Coupé有望在2017年下半年度上市。
萬轉小鴨的救星！TOYOTA研發Race Track Driving Assistance，讓過彎更安全！
在跑車浪漫旅系列賽車遊戲中，其方向盤擁有輔助功能，透過方向盤的輔助力道來協助將賽車維持在合理的行進路線上，因此在賽車駛入一些彎道時，電腦會直時伸出援手，協助我們過彎。
https://youtu.be/bWHRjsTMFwo
相信大家對大約三個月前的萬轉小鴨還有些印象，當時一輛TOYOTA Yaris在轉彎時疑似車速過快而釀成翻車憾事。如今TOYOTA將要推出遊戲中的技術衍伸應用在實體車上，讓我們能驗更具速度感的過彎感受同時，讓駕駛的生命更有保障。TOYOTA最近註冊一項名為Race Track Driving Assistance，這套系統將來不止可以協助賽車手在賽道上取得更亮眼的單圈成績外，在一般的道路上時也能輔助駕駛，維持最安全的道路行進路線。
據悉，這套系統的運作方式是先將透過預先存入系統內的各類賽道的資料庫，接著藉由車上的衛星導航系統和前方的攝影鏡頭，來判斷車子目前的真正所在位置以及道路狀況，透過電腦來計算最好的行進路線，再透過方向盤的轉向力道、煞車和油門的輔助將車輛維持在最安全和最快的行駛路線上，同時系統也可以將所建議的路線投射在司機前方的抬頭顯示器（HUD）上，提醒駕駛什麼時候需要轉彎或踩煞車。
一旦這套系統真的進入量產並投放在實車上後，預計會有入門款與進階款。入門等級方面，這套系統可以透過電腦分析車輛目前的行進路線是否有潛在危險，以及失控的可能性，一旦發現有可能會發生事故，該系統會介入油門和煞車的控制，來確保行車安全。但入門款並不會主動建議最佳行進路線。
而在進階款方面，這套系統則會加入方向盤的輔助力道來協助賽車手維持在最佳的行進路線上，並且會主動計算和建議最好和最快的路線。然而，進階款主要是運用在賽道上。或許這項新技術對經驗豐富的車手來說的幫助有限，但對於新手上路的駕駛朋友們無疑是一大福音！
