就在今年三月的2017日內瓦車展上，MERCEDES-AMG宣布了一項全新超跑計畫，要以取自F1的賽車技術打造有史以來最強的AMG超級跑車─Project One。轉眼時間過了將近三個月，MERCEDES-AMG終於首度公布Project One的動力架構細節，包含動力配置、底盤結構一次讓你看個夠！
就像MERCEDES-AMG先前預告的一樣，Project One搭載取自F1賽車的1.6L V6渦輪增壓引擎，可輸出高達730hp的強大動力，已可與LAMBORGHINI Aventador S相抗衡，再輔以四具電動馬達，兩具分別裝載於前輪，另外兩具則與引擎區軸相連接，造就Project One高達1,000hp的終極性能輸出。
雖然Project One擁有極致的高性能輸出，但MERCEDES-AMG所追求的並不只是強大的動力，為了要讓Project One能夠應付一般道路使用，同時考慮到耐用度，特別針對引擎進行調整，除了動力輸出比真正的F1賽車下修一點，最高轉速由1萬4,500轉降為1萬1,000轉之外，怠速轉速也由4,000轉下修至2,000轉。
經過以上調整之後，原廠宣稱Project One能夠再行駛50,000公里之後才需要進行大保養。而這輛MERCEDES-AMG打造的終極超級跑車預計將僅生產275輛，售價則將高達227萬歐元(約為台幣7,700萬元)，且最快將會在即將到來的2017法蘭克福車產上與世人見面。
中國獨享！原廠確認BMW 1-Series四門轎車只會在中國販售
儘管現在 AUDI A3 轎車在歐洲市場上賣的不錯，而 MERCEDES-BENZ 也將於明年推出 A-Class 的轎車款，面對競爭對手在小型轎車上的銷售表現亮眼與積極地在這款領域上布局，BMW 對此卻仍老神在在，表示不會在中國以外的市場上推出 BMW 1-Series 轎車。也就是說，BMW 1-Series 四門轎車將會是中國市場獨享的車款。
據悉，BMW 已經制定了 1-Series 轎車型車款的全球市場銷售計畫，他們將中國視為主要市場，而 1-Series 轎車型是德國 BMW 與中國華晨寶馬汽車有限公司共同出資生產的車型。消息人士表示，相較於小型掀背車在歐洲市場上受到歡迎，小型四門轎車在中國市場上反倒是相當受到青睞。
BMW 1-Series 四門轎車與 Mini Cooper 及 BMW X1 共享 UKL 底盤，提供三種動力編成，分別是最大 136hp 馬力的 1.5L 渦輪引擎、最大 192 與 231 hp馬力的 2.0L 渦輪引擎，搭載六速手排或八速自排變速箱。
在內裝上，BMW 1-Series 四門轎車採用 iDrive 系統，配上 8.8" LED 螢幕，搭配全彩抬頭顯示器與雙區恆溫空調，必要的設備都沒有少。而 18 萬人民幣（約新台幣 79 萬元）售價對那些想買新車的年輕人相當有吸引力。
SKODA Superb內裝翻新，更安全也更舒適
SKODA 準備將旗下的旗艦車款的內裝翻新，旗下的SKODA Superb 和 SKODA Superb combi 將導入多項創新設計。在安全性方面新增了包括自動緊急呼叫按鈕；舒適性方面則是改用具有按摩功能的座椅；以及換上了 9.2" 的中控台觸控式螢幕。小改款車型預計 2018 年上市。
新增了紅色SOS緊急求救按鈕
本次小改款主要是針對車內的中控台多媒體系統調整，換上了全新外型的中控台觸控式螢幕，螢幕也變大了，從原本的 5" 升級到 6.5"，而 8" 的則是升級到了9.2"，同時也提高了螢幕的畫質，提供給客戶更好的體驗。
在座艙方面，除了提供按摩座椅作為選配外，在車子前方新增了麥克風，讓駕駛或副駕的聲音能更清楚的傳給後座乘客，在車內無須提高分貝講話也能有良好的溝通環境；而 Park Distance Control 能幫助駕駛在停車時更了解車外狀況，除了會發出聲光警示訊息提醒駕駛外，在必要時也會自動剎車。
在小改款後的 SKODA Superb 和SKODA Superb combi 中將導入 Care Conncet 緊急救援系統，當車輛因意外事故導致車內氣囊爆開，這時，Care Connect 能主動與急救中心聯繫，並傳送所有必要的數據，讓救護車能盡快抵達。如果氣囊沒爆開，按一下在車內後照鏡附近有顆紅色按鈕，便可啟動這項功能。
未來藉由手機應用程式 ŠKODAConnect 便能在遠端了解車輛狀況，像是門有沒有上鎖，或是車燈有沒有關掉。也能顯示車輛現在的位置，同時透過這個應用程式能讓車子的喇叭響與開啟車燈，讓你在一望無涯的停車場中能更快的找到你的愛車。
中控螢幕尺寸變大，並支援Smartlink+
挑戰新紀錄！MERCEDES-AMG預估今年可望賣出超過十萬輛新車！
據外媒報導，MERCEDES-AMG近日對外表示對於今年市場銷量的發展態勢非常樂觀，預計將有望達成10萬輛的里程碑，創下該廠自創廠以來的銷售新高。由去年來看，其實去年的整體銷售表現已經不差，全年繳出99235輛的成績。而在最近MERCEDES-AMG老闆Tobias Moers在與外媒《Car Advice》訪談時表示，目前品牌銷量距創下新紀錄可說只差臨門一腳。
他表示：「我們一直以來提供全面性的產品選項，包含了最小型的A-Class到最豪華的S-Class，這之中多達50幾款多元化的車型可供消費者做選擇。而很顯而易見的，如此的品牌經營策略也如實反應在銷售表現上面。於2016年我們創下了將近10萬輛的銷售成績，而在今年適逢AMG品牌邁入第50周年之際，我們又有了不錯的開始。在第一季創下了雙位數成長的表現，也因此我們對於2017年一整年的發展是抱持著非常樂觀的態度，希望在今年能夠順利達成年銷10萬輛的規模。」
而據外媒表示，MERCEDES-AMG在2013當年賣出32000輛創下那時的銷售紀錄，對比現今10萬輛的規模，顯示當今市場對於高性能產品的需求日益增加。除此之外，近年來AMG產品的擴編(如：A45、CLA45等新車推陳出新)以及MERCEDES-AMG性能中階車系(如C43/E43等原先AMG Sport家族)都是近年AMG銷售成長的原因之一。
擠下中國蔚來NIO EP9，McLAREN P1 LM以兩秒七之差稱霸紐北
令眾多車商垂涎的紐北快速電動車頭銜最近換人了！原本是由中國車商蔚來（NextEV）NIO EP9 在德國當地時間 5 月 12 號所創下的單圈 6:45.90 成績稱霸，為當時最速的量產電動車。但這個頭銜保持不到一個月，就被 McLAREN P1 LM 以 2.07 之差給擠了下來。
McLAREN P1 LM創下06:43.22的單圈成績，目前稱霸紐北。
這輛 McLAREN P1 LM 算是 P1 GTR 的公路車版本，動力方面基本上與 P1 GTR 相同，最大馬力來到了 999.32 hp，其中由 3.8L V8 汽油引擎提供八成的動力，另外兩成則是由電動馬達提供。與 P1 GRT 不同的是，這輛 P1 LM 的車重降低了約 60kg，且下壓力道增加了四成，所以在整體效能上優過 P1 GTR。
P1 LM 的車種能降低 60kg 是因為他的碳纖維車頂，並移除了賽車化配件，像是底盤氣壓挺桿，且車內也隨處可見碳纖維，像是中控臺、座椅靠背、腳墊、儀錶盤等地方。而這臺車上的方向盤是自於賽車手 Hamilton 在 F1 08 賽季拿下冠軍所駕駛的 McLAREN MP4-23 的方向盤所設計而來。
這輛 P1 LM 全球僅五輛，雖然是公路版本車款，但受限於各國法規，使得他無法合法上路，所以拿它來與LAMBORGHINI Huracan Performante 這類的合法的公路量產車相比似乎不太公平。目前這五輛車分別位在阿拉伯聯合大公國、美國、日本、與英國。
