台鐵工會千人喊休 春節返鄉恐誤點
中時電子報 – 2017年1月20日 上午5:50
昨日台鐵產業工會成員，從台鐵遊行到總統府，陳情台鐵違法排班、罔顧安全及放任新手擔任車長。產業工會指出，將有千人參與春節休假，於除夕一早，在台北、彰化及高雄舉辦休假誓師大會。由於該行動預期將拖慢列車行駛速度，因此，今年春節鐵路運輸恐出現誤點狀況。
台鐵：以二線支援一線
對此，台鐵強調，千人休假擔心會脫班誤點，將以二線支援一線人力，把影響降到最低，而所用車長、運轉員皆經合格受訓。
台鐵產業公會理事長王傑表示，工會決議除夕至初三集體休假至今，台鐵從未協商，還行文恐嚇，表示員工春節未准假缺勤就記曠職，但春節是國定假日，台鐵員工是加班，沒有准假問題。
王傑進一步指出，台鐵還調查春節自願「同意連班」人員，同仁可能「被迫自願」連續上班24小時，恐違反勞基法。他說，尚未具體統計列車長、站務人員占休假人數比例，但預期至少會拖慢列車行駛速度。
工會：沒來協商還恐嚇
台鐵運務處處長張錦松回應，千人休假當然有影響，但台鐵將以二線支援一線人力，像是擔任過列車長經驗的主管支應，以及車站總務支援站務。
新手車長 合格才上線
至於產業工會提到，120位剛結訓車長，通常要有1個月見習期，此次見習2周就要因應春節，張錦松澄清，學員經過3個月訓期，已在線上學習過，經合格結訓，一般再經10到14天短暫見習訓練，即可擔任列車長，但仍會評估沒問題，才會准予上線。
另產業工會質疑，台鐵發電報表示若車站因緊急情況，沒有行車人員確認出發燈號無誤，改由列車長確認，恐有安全疑慮。
對此，張錦松表示，現行已有97個小站，就是由司機員與列車長雙重確認出發燈號，必要時調度員可協助確認，列車長再確認上下車情形，即可開車，「無所謂安全問題」，加上台鐵設有防呆裝置「列車自動保護系統（ATP）」，發現列車在紅燈時持續行駛，會煞停列車，在多重防護下，安全無虞。
