雖然三陽現代在台灣首款小型三廂房車HYUNDAI Verna去年才進軍國內市場，但其中國版瑞納房車去年更於當地市場銷售達213678輛，佔北京現代品牌國產車系銷售比例超過1/4，在本屆2016北京車展全球首演的後繼新車自然受到高度注目，而且為了與原款區隔更換上全新的「悅納Verna」車名！
HYUNDAI i20亦將衍生出北京現代瑞奕後繼新車。
同樣導入了全球設計總裁Peter Schreyer主導的全新「流體雕塑Fluidic Sculpture 2.0」的進化版本：「風暴前沿Storm Edge」的新設計思維，也等於延續了包括「全新途勝Tucson」與「領動Elantra」的新設計語彙，在本屆車展會場主秀概念版本，外觀塗裝則以全新的金色系為主，雖然沒有公布其具體的規格數據，但顯然已經比原有瑞納房車略為加大一些，而這一波新設計不但將提供更寬敞的車室空間表現，連帶也將擁有質感與人體工學表現更優異的內裝配置。
此外，根據最新消息顯示，預計將於今年十月份正式發售的「悅納Verna」，還將衍生出全新的掀背五門車款，而新款車將以現行歐規HYUNDAI i20為基礎打造，融入更多「風暴前沿Storm Edge」設計風格，無論是房車與掀背款其儀表內裝將與歐規i20共用基礎，當然包括全新世代的互動車載平台等等都將成為新車主要訴求之一。
動力系統方面，除了原款瑞納的汽油1.4L與1.6L自然進氣引擎搭配五速手排或四速自排以外，還將比照「領動Elantra」車系導入汽油1.4L T-GDi缸內直噴渦輪增壓引擎，目前在領動車上搭配DCT7雙離合器七前速自手排，可輸出最大馬力達130hp/5500rpm，峰值扭力為21.5kgm/1400-3700rpm，在該車上平均油耗就有17.5km/L的表現，入門車款則比照換裝1.6L GDI直噴引擎搭配六速手自排，馬力與扭力也達128hp/15.9kgm，平均油耗也進步至16.4km/L，預估都將是未來台版Verna大改款的動力選項。
當然「悅納Verna」主要是應對中國該級距最暢銷的前三名：一汽大眾捷達Jetta（274932輛）、上海大眾桑塔納Santana（去年銷售255968輛）、長安福特福睿斯Escort（214362輛），除了希望可以用最新世代的產品挑戰對手之外，還要用應對未來VW集團TSI化、FORD集團Ecoboost化的直噴增壓動力戰略！
當然這也將對於未來台灣市場產生連動的影響，不過因為三陽現代從一開始與HYUNDAI合作就已經確認了「全面歐規化」的新產品戰略，所以除了未來大改款Verna可望跟進動力以外，包括安全、環保甚至到車體結構、座椅強度等等都必須全面符合原廠制訂的歐規產品標準才行。
面對日前和泰發表新動力組合（符合歐六環保法規與新油耗總量管制標準）的Vios「微改款」，全新世代的HYUNDAI Verna國產化版本必定也將會有進一步的大動作，當然我們也將持續為大家追蹤後續消息，畢竟在國內市場連台灣唯一自主品牌LUXGEN S3都宣布預售價，今後小型三廂房車市場競爭預估將進入下一個全新的白熱化階段！
「悅納Verna」大改款之後不但車室空間可望提升（希望可以正式被劃歸「緊湊型轎車」級距！），儀表內裝也將比照歐規i20車系大幅優化整體質感表現。
剛上市不久的北京現代領動Elantra就是在全新途勝Tucson之後，又一款採用「風暴前沿Storm Edge」設計語彙的新車，前兩代車系「朗動」加上「悅動」累積去年銷售新車達313449輛。
領動入門款搭載汽油1.6L直噴引擎搭配六速手自排。
頂級款領動搭載汽油1.4L T-GDI直噴渦輪增壓引擎搭配DCT雙離合器七速自手排。
一汽大眾捷達獨佔「緊湊型轎車」冠軍，去年銷量274932輛，預計今年將追加230 TSI車型銷售可望更紅火！
上海大眾桑塔納去年追加230 TSI動力之後銷量達255968輛。
長安福特福睿斯Escort去年銷量214362輛。
2016北京車展東風裕隆納智捷「銳3」也即將上市銷售。
2016北京車展追蹤：台版沒跟到？威馳、致炫即將雙改款！
日前國內市場龍頭和泰汽車，剛剛舉行記者會，發表搭載全新動力組合的Vios、Yaris，當然將再度強化兩款級距冠軍小車的銷售熱度，不過在海峽對岸剛剛結束的2016北京車展會場，人家的威馳Vios跟致炫Yaris可不是只有外觀改一改而已！
一汽豐田威馳車頭進行改造之後，縱向的LED晝行燈與更霸氣的頭車造型都是重點。
去年度，一汽豐田威馳（Vios）在中國銷售114467輛，而廣汽豐田致炫（Yaris L）銷售64724輛，當然TOYOTA原廠對於這樣的表現還不甚滿意，所以在本屆2016北京車展會場，雙雙讓全新改款外觀的全新威馳與致炫一同亮相，儘管根據最新消息顯示，將於不久之後率先發售的小改款新車，動力依舊將維持原款的汽油1.3L、1.5L引擎搭配手排或四速自排的配置，但新車將提供更多主動安全系統的選項，包括頂級版本將出現六氣囊與循跡防滑、動態車身穩定系統等配置，以滿足當地多變的行車環境需求。
但一汽豐田與廣汽豐田的動作還沒結束，因為即將由在中國現地投產的全新汽油1.2L四缸直噴渦輪增壓引擎（原廠代號為8NR-FTS）也即將登場，未來預估將成為面對歐美系等對手力推先進動力科技的利器，目前這具動力心臟已經率先於歐規Auris車系搭載，可輸出最大馬力116hp/5200-5600rpm，峰值扭力則有18.86kgm/1500-4000rpm水準，搭載於Corolla掀背款歐規車型Auris車上，原廠公布平均油耗可達21.27km/L，未來針對威馳與致炫頂級動力版本還將進行在地化的調校，預估除六速手排以外，還搭提供選配的 CVT無段變速自排系統。
此外由於Corolla Hybrid中國版：「卡羅拉雙擎」、「雷凌雙擎」在當地的銷售表現也明顯為原車系加分不少，加上其動力管理單元中包括電動馬達與電池單元也已經在江蘇常熟廠投產，所以在考量到對手廣汽本田飛度混動（Fit Hybrid）也即將上市的競爭因素，2017年式將成為「威馳雙擎」、「致炫雙擎」的中國版混合動力元年，而著眼對手更注重先進預防安全技術，未來這二款小車也可望提供選配如同駕駛盲點偵測、車道偏離警示、主動車距控制定速巡航系統等提升購買意願。
眼見新政府即將上任，不久前小英總統當選人也積極前往試乘TOYOTA Mirai燃料電池車，顯見新元首對於汽車與新能源產業在未來政策扮演的角色相當看重，若能夠進一步推動混合動力技術的在地化與更多利多因素，將可望對國內的新能源汽車消費推動與降低環境污染都有更正面積極的影響。
威馳改款之後將標配橫亙尾廂的鍍鉻飾條，而尾燈總成也將比照改款。
全新致炫將換裝更霸氣的車頭造型，而LED晝行燈的位置則安裝在進氣口兩側與威馳大不相同。
致炫改款之後也將換上全新款式的尾燈總成。
MASERATI Levante裝載V8雙渦輪引擎沒問題！但，市場夠大嗎？
傾全力資源開發，義大利百年跑車廠MASERATI旗下首款性能休旅車Levante，已經在2016年3月的日內瓦車展上完整亮相。除將帶來更加完備的銷售陣容外，亦成為提升MASERATI總銷售額的領頭車款。而在鮮明的賽車風采下，Levante的性能表現勢必備受檢視，而MASERATI也備妥3.0L V6雙渦輪汽油，以及3.0L V6雙渦輪柴油兩種動力可選。
不過放眼望去，入門Levante 350搭載的3.0L V6雙渦輪汽油引擎（350hp），雖然已經有著6.0秒完成0-100km/h加速、極速251km/h的能耐。而Levante 430則是在相同硬體架構下，提升至430hp最大馬力，0-100km/h加速更短只需5.2秒、極速264km/h的表現，但似乎還是無法滿足多缸大馬力客戶的極緻需求。
對此，MASERATI車輛開發負責Davide Danesin承認，Levante確實可裝載更大的V8雙渦輪汽油引擎並搭配四輪傳動系統，且原型車也已經開始測試。不過MASERATI卻沒有正面表態是否會推出Levante高性能版。因為超過500hp的高性能SUV的市場規模非常小，一年也才不過1.2萬輛而已，所以是否要投入競爭，目前MASERATI還有許多考量的地方。
欲推高性能Levante，其實對MASERATI來說並非難事。因為Quattroporte GTS搭載的3.8L V8雙渦輪增壓汽油引擎，即可輕易提供530hp最大馬力輸出。加上Levante為源自Quattroporte底盤平台架構衍生而來，只要進行相關測試與底盤重新調校，不需要花費太多時間就能推出市場，不過就如同剛剛所說的，一切都要取決於市場需求，才能決定高性能Levante是否會成行。
