福斯商旅(Volkswagen Commercial Vehicle)乃隸屬歐洲第一大汽車製造商VOLKSWAGEN 集團，而其自1947年第一台廂型車T1問世以來就一直致力於商旅車款的實用性與多功能性。福斯商旅多年以來持續以領先科技、安全及環保動能等前瞻性的觀念突破現有的技術，已成為現今難以超越的商旅標準制定者。
現在正在全台連鎖書店上架販售的「商業車誌09期」內也附贈二張「買一送一優惠券，同時下方的下載也可以取得「電子版買一送一優惠券」，也可憑券到大會現場以優惠價換購二張入場券，最多400元可以拉著好友、伙伴一起四人同行親臨這場盛會！
在人口老化不可逆的趨勢下，全球不僅陸續進入超高齡社會，而台灣亦將於2025年就進入65歲以上人口超過20％比例之超高齡社會，台灣從高齡化邁向超高齡社會的時間僅32年，人口老化的速度遠比想像中更為驚人，所有人都必須思考下一步該何去何從。
面對超高齡社會的來臨，商業頭家如何思考運輸業的新角色與新任務，危機就是轉機，面對不可逆的趨勢，唯有用智慧與科技才能創造更友善高齡的社會，更為產業帶來發展的新契機。
在這場別開生面的「Vision2025高齡趨勢論壇-預見高齡，運輸產業的新思維與新契機」中（4/13日13：00-15：00），專題演講的部分，針對三大趨勢：百歲時代來臨、翻轉百歲大調查，以及台灣長者生活需求大調查，以及，台灣偏鄉長者足部照護大計劃等，隨後更將邀請運輸業者與專業輔具業者來演示目前在商業車與運輸領域發展的現況，更邀請包括產、官、學界進行高峰對談，福斯商旅-標鎰汽車亦將參與本場次研討會，就IPC無障礙商旅/休旅車與旅遊推廣之經驗與大家分享。
Amarok V6
強悍的皮卡也兼具高級房車的優越質感！國內唯一德製進口運動皮卡Amarok，動力與扭力輸出都較上一代更上層樓，3.0升V6渦輪增壓柴油引擎搭配八速Tiptronic 手自排變速系統，擁有224匹最大馬力，能在1,400-2,750轉輸出56公斤米的最大扭力。4MOTION全時四輪傳動系統與機械式後軸差速器，更是福斯集團以引為傲的征服利器。
Caddy IPC
以福斯商旅原裝進口休旅車Caddy Maxi搭配通過歐盟測試、歐洲最大輔具製造商德國AMF-Bruns公司為輪椅使用者設計的專用套件，提供德系最高安全標準的輪椅交通方式。
車高低於1.9公尺，輕巧的車身便利於穿梭市區及進出室內停車場，寬敞挑高的乘客艙，可輕鬆容納2名、3名或5名乘客及1名輪椅使用者。
Caddy Van
令人期待的高動力與低油耗表現 ，搭載新一代引擎，運轉平順而且經濟省油，符合歐盟六期（Euro 6）排放標準。實用與設計感兼具，上掀式尾門方便裝卸任何大型貨物。無論音響系統、行動電話或定速巡航系統均可透過三輻式方向盤的按鈕控制，操作十分便捷。提供MCB 二次撞擊預煞系統等完善的科技配備，是安心工作的最強力後盾。
Caravelle
以客為尊的大器，細緻入微，如同您對家人的重視， Caravelle於專業商用車領域縱橫逾三十年，兩種軸距規格，標準版與加長40公分長軸版，搭配八座式與九座式等多種乘坐套件，提供豐富多元的選擇。搭載先進的引擎科技，多種動力可供選擇，並搭載可降低引擎負擔並減少油耗的再生煞車系統、低滾動阻力車胎，可發揮超低油耗表現。
全新2019年式福特Focus預告影片釋出，4月10日全球首發
問世已7年，福特（FODD）主力商品Focus正面臨大改款，原廠跳過了日內瓦車展，選擇4月10日全球首發全新世代Focus，理由可能是避開大拜拜熱鬧場面，更能夠吸引世人的目光。在發表前一周，福特羅馬尼亞官方粉絲團釋出了全新2019年式Focus的預告片，片段的強烈視覺衝擊，說明了福特正準備在C級中小型房車市場裡大展拳腳。
3代Focus是在2010年底特律車展首發，曾經拿下1999年歐洲年度風雲車，過去幾個世代Focus在台灣也一直曾是福特六和的銷售主力。全新世代Focus據悉將同步推出房車和旅行車型。去年Focus已流出帶著虛偽裝的掀背車和旅行車的間諜照，2月甚至被拍到掛著華麗迷彩塗裝全乎無偽裝的試測試照，不過從釋出的官方預告片，我們仍可以看到量產車型會有更奢華的元素。
全新Fcous和現役車款整體造型可說是大不相同，整體設計和全新Fiesta比較相近，有著馬丁車頭和橫柵的水箱錯罩，車身尺碼比現役車型大一號，而且車身輕量化，會比現役車型輕50公斤，而從官方影片中，可以看到它竟然有和VOLVO車款相仿的結合LED 光條的索爾之槌的全LED車頭燈組，據悉入門車型仍會鹵素車頭燈。
而從間諜照中，可以看到Focus有著和Fiesta相似的配置，有相似的儀表，中控台也會有大塊平板電腦一般的觸控螢幕，並內建娛樂資訊系統，減少旋鈕配置，使中控更為簡潔。內裝也採用比較高檔的材質，增加質感，同時全車的噪音與震動抑制也做了強化。
初期，福特將會發表標準版的掀背車型，並有預告片中播出的運動化版本的ST Line車型，另外實用性較高的旅行車型也可能和耍車同步推出。據悉，2018年內，福特還會擴大Focus的產品線，稍晚將會再推出豪華版的Vignale車型，以衍生的跨界休旅車型。最後則是RS性能版，市場傳聞它將會配備油電複合動力，最大綜效馬力可達到400hp，扭力峰值600牛頓米。
在全球首發之後，Focus將在德國境內的Saarlouis福特工廠投產，供應歐洲市場，接著2019年年中在中國生產工廠會開始組裝生產，也會銷往北美市場，至於台灣，改款的速度最快應該是2019下半年。
迎向混和動力規格，AMG執行長表示將下一代C63將換上全新規格
相信有關注3月所舉辦的紐約車展的讀者們對於中期改款的AMG C63一定還印象深刻，雖然該車向來以豐沛的動能表現著稱，但AMG執行長Tobias Moers則對此車有著不同的展望，並且表示下一代車型將會以混和動力車型的方式取代現行4.0L V8雙渦輪增壓引擎。
關於下一代車型的規格變換，執行長也透露最主要的原因還是歐洲嚴苛的環保法規，尤其是現行的4.0L V8引擎，其排氣量面對目前的法規已趨向吃力。對此執行長也表示車廠在性能表現方面一定要更具靈活性與創新性，雖然未來仍然會致力於車輛的高性能表現，但絕不會再嚴格限制汽缸的數量。
至於混合動力車型版的C63在規格方面會有何變化，對此外電也猜測新車很有可能以直列六缸引擎與電動馬達進行替換，以達到不輸給現行V8引擎並保持新車節能性的平衡。值得一提的是，在專訪中執行長也屢次提到C63充滿駕馭樂趣的後輪驅動系統配置，並且稱其為「野孩子」。而根據車廠釋出的資訊，本次改款所變更的零件高達兩萬五千個，而這也讓人更加好奇下一代車型將會和現行車款有著多大的差別。
