C-2灰狗式運輸機（簡稱C-2），是一款雙
引擎運輸機，旨在提供關鍵的後勤支援（包括人員、貨物及郵件）予
美國海軍的
航空母艦艦隊。其主要作用是提供
艦上直接裝卸服務（即
美國海軍術語COD）。
一架C-2A在
羅斯福號航空母艦上降落
[
編輯] 發展簡史
C-2灰狗式運輸機是
E-2空中預警機（簡稱
E-2）的衍生型號。用以取代由
活塞引擎推動的
C-1型
艦載運輸機的
艦上直接裝卸角色。C-2保留著
E-2原有的
機翼及動力裝置，但擁有一個經過擴大的機身，及在機尾設有裝卸坡道。首兩架由
E-2改裝而成的
原型機（美國軍方編號「YC-2A」）於
1964年試飛成功，並於次年起正式投產。而原有的C-2亦於
1973年進行大修，以延長其服役期。
1984年，美國軍方批出生產合約，以39架新型號的C-2A型運輸機，取代較舊的機體。新型號機種被稱為C-2A及C-2A(R)，新機型外觀與原有的C-2很相似。但新機型包括了許多重要的改良：主要為實質的
機體改良（C-2A）；以及
機體與
航空電子系統的改良C-2A(R)。所有老舊的C-2在
1987年被淘汰，而最後一批新機型於
1990年交付予美國軍方使用。
[
編輯] 設計
C-2灰狗式運輸機由兩個
Allison T56型
渦輪螺旋槳發動機驅動。C-2A及C-2A(R)型，可提供有效載荷高達10,000磅（4,545公斤）。機艙隨時可以容納貨物，乘客或兩者兼載。更配置了能夠運載傷者，充任醫療護送任務的設備。並能於短短幾小時內，直接由岸上基地，緊急載運須要優先處理的貨物（例如戰機的噴氣發動機等）至
航空母艦之上。
此外，機上還配備了運輸架及載貨籠系統，加上貨機大型的機尾坡道、機艙大門和動力絞盤設施，讓該型貨機能在
航空母艦上快速裝卸物資。而C-2A型的開放式
匝道，容許其以
航空母艦作為流動基地，
空投物資和人員。加上其可以折疊的機翼設計和
輔助動力系統（為起動和著陸，提供自給自足的電力，利便其在偏遠地區運作），使
C-2灰狗式運輸機成為多功能的
艦載運輸機，這正是其他貨運飛機無可比擬的地方。
[
編輯] 運作簡史
一架VR-24中隊的C-2A（1988年〕
1985年11月至
1987年2月之間，由７架改裝後的C-2A及C-2A(R)組成，代號
VR-24的
美軍運輸機中隊，在短短15個月之內，投遞了200萬磅（909公噸）郵件及搭載了14,000名乘客，以支援
歐洲和
地中海戰場。充份表現了
C-2灰狗式運輸機的高備用能力及搭載量。此外，這些C-2A(R)型
運輸機，還在
沙漠之盾行動、
沙漠風暴行動和
伊拉克戰爭期間，提供了支援
美國航空母艦戰鬥群的重要角色。
C-2A(R)型灰狗式運輸機的原預設壽命為10,000飛行小時（或15,000次
航空母艦上著陸）。而踏入
2000年以後，美國頻繁的海外軍事行動，促使大部分的C-2A(R)機體，正迅速接近其預設的著陸上限。由於
美國海軍目前的計劃，需要C-2A(R)型，最少服役至2015年，以支援
航空母艦戰鬥群的行動。為此，
美國海軍正進行一項名為「Critical Service Life Extension Program（簡稱
SLEP）」的服役期延壽計劃，以延長全數36架C-2A(R)的服役年限。「SLEP計劃」將增加C-2A(R)型灰狗式運輸機的服役壽命，至15,000飛行小時（或36,000次
航空母艦上著陸）。一旦計劃完成，它將可使目前的36架灰狗式運輸機，順利運作直至2027年。 此外，「SLEP計劃」還包括一系列的性能提昇工程：以強化主機翼的結構，進行航行系統的升級（包括加入
全球定位系統和兩組凱恩斯二型導航系統），並加裝額外的
飛行事故防撞錄音系統（俗稱「黑盒」），以及
近地警告系統。 首架升級後的C-2A(R)已於
2005年 9月12日， 離開美國加州
聖地牙哥海軍航空機廠服役，而第二架C-2A(R)的升級工程，亦會於
2008年中完成。預計其餘34架飛機的升級工程，如無意外，會於2013年前完成。
雖然
灰狗式運輸機一度被認為會被1993年起計劃研發之「共同支援飛機」（
Common Support Aircraft）
[1][2]所取代，但有關計劃並沒有實現。目前，
美國海軍沒有任何取代
灰狗式運輸機的計劃，或研發取代其地位的機種。
[
編輯] 變種
- C-2A
- C-2A(R)
- C-2A(R)改良型（見上述SLEP計劃）
[
編輯] 使用國家
C-2A灰狗式運輸機與E-2C鷹眼空中預警機的外型對照，攝於2005年
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首架服役的灰狗式運輸機(於1966年起服役)機身編號:152786。攝於1984年
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機翼折疊後的C-2A灰狗式運輸機
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C-2A灰狗式運輸機的內部客艙設計
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編輯] 規格 (C-2A)
資料來源：NAVAIR Performance Summary
[3]
一般資料
- 乘員： 2 名機師，2名機員
- 載客量： 26名乘員，12名傷者
- 掛載重量： 10,000 磅（4,536 公斤）
- 長度： 56 呎 10吋（17.30公尺）
- 翼展： 80 呎 7吋（24.60公尺）
- 高度： 15 呎 10½吋（4.85公尺）
- 翼面積： 700 平方呎（65 平方公尺）
- 空重： 33,746 磅（15,310 公斤）
- 載重： 49,394 磅（22,405 公斤）
- 可用載重： 20,608 磅（9,350 公斤）
- 最大起飛重量： 60,000 磅（24,655 公斤）
- 發動機： 2×Allison T56-A-425 turboprops，每個 （3,400 kW）power main=4,800 shp/
性能
- 最高速度： 343 海浬 （每小時345公尺，553 公里／小時） at 12,000 呎（3,660公尺）
- 巡航速度： 251 海浬（每小時289公尺，465 公里／小時）於 28,700 呎（8,750公尺）
- 失速速度： 82 海浬（每小時94公尺，152 公里／小時）引擎閒置
- 航程： 1,300海浬（1,496 哩，2,400 公里）
- 實用升限： 33,500 呎（10,210公尺）
- 爬升率： 每分鐘2,610 呎（每秒鐘13.3公尺）
- 翼負荷： 77.6 磅／平方呎（378.9 公斤／平方公尺）
