福特公司以推出2017 FORD GT '66 Heritage Edition作為慶祝於利曼賽拿下1.2.3名指標性勝利邁入50周年。這輛車的設計是向奪下1966年勝利的Bruce McLaren與Chris Amon所駕馭的GT40 Mark II致敬。
全車搭配大量碳纖維套件，在外觀上以特殊黑色做塗裝，有亮面黑與消光黑兩種造型，並以兩條經典銀白色線條貫穿全車，車身還印有具代表性的2號數字圖案，搭配20吋鋁合金鍛造輪圈，金色拋光的輪框黑色鎖頭作點綴，讓這輛跑車從外觀上就能感受到它不平凡的存在，存在著GT40 Mark II的身影。
獨特的造型也帶入到內裝裡，以黑色真皮作包覆，金色的儀表板與換檔撥片，兩張X支撐造型的碳纖維賽車座椅，刻意選擇用來紀念1966年當時賽車上所使用的藍色特殊安全帶，車內的氣氛彷彿能感受到當年GT40 Mark II在賽場上競技的那股熱血。
方面依舊搭載Ecoboost 3.5L V6雙渦輪增壓引擎，想要達到600hp的最大馬力並不是問題，雖然原廠還沒公佈這輛車的售價方式但如果這輛車在未來不是採限量發售，那它的誕生就不具任何意義了。雖然台灣充斥著各大跑車品牌，但若帶來這輛頗具賽車歷史意義的紀念車款，相信一定會於同級車中脫穎而出。
各大車廠搶著改，FORD Mustang超人氣跑車車款
最新2017年版本
FORD Mustang，一輛經典的的美國肌肉車代表，強壯的流線造型，大馬力的性能輸出，從1964年推出到現在，不知吸引了多少熱血車主，而這麼著名的一輛跑車，坊間各大改裝廠巴不得在Mustang上做文章。
專門為FORD Mustang做升級的美國知名廠商Petty's Garage最近透露將打造全新2017年式的500 King Edition Mustangs，詳細的規格廠商仍保密到家，小道消息指出，全新車型將搭配中置排氣系統與後尾翼的設計，與該廠商的其他Mustang作品有些許相似處，而動力方面將搭載全新4缸2.3L的EcoBoost引擎，並有著310hp的動力表現，雖然完整的規格表也還沒出來，不過車廠可是誇下海口表示:這是輛有著最激烈性能的EcoBoost。
此為Petty's Garage 2016年版本
2017年7月2日， Petty's Garage作為慶祝該廠80周年，開放車迷訂購限量版車型並僅生產43輛，而每輛外觀都會以招牌的三種配色塗裝作造型。而車廠的上一代強化版「King Edition」，也可以回來做調教，將其原本的670hp最大馬力上修至825hp。
此為Petty's Garage 2016年版本
雖然這次透露的動力數據看起來與上一代差很多，以為只是個迷你版，但不要忘了，上一代的作品車廠可是用Mustang GT版本為基底來做升級。作為2015年全球跑車最暢銷的車款， Mustang的魅力就不用多做添加了，在台灣FORD Mustang的價錢雖然比美國自己販售的價錢還高的離譜，不過壓在200萬以下的吸引力，仍是讓那些美式肌肉控的車迷無法抗拒，經由調教過的Mustang，相信只要能引進台灣，一定會有死忠車迷買單。
電氣化加自動駕駛，NISSAN表態一年內殺到
NISSAN 在未來戰略規劃藍圖中，憑藉左擁 PSA 右抱 MITSUBISHI 的順風好牌顯得相當樂觀，主軸不外乎將導入更多元具競爭力的電動車型，與導入自動駕駛系統等兩大次世代車款必備賣點，並預告最快在明年四月前就會看到第一波生力軍上線。
其中強化電動車陣容的成員，原本以都會通勤為設定的 NISSAN Leaf，在下一代改款時將加倍電量，NISSAN 電動車工程部門主管矢島和男（Kazuo Yajima）近日在接受《Autoblog》訪談時就明示新一代 Leaf 的電池電量將從現行 24kWh 電量倍增到 60kWh，估計將使滿電行駛距離超越 200 英哩（320 公里），成為更通用取向的平價電動車款。
同時該公司零排放業務部門主管 Gareth Dunsmore 也在接受《Autocar》訪問時表示，考慮為目前市場暢銷的休旅車及跨界車種導入電能動力系統。推測未來將推出全新識別「E-Power」主打節能訴求。此外曾在 G7 高峰會展演的 ProPilot 自動駕駛技術，也預計會在一年內應用到量產車款上。
在更長遠的策略上，NISSAN 則表示下一個大階段目標，就是希望能建立完全為電動車量身打造的專用開發平台，不過目前該公司能帶給我們的資訊實在不多，就讓時間來獲得答案吧！
https://youtu.be/GaIDv1ZF7B8
小區偏位撞擊獲好評！HYUNDAI Tucson北美新年式拿下進階安全首選+
近年來車市流行起一股小型 SUV 風潮，不僅成為各大車廠兵家必爭之地，也成為 IIHS 極為重視的撞擊測試標的。HYUNDAI Tucson 北美新年式最近拿下「進階安全首選+」，其中在地獄關卡「小區偏位撞擊」中的優秀表現成為最大亮點。
在這項更為擬真的測試關卡中，Tucson 北美新年式的駕駛座煞車踏板處僅遭受 15 公分的入侵，同時不到 5 公分的 A 柱 / 儀表板潰縮，以及其他部位 7 公分的位移，讓測試假人遭受嚴重傷害的可能性被評為低風險。
此外在其他包括正面、側面和車頂強度撞擊測試中，Tucson 北美新年式將最高六分收入囊中，加上配備碰撞預防系統做動符合標準，而自動煞車系統在時速 19 公里內確實停下，時速 40 公里內降低碰撞傷害等測試皆能有效避免嚴重車禍發生。
值得一提的是，IIHS 最近嘗試對副駕駛側進行小區偏位撞擊測試時，發現原本拿下進階安全首選的車款，也竟只有 2016 年式 HYUNDAI Tucson 保持最高評級，至於其他車廠有些拿到「可接受」，甚至還有差距更大的「貧弱」等級。不過，要達到「進階安全首選+」程度，消費者在購買前還是要詳加查看不同車型在主動安全配備上的差異，才能最為接近安全測試所得到的結論。
https://youtu.be/5kdW9NNfoEw
違停馬上收罰單！政府用這招每年多賺破億元
智慧城市是近年來相當熱門的科技詞彙之一，但對於實際上該怎麼做似乎有種不知從何開始之感。而藉由科技界的先鋒，由 Google 進化為 Alphabet 公司後持續推行的「Sidewalk Labs」實驗計畫，最近曝光的資料為我們指引了一條明路。
無論是 Sidewalk Labs 實驗計畫抑或其前身「Flow 計畫」，過去給人的印象都相當神秘。僅知道這項針對改進城市交通的專案計畫優勝，獲得美國交通署的補助。對此《衛報》記者 Mark Harris 調閱了美國公共檔案紀錄為大眾挖掘了更為深入的執行細節。
Sidewalk Labs 實驗計畫旨在解決城市中日益惡化的交通問題，其中包含了停車、共乘運輸以及執法等諸多面向。該計畫利用街景車和照片分析市區路邊停車位，並在結合停車計費桿的共用資訊後給予駕駛更為精確的空位指引。
此外他們也鼓勵私人停車場加入行列，不僅能有效降低車位閒置的時間，同時也能引進依據該地區車位供需而定的彈性計價模式。或者結合商場或公司的特殊需求，提供客戶預先訂位等附加服務。
在共乘運輸部分甚至有計畫地嘗試取代傳統大眾運輸工具，Sidewalk Labs 透過補貼高達九萬名低收入戶交通優惠甚至免費搭乘等方案，引導他們加入現在正流行的共乘服務，並從中獲得更具參考價值的城市運輸資料。
市政方面則導入人工智慧系統，可以主動針對交通狀況進行即時運算，甚至提供交通警察最有效率的開單路線，預估能增強執法效果，並為當地政府每年帶來額外一筆罰金收入。這也顯示在發展智慧城市的過程中，民間與政府單位必須通力合作才能發揮最大成效。
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