於今年六月23日到26日舉辦的Goodwood速度嘉年華中，過去40年來致力打造輕量跑車的CATERHAM，將以Seven 620R參賽。這輛強勁有力的速度猛獸，由前英國冠軍車手Jon Barnes所駕駛，並參加「道路賽車」級別的爬坡賽。
CATERHAM行銷主管David Ridley就表示，本屆Goodwood主題「全油門－追求速度不設限」，對於這輛速度快到會讓人嚇到尿褲子的Seven 620R可說是再適合不過了，畢竟這可是CATERHAM Seven車系中，有史以來最強勁的車款。
D. Ridley說：「過去40年間我們致力於製造能帶來豐富駕駛樂趣、刺激體驗的座駕。在追求速度的同時，更兼顧著良好的車輛平衡穩定和極佳的操控性。而今年我們更發展出全新的底盤技術，讓極度輕量的車款好比郵票般輕巧。」
Goodwood嘉年華期間，CATERHAM也會在Niche Vehicle Network攤位上做展示，包含使用這種輕量化技術的Seven 420R。該技術是與有類似技術的自行車製造商Reynolds和電腦輔助工程顧問Simpact所共同研發。源自自行車的發想，Seven 420R是全世界第一輛採「Butted Tubing」設計的車輛，即車架鋼管於兩末端加粗，中間削薄的設計。該設計能在保有結構強度下，降低整體重量。
展示的420R將會是輛可登記上路的道路用車，以示範該輕量化車架兼具實用性和多變性的用法。此外也會展出一輛採相同技術的Reynolds比賽用自行車，讓大家能對這兩款產品間的連結一目了然。
屢戰屢勝 遇水則發 VOLKSWAGEN GOLF GTI橫掃Goodwood速度嘉年華
大雨下不完的英國典型夏季氣候，卻怎麼也澆不熄成千上萬車迷們的熊熊熱情。而他們今天聚集於Goodwood速度嘉年華為的不是別的，而是為了歡慶人見人愛的小鋼砲VOLKSWAGEN Golf GTI的40歲生日。而VOLKSWAGEN為了紀念這歷史性的一年，特別以GTI作為嘉年華展場的主題。
VOLKSWAGEN以GTI為主軸，在展場中詳盡的介紹了這具有代表性的性能小鋼砲過去40年來的歷史沿革和輝煌成就。場內展示了初代、三代、七代車系的GOLF GTI，另外還展出一輛首度訪英的Golf GTE Sport油電混合概念車，而其中最受人矚目的莫不過是限量版的Golf GTI Clubsport S了。
Golf GTI Clubsport S正是為了慶祝GTI在號稱「綠色地獄」的紐柏林北賽道奪下最速前驅車紀錄的紀念版本，該意義非凡的紀錄由Benny Leuchter所創下。這一紀錄讓原本成就就相當亮眼的GTI車系更加錦上添花。
而展出GTI的同時，年僅31歲的Jari-Matti Latvala駕駛性能不輸Golf GTI Clubsport S的315ps Polo R WRC參加了同為嘉年華會舉辦的爬坡賽。另一輛參賽的目光焦點則是一款經典的222ps初代Golf GTI賽車，而該車更是由大名鼎鼎的前F1、DTM、Le Mans明星車手－65歲的Hans-Joachim Stuck所駕駛。看來今年的Goodwood嘉年華，VOLKSWAGEN可是相當風光。
UK限定！HYUNDAI TUCSON提供英國市場更多元的動力選擇
在英國賣得最好的HYUNDAI車款Tucson即日起將提供英國車主更多樣化的動力選擇。針對英國的Tucson的車主，現在多了個1.7升柴油引擎的新選擇，該引擎將搭配7速雙離合器變速箱和後輪驅動，並於即日起開放訂購。加上這個新選擇，目前在英國提供的Tucson車款將有四款柴油引擎和一款汽油引擎可供選擇，並成為HYUNDAI現行車系中，選擇最多樣的車款。
該選擇提供給SE~Premium SE的各等級車型。新的1.7升柴油渦輪引擎擁有最大141匹德制馬力，並在1750~2500轉之廣的轉速範圍提供最大扭力340Nm。搭配的7速雙離合器也有全自動或序列式手排兩種形式可選擇。而這樣的動力搭配可以降低碳排放到僅有129g二氧化碳的排放量，而平均油耗更有24.5km/20L的標準，不但省油更兼顧環保。
除了提供新選擇外，為了提供更高效率的燃料利用，HYUNDAI決定把怠速熄火系統列為原有的1.7升116ps、2.0升136ps兩款柴油引擎和1.6升汽油引擎共三款車型的標準配備。相信這樣個做法能吸引更多的Tucson買家，以刺激出更高的銷售數字。
Tucson同時也是該級距中最安全的車款之一。獲得Euro NCAP最高5顆星的安全認證，歸功於包含51%高剛性鋼材的堅固車身結構。另外Tucson也備有不少安全配備。當偵測到行人時會啟用自動緊急煞車(AEB)來預防碰撞事故，並有盲點偵測警示駕駛有其他車輛接近。掃描範圍廣到180度的後車交會警示系統會警告駕駛後方兩側是否有車輛靠近，尤其在倒車出停車格或狹小巷弄中更顯重要。車道維持輔助系統能適度修正非故意的車道偏離狀況。就連引擎蓋上還備有緩衝墊以減少正面撞擊造成的傷害。
7分38秒稱霸紐北綠色地獄 全新PORSCHE Panamera開放預購中！
全新PORSCHE Panamera turbo以7分38秒完成紐柏林北賽道，榮登最速豪華轎跑車。今天開始，你也有機會入手它。
自從推出Panamera後，保時捷在汽車市場定位上也隨著從跑車製造商晉升成豪華車廠的一員。然而自09'年推出至今已經過了7年的時間，初代Panamera也來到了產品生命周期的尾聲。而全新一代Panamera將於今年冬季開始進駐全世界的PORSCHE展示中心，並於即日起開放預購。
身為PORSCHE代表性的Gran Turismo長途旅行轎跑車，全新Panamera不但保有豪華舒適，其運動性能表現也較初代增進許多，為豪華車款立下了難以抗衡的性能標竿。而車內車外，大到車體結構，小至內裝配備，各處細節無一不是重新精心設計過。讓新一代Panamera延續初代特色，但卻更推向極致。
當然，Panamera給人的感覺不能只是大PORSCHE跑車而已，外觀設計也要讓人印象深刻才行。後段車頂足足降低了20mm，讓車頂線條更為流線，柔順的推向圓滑的尾部，不難聯想到具有性能象徵意義的911的影子。輪圈依車型有19吋(提供給4S和4S Diesel)和20吋(提供給turbo車款)之譜，然而PORSCHE更提供21吋輪圈作為選配。而相對於圓滑的尾部，具有較為寬厚、富肌肉感的車側線條，營造出低趴的跑車感，讓新Panamera充滿運動風格。
打著PORSCHE Advanced Cockpit的響亮名號，全新Panamera的座艙設計也看得出經過一番巧思。相較於上一代車型的中央控制面板嵌入了太多案件，讓人覺得複雜也塑料感太重；新的Panamera改採用一片大面積的觸控面板配合圖形化設計，大幅簡化了操作的便利性，不僅外觀更加美觀精巧、散發出濃濃的未來科技感，也讓駕駛操作起來更加直覺化、降低行駛時分心的可能性。中控台上也搭載了較前代更大的觸控螢幕，行車資訊將更為容易閱讀，而互動式的觸控螢幕也使得操作更加簡單、直接。簡化後的設計，除了讓車內充滿先進的科技感，其容易操作程度就如同現今幾乎人人都會使用的平板電腦或智慧型手機般，只不過多了可以操作車輛的app罷了。此外儀表板上轉速表置中的設計，更是向經典的1955 Porsche 356 A老前輩致敬。
既然要兼顧舒適度與運動風格，其性能表現當然也不簡單，新款Panamera屆時會先推出兩款汽油車款Panamera 4S、Panamera turbo和Panamera 4S Diesel的柴油款式，其中V8引擎Panamera turbo更於日前僅花7分38秒就完成了紐柏林北環，堪稱一絕。
https://youtu.be/WVuTyb3NmSs
Panamera 4S和Panamera turbo分別將搭載V6 440hp、V8 550hp的引擎；而Panamera 4S Diesel則是有著最高扭力上看850Nm的V8 422hp柴油心臟。這三種車型都會搭載全時四輪驅動以及八速PDK的雙離合器變速箱，提供Panamera平順且源源不絕的動力傳遞。
值得注意的是，新一代Panamera會搭配移植自918 Spyder和911 turbo的後輪轉向輔助系統，除了讓轉向更為敏捷外，也縮小了迴轉半徑，尤其對於Panamera這種大型車款而言，在停車上也容易得多。另外，PORCSHE也提供了夜視輔助系統和LED大燈等許多安全配備供買家選購，讓駕駛能及早對路況反映，也增加了行車安全性。而全新的PORSCHE InnoDrive系統，更能對前方3公里內的狀況，根據導航資訊、雷達訊號、影像感應裝置，並配合彎道、坡度、速限等路況，在定速巡航模式下自動為速度、檔位做調整。
除了以上安全配備，選配內容也包含動態穩定、PASM電子阻尼控制、PDCC Sport動態底盤控制、PTV Plus扭力分導升級系統等行車輔助系統，讓車輛操控更加容易，
全新Panamera於即日起開放預購，並將於今年11月5日起進駐全世界的展示中心。新一代Panamera德國當地售價分別為4S：113,027歐元(含稅)(約新台幣405萬)、Panamera 4S Diesel：116,954歐元起(約新台幣420萬)、以及Panamera Turbo：153,011歐元起(約新台幣550萬)。如此強勁的Panamera一旦上市，ASTON MARTIN Rapide、MERCEDES-BENZ CLS、BMW 6er Gran Coupé、AUDI A7等對手可不能對這位勁敵掉以輕心。
