近年來全球電動車產業的蓬勃發展，也在中國掀起一陣追逐熱潮，其中不乏受到 TESLA 的成功經驗啟蒙，相繼宣示從科技新創公司身分跨足汽車產業。而近日以綠色能源起家的漢能集團也發表一系列共四款太陽能電動概念車，當然最重要的就是宣揚自家砷化鎵薄膜太陽能電池的高效太陽能轉換率。
不同於其他中國廠商先從單一款概念車起步試水溫，漢能集團可是一次推出四款分別具備鮮明市場定位的太陽能概念車。其中 Hanergy Solar O 為都會小型車；Hanergy Solar L 走中大型房車路線；Hanergy Solar A 具備多功能旅行車規格；Hanergy Solar R 則是具備運動化設計的雙門跑車。
首先在車型設計方面，雖然我們不乏從中依稀看到部分擷取 BMW i 系列和 TESLA 的外型概念，不過在結合漢能集團的砷化鎵薄膜太陽能電池技術上，像是 Hanergy Solar O在車體部分為了獲得最大日照面積，採用兩側包夾式的車身結構，在車頭一路延伸到車頂的部分盡可能獲得最大照射面積。此外像是 Hanergy Solar A 則採取平整式車頂設計，同樣也是以擴展最大日照面積為出發點。
近年來漢能集團透過陸續收購全球頂尖太陽能製造商，並以旗下 美國 ALTADEVICES 公司所推出的砷化鎵薄膜太陽能電池技術，獲得全球太陽能轉換效率最高 31.6% 的第三方認證。讓這四款薄膜電池覆蓋面積達到 3.5 至 7.5 平方公尺的概念車，宣稱能在 6 小時充足太陽能照射下發電 8 至 10 度，提供基本通勤 80 公里行駛距離。不過在產能與技術成本仍舊較高的情況下，動輒 600 萬元以上的薄膜太陽能電池可不是導入量產的好生意。
雖然該公司同步與福田汽車集團結為合作夥伴，或許能初步解決進入汽車產業的製造動能問題，但首要目標仍舊是放在降低成本。漢能集團在發表會中表示將在三年內將砷化鎵太陽能薄膜電池商業化。不過這些概念車，在車體內部同樣需要搭載充電鋰電池模組做為主要驅動能源的情況下，受限天候影響極大的太陽能充電訴求是否有其必要？或許是影響是否能順利量產的最大因素。
汽車也能「月球漫步」！Liddiard Wheels助你平行移動
如果你有任何停車困難症，那麼現在這個由加拿大發明家 William Liddiard 自行研發的 Liddiard Wheels 全向式車輪驅動裝置，或許就是最好的救星。
在 Liddiard Wheels 個人的 YouTube 頻道中，他以一輛 TOYOTA Echo 做為示範，可以看到在引擎持續運轉的過程中，汽車可以在這個特製車輪上達成 360 度原地迴轉甚至平行移動等操作方式。
而示範影片中也清楚顯示，Liddiard Wheels 目前必須要在副駕駛座進行操控，同時特製的輪框會在運轉時對輪胎產生橫向的翻轉力，因此讓車輛實現幾乎不需要迴轉半徑，或者直接平移停進路邊停車格。
https://youtu.be/J-TOV-NBD70
根據 William Liddiard 的說明表示，由於影片中示範的輪框採用的是高齒輪比，因此作用在輪胎上的扭轉能力高達 24000 磅之 多，或者也可以調整為移動速度更快的齒比配置。
此外 Liddiard Wheels 並不限於特製品，一般橡膠胎也能勝任愉快。目前發明者希望有廠商能夠欣賞他的設計，並給予量產化協助。相對於一般用途，似乎在軍用領域能得到更好的發揮呢！
英國獨特怪才，ELEMENTAL RP1現正開賣中
跑車，有點特別。敞篷車，非常特別。沒有擋風玻璃的敞篷車，那是甚麼鬼?英國一家2012才成立的ELEMENTAL汽車公司，每位員工都身懷絕技，有致力於F1賽車研究的工程師，有鑽研碳纖維複合材質的技術人員，也有為各大車廠設計車輛的設計師，將這些精英集中在一起，換來的是造型與性能都獨一無二的RP1。
其實這台RP1已經討論很久了，不過英國ELEMENTAL汽車公司在上個月的Goodwood盛會中將它亮相。目前有兩種版本提供給消費者，一種是搭載3缸1.0L的 FORD EcoBoost引擎，最大馬力180hp，另一種是4缸 2.0L 一樣是FORD EcoBoost引擎，最大馬力320hp，RP1車體是以複合式碳纖維與鋁合金所打造，有效降低車體重量，前者只有540公斤，後者也只是稍微重了一點達580公斤，讓3缸版本的RP1在0-100km/h加速中只要3.2即可完成，而4缸版本RP1更是只需2.8秒，在數據上完全到達到超跑水平。
而這輛車最特別的地方，在於使用F1賽車在空氣力學的運用上，屏除設計大尾翼來加強車輛高速行駛時所需的下壓力，Elemental打造的車體是經過流體力學的計算與風洞測試，而車底盤與前擾流板的材質是船用膠合板，引導氣流流向，並表示該車於車底與地面間會產生一種下壓力。
從側面剖面圖就可以明確地看到，駕駛腳踏板前方有兩個大型的進氣壩，當氣流進來能形成一個低壓區，並將氣流從前輪後方導出，讓這輛車的尾部有更大的下壓力，而在車輛尾端也有專門控制氣流的設計，才不會讓整台車因仰賴大量的下壓力而不平衡。
近期英國脫離歐盟，對英國汽車產業造成嚴重影響，單以汽車出口所需支付的高額關稅來看，就已經是場噩夢了，目前Elemental也開始開放對RP1的訂購，暫定77,250英鎊(約330萬台幣)的浮動價格。未來RP1可能會外銷至世界各地，但就車廠目前的計畫，RP1是不會到美國作販售。
汽車版臉書？前Top Gear主持人創社群網站於秋季登場
有在關注汽車節目的讀者，肯定對英國BBC所推出的Top Gear系列節目相當熟悉。多樣的節目內容、多變的節目主題、加上Jeremy Clarkson、Richard Hammond和James May三位主持人的酸言酸語，吸引不少忠實觀眾，也讓該節目成為BBC長壽節目之一。然而，繼去年發生Clarkson打人事件後，三位主持人也相繼離開了Top Gear。
不過，當家主持人都離開後，原本的節目也面臨重組。即便找來不少明星擔綱主持，新版Top Gear收視率卻仍然相當慘澹，甚至還引起性騷擾風波。反觀出走的三位主持人，不但新節目將於秋季開播，甚至宣布將會成立一個名為DriveTribe，以汽車為主題的社群網站，讓世界各地的車迷可以透過網路互相交流、分享。
「遊戲玩家有Twitch、觀光客有Trip Advisor，但車迷們卻沒有一個可以共同討論、分享的大型汽車討論網站來上傳影片、發表評論和意見、獲取相關資訊等等。」Hammond表示。
可見DriveTribe可說是一個只跟汽車有關的Facebook。你不用擔心在上面看到各式po女友、小孩照片的炫耀文；相反的，會出現不少翻修舊車的照片，讓你按下的每一個「讚！」都是最真心的敬佩。網站也會根據不同主題包含多種「Tribe(部落)」，三位主持人也回不定時在網站上和網友們互動。
Clarkson打趣地說：「我起先也不了解DriveTribe的吸引力，但Hammond向我解釋，『就是汽車版的YouPorn！』後，我就完完全全明白了DriveTribe的魅力所在。」
當今網路上其實有不少汽車論壇，雖然都沒辦法到世界級的規模。而現在DriveTribe所面臨的最大挑戰，就是如何吸引聚集這些散落各地的車迷們。畢竟僅靠三人的名氣是不夠的，他們想必需要提供獨樹一幟的用戶體驗才行。DriveTribe將於今年秋季正式上線，而他能否發展成一個全球性的汽車交流論壇？就讓我們來拭目以待吧！
印度式撞擊測試，TATA Safari遭戰鬥機追撞全毀
好好停放在外的愛車，出門時才發現不知道什麼時候被撞了留下擦痕，這樣的感覺相當令人氣憤卻又無從索賠。類似的情形發生在筆者身上不少次，相當能理解這種感覺啊！但如果出門時，發現車子被撞就算了，還是被一架軍用噴射機撞的，比起氣憤，當場應該更是傻眼吧！然而這樣的事情卻是實實在在的發生在印度。
一位TATA Safari的車主在聽見巨響後衝到室外查看，映入眼前的卻是自己愛車被削掉1/3的殘骸，而不遠處燃燒著的還是一架米格-23戰鬥機。然而，即便車輛已經明顯無法行駛，但除了被撞擊的車尾已不成「車」形外，車體前半部的外觀卻令人意外的仍然相當完好。
根據當地電視台表示，該架飛機原本在進行飛行訓練，但在訓練過程中發生技術性故障。飛機駕駛及時彈射而出，並毫髮無傷的生還了。不過，由於飛機卻墜毀在人口集中的住宅區，除了撞壞了那輛Safari外，還衝入一幢民宅，並造成數人輕傷，所幸無人在這場意外中喪生。
然而，米格-23機型老舊，在俄羅斯的相同機型早已完全退役，但仍在印度空軍服役中。相同的機型在過去10年來已墜毀11架，且大部分都肇因於機械故障。印度軍方表示，已逐漸汰換米格-23機型，然而要到完全退役仍需一段時間。
