美國豪華房車品牌CADILLAC才剛於今年上半年在老家美國上市大型豪華房車CT6和跨界休旅XT5兩款車型，近日更宣布17’年式車型將於即日起於德國柏林首先開放訂車。不難想像，其中的主打標準型房車的CT6更是瞄準了BMW 7系列、MERCEDES-BENZ S-Class和AUDI A8而來。
於歐洲開放預訂的17’年式CADILLAC CT6和XT5，目前均僅各開放一種動力形式。CT6將搭載3.0升V6雙渦輪汽油引擎，具有417hp的最大馬力和555Nm的扭力輸出，配備8速自排四輪驅動的傳動形式，讓巨大的CT6 5.7秒就能自靜止加速到62mph極速可達240km/h。尺寸上則接近短軸版BMW 7系列，依照車內配備分為約新台幣262萬的豪華版和約新台幣337萬白金版兩種車型。官方打著「無論操控或質感，都是級距中最佳首選。」的名號銷售，然而媒體界對於其操控性的期待反應兩極。
至於主打中型豪華跨界休旅的XT5則配有和Camaro相同的3.6升自然進氣V6引擎，擁有314hp的最高馬力和368Nm的最大扭力。根據配備分為豪華版、尊爵版、白金版三種車型，價格約落在175~240萬新台幣之間。CADILLAC總裁Johan de Nysschen表示：「全新的XT5不但將立足於全世界最受歡迎的跨界休旅市場，更是CADILLAC打出今年預計上市的四款全新跨界車款中的第一槍。」即日起歐洲開放預購的17’年式CT6和XT5，預計將於今年9月起陸續交車。
順帶一提，同為CADILLAC旗下的ATS和CTS，17’年式起的部分車型將搭配Carbon Black套件共同販售。主要套件包含電鍍黑的水箱護罩、暗夜黑的輪圈、碳纖維保桿下緣、V款式尾翼、新款車室頂蓬、以及內外大大小小各式碳纖維零件，座椅也搭配為Recaro或是V式樣，讓原本的豪華路線更多了不少運動感。可惜的是，台灣尚未有代理商進口CADILLAC新車款，但相信不久後就會有貿易商自行引進了。
離未來更進一步！日本修法通過許可以攝影機取代後視鏡
自古而今，人們總是對未來科技不停地充滿想像，例如飛行汽車、太空旅行、哆啦A夢之類的科技發展。近年來，隨著自動駕駛技術的發展、虛擬實境的應用，讓不少人明顯覺得我們越來越接近想像的未來了。其實有不少汽車科技亦是如此，例如最經典的後視攝影機，將攝影機取代後視鏡的技術也常出現在設計概念上。然而，礙於各國法規明定汽機車必須裝置後視鏡，而遲遲無法實現在量產車型中。不過，就在上個月底，日本開出了國際第一槍！
攝影鏡頭取代後視鏡，一直以來都是相當具有未來感的構想。但在以往這類型的車款，卻只能出現在車展概念車或是動畫、電影當中。原因在於，針對安全性的考量，各國交通法規都會明訂汽機車必須在車身兩側加裝後視鏡，讓駕駛得以看到車輛兩側和後方的狀況。當初建立這樣的法律，對於用路人都無疑是安全的保障，可是在相機技術越來越發達的今日，不免稍嫌過時。不過為了符合各地法規以銷售車款，各車廠無一不配合，甚至後視鏡還有越做越大的趨勢，以利駕駛人獲得更加寬廣的視野。
但在上個月底日本開放車廠以相機取代後視鏡後，這項傳統將可能面臨革新。如今相機畫質越來越精細，以相機取代後視鏡後不但能提供相當清晰的畫面，甚至能藉由縮放鏡頭和調整角度提供傳統後視鏡無法看到的視角，而在雨天或陰暗環境下，相機鏡頭也能提供較清晰的能見度。而攝影鏡頭體積遠小於後視鏡，因此車廠更能藉此提供風阻更低的車型，也意味著更佳的燃油效率。最大的外型改變，正是在於採用相機取代後視鏡後，整體看起來更具科技未來感。
日本當地在法令通過修改後，市光工業株式会社將會是日本首間提供數位後視鏡的廠商，首輛採用該數位後視鏡的日系車款將於今年8月上市。市光工業株式会社估計，2023年時，將有高達29%的日本新車款採用新的數位後視鏡。而德國車廠BMW也暗示將於2019年以攝影機取代傳統後視鏡。就年初發表的i8 Mirrorless概念車來看，i8極有可能會是BMW旗下首輛搭載數位後視鏡的車款，而以i8如此具未來感的車型而言，採用此新科技可是再合適不過了。
而美國當地雖然尚未修法，NISSAN和CADILLAC也各進行相關實驗。兩個車廠均發展一套後視鏡系統，同時安裝相機和傳統鏡面於後視鏡中，並藉由車內按鍵進行切換。至於要等到台灣開放，以目前的交通法條修法效率來說，可能還得再等上好一陣子。然而，數位後視鏡並非完全沒有缺點。身為車體最突出的零件，後視鏡常常由於碰撞或各式原因造成斷裂或其他損害。倘若是換成了數位後視鏡後，一旦發生狀況，想必對車主荷包來說肯定又是另一場剝削。
挑戰巔峰，全新DODGE Challenger預計2019問世！
CHEVROLET Camero、DODGE Challenger、FORD Mustang三款現代Pony Car三巨頭中，Camero和Mustang都已在近年改款過了，唯獨Challenger自2008問世至今，尚未做出大幅度的改款動作。不過，最近有消息指出，DODGE已開始研發新一代Challenger車型，並有望於2019年問世，屆時對於另兩位對手將又會是一場激烈的爭霸戰。
以往美系肌肉跑車常常以大排氣量和渦輪或機械增壓來造就大馬力輸出，但在操控性上卻常常為人詬病。不過，根據國外媒體Automobile Magazine表示，全新設計的Challenger將採用和ALFA ROMEO Giulia相同的後驅平台。這樣的更動據稱將能大幅提升Challenger的操控性，讓全新Challenger成為一隻融合強勁馬力和敏捷反應的獵豹。
根據現行版Challenger Hellcat搭載6.2升 機械增壓HEMI V8引擎，以707hp的最大馬力和高達90kgm的大扭力，能在3秒內完成0~60哩並將極速推向驚人的320km/h。新款Challenger在動力方面的詳細數據雖然尚未獲得證實，但預計會同現行車款一樣，提供消費者V6和V8的引擎選擇。而Hellcat版本將搭載升級後的HEMI V8機械增壓引擎，將可能擁有最大馬力高達750hp的輸出，兇猛的性能表現勢必比現行車款來的更加邁向巔峰。新的Challenger一但上市，對於性能表現格外熱衷的車迷們，絕對是股不小的吸引力。
除了新款Challenger的計劃外，DODGE也可能讓經典的Barracuda以敞篷跑車之姿回歸DODGE生產線。雖然Barracuda的設計方向和行銷概念難免會被Challenger有所影響，但據報會比新Challenger車身還要更短，且擁有獨特的鈑金造型。新型Challenger和Barracuda預計將於2019年發表，就讓我們拭目以待吧！
被迫離職？Chris Evans宣布放下TopGear節目主持棒
風行全球的英國BBC汽車節目Top Gear再傳更換主持人！主持人Chris Evans周一於個人Twitter表示：「交出Top Gear的主持棒，為這個節目盡力了，但仍做得不夠好。Top Gear擁有無可挑剔的製作團隊，在此由衷地祝福他們！」讓Top Gear節目再度面臨尋找下為接棒主持人的狀況。
Top Gear是BBC老牌的汽車綜藝節目，以多樣化的節目內容吸引不少忠實觀眾，尤其在2002年推出由Jeremy Clarkson主持的新版本後，其嗆辣的主持風格更將節目推向收視高峰。然而在2015年發生Clarkson打人事件後，Clarkson就被要求離職，並而後由Chris Evans接替。
然而，在Clarkson和另兩位當家主持人出走後，即便保留節目名稱，新版的Top Gear收視率仍從Clarkson主持時代的580萬，慘跌至190萬。前不久才傳出新主持人Chris Evans被BBC高層約談，沒想到這麼快就要求走人。當初Chris Evans和BBC簽下了三年合約，在媒體界引起一陣熱議，但新節目播出至今也僅播出6集的內容而已。
但近期Chris Evans的風波可不止於此，5月底時更被爆出一件1990年代的性侵女同事的案件，英國警方已著手調查中。該案件由於線索不足，當時警方無法鎖定嫌疑犯展開調查，因此不少人持懷疑態度，爆料人為何事隔多年才公開報警。意外的是，不只一位Chris Evans的前同事在個人Facebook頁面上爆料，表示自己曾遭受Evans長期霸凌及其他不當行為。
Chris Evans否認所有指控，並表示他會繼續主持手上其他的BBC節目。
