日本超人氣卡通–神奇寶貝在台灣也有超高人氣，大家一定都不陌生。而裡面那隻人見人愛皮卡丘，竟然出現在現實生活裡了！但你要抓到牠必須要有兩把刷子，不然你只能看著牠離你越來越遠。
在日本出現這台引擎蓋上有皮卡丘彩繪貼紙的McLaren 650S，不要看它的樣子好像很可愛，它可是搭載3.8L V8雙渦輪增壓引擎的猛獸！就算你是小智也要花點時間才能將它收服在你的寶貝球裡！
既然你看過神奇寶貝，那肯定沒忘記陪伴你度過童年的哆啦A夢吧！難道哆啦A夢也來到現實生活了嗎？沒錯！而且他就出現在我們的寶島–台灣！這台McLaren 675TL引擎蓋上有個俏皮眨著眼的哆啦A夢，側邊也有哆啦A夢開心地揮著手，也因為是藍色的車身讓哆啦A夢在車上毫無違和感。而這台McLaren 675TL是以650S為基礎，同樣搭載3.8L V8雙渦輪增壓引擎，但在機械結構和排氣系統上做了強化，動力性能更為強悍。大雄又被胖虎欺負了嗎？我來幫你處理！
就在今年5月，交通部公路總局已經針對車身彩繪相關法規進行修法，開放一般自用車車身顏色變更為「彩繪」，也就是俗稱的「痛車」已經可以變更車籍資料以「彩繪」登記合法上路。現在車上有哆啦A夢或是皮卡丘，在路上都不用再躲躲閃閃，大方的展現個人特色吧！
五位亞洲年輕車手獲選VR46 Master Camp，MotoGP車手Valentino Rossi親自授課！
今年由YAMAHA贊助的YAMAHA VR46 Master Camp，七月正式開課！五位亞洲車手經過重重難關，成功獲選成為VR46 Master Camp的學員，最令人興奮的是，將由YAMAHA MotoGP當家車手Valentino Rossi親自訓練！
這五位亞洲車手分別來自日本、泰國、馬來西亞，以及兩位來自印尼的車手。他們將經過五天特別為他們設計的訓練課程，包含理論訓練和賽道訓練，而他們第一天的教練就是曾在許多機車賽事中，合計得過九次冠軍的Marco Belli，在他的督導下展開嚴格的訓練。透過Master Camp的訓練課程，雖然不一定可以產生第二或第三個Rossi，但可以肯定的是，他們將成為未來賽場上的明日之星。
Rossi目前已經確認將繼續與YAMAHA廠隊續約，並在2017和2018年為YAMAHA車隊效力；至於他的隊友Jorge Lorenzo將轉至DUCATI車隊。有趣的是，有傳言指出Rossi根本不在意合約上的數字，因為他光是廣告和自家公司的收益就遠遠大於YAMAHA支付他的薪水。
今年YAMAHA從世界各地選出年輕車手，透過VR46 Master Camp的訓練，更請來當家車手Valentino Rossi親自授課，期望能為賽車界注入新血。雖然在台灣沒有進行選拔，實屬可惜，但還是有許多熱愛賽車運動的玩家，持續不斷的在這堪稱賽車荒漠的台灣做出努力，期望未來台灣也能有更多的選手在國際賽事上嶄露頭角！
https://youtu.be/1uwqHQrVl_Q
英國脫歐影響加劇，柴油油價將調漲！
英國脫歐的影響似乎已慢慢浮上檯面，根據外媒報導，柴油油價將在7月底調漲，其影響將不只有汽車駕駛，而是全面性的影響，許多產業已經開始抱怨這樣的轉變。
根據報導，月底柴油油價漲幅將會每公升調漲0.02-0.04歐元；也有傳言表示可能每公升調漲0.11歐元。乍看之下柴油調漲似乎只對柴油車駕駛帶來影響，但事實上柴油調漲在經濟層面的影響將會很廣泛。
一般人都認為柴油調漲只會影響道路上使用柴油引擎的卡車，或是農業用車。但事實是柴油的調漲將會影響到整個供應鏈上的所有產業，影響的範圍將會讓你感到驚訝。像是歐元下跌、公司成本增加，最後這些終將回饋到消費者身上。
英國脫歐之後，與歐盟的往來勢必受到一些阻礙，雙方必定訂定相關的新制度以解決雙方在貿易往來或是經濟互動上的問題。但英國脫歐的影響是全球性的，對所有國家都造成或多或少的傷害，畢竟在國際上早已是地球村的概念。
R只是開端，MERCEDES-AMG GT確認將衍生更多車型
從過往購買門檻較高的M-BENZ SLS AMG，到叫戰德系同級對手的MERCEDES-AMG GT，自2014年10月巴黎車展正式發表以來，原廠就表明AMG GT不僅會列為常規販售陣容，未來也將擴展更多可選車型，從基礎車型GT、進階版GT S、GT3賽事廠車AMG GT3，到日前英國Goodwood Festival of Speed活動發表的性能版AMG GT R，都逐漸壯大AMG GT的銷售陣容。
不過既然要向PORSCHE 911車系挑戰，MERCEDES-AMG GT現有的四款車型顯然是不夠的。對此AMG BOSS Tobias Moers也宣布，將會開發定位在GT3之下的GT4廠車，並持續擴大參與各種汽車賽事，也能增加AMG GT車系整體銷售。至於常規販售版的AMG GT，口袋名單中不能缺少的當然就是Roadster敞篷版了，據悉現正積極開發中。
而未來登場的AMG GT Roadster除基本GT、GT S車型外，目前尚未確認是否會增加GT R Roadster車型。正因為雙門版GT R需要進行諸多升級（如車體輕量化、空力套件、懸吊等），相對車體強度要求更高的敞篷車型，可能會再墊高製作成本。不過這樣算下來AMG GT就能先有7款衍生車型（GT、GT S、GT3、GT R、GT4、GT Roadster、GT S Roadster）。
至於各界最矚目的Black Series最終版，其實早在AMG GT問世沒多久後就確認會發展，不過並非在AMG GT銷售前期現身，而是與其它Black Series車型相同，設定在車系銷售末期或者最後一年才會登場，也就是說想要看見AMG GT Black Series，在短期內是不會現身的，因為AMG GT也才不過開始販售1年多而已。
操控性能再次提升！2017年式NISSAN GT-R 預售展開
NISSAN GT-R自2007年10月在東京重返跑車市場以來，不斷在外觀、內裝及動力性能上自我挑戰持續進化，0~100KM加速僅需2.7秒，讓「東瀛戰神」名號成為不可撼動的車壇傳奇。NISSAN GT-R 2017年式不僅性能再度進化，更大幅提升內裝質感，晉級頂級豪華超跑。裕隆日產汽車即日起正式宣佈2017年式NISSAN GT-R預售展開，建議預售價為新台幣660萬元起(註1)，並採多退少不補原則，以超越同級超跑的高CP值讓更多車迷一圓入主超跑的夢想。
2017年式GT-R經日產原廠導入NISMO性能套件重新設計，全新的空力套件除了讓外觀更顯眼外，也再次因風阻的調校讓操控更穩定。內裝大幅調整中控台的造型及配置，除了維持一貫的戰鬥氣息外更提升了整體質感。2017年式GT-R也在外觀上新增耀金銅車色，內裝更一次增加了Tan(褐色)以及Samurai Black(黑色)兩款新色供車主選擇。
全新外觀造型導入 內裝質感提升
2017年式GT-R在外觀導入了全新NISSAN 「V-motion」造型，由引擎蓋延伸至水箱護罩，車頭前方包含空力套件、前保桿及日行燈都有了大幅度的改變。外觀上的全新設計達到更優異的空氣力學，減少空氣阻力更增加高速行駛時的下壓力，並能有效增加冷卻效能。
在NISMO團隊的挹注下，新造型的前保桿、引擎蓋設計使通過兩側葉子板的氣流變少，進而提升車輛行駛的穩定性。車輛C柱及車尾兩側則採取防止小漩流產生的設計，讓車尾氣流獲得更好導引。
全新設計的中控台則有大幅度的改變。在內裝材質上除大量使用Nappa真皮包覆，增加豪華質感外，儀錶板也導入全新「Horizontal Flow」設計理念，大幅增加數據辨識能力。控台從過往的27個按鍵大幅減少到11個，並升級8吋彩色觸控顯示螢幕，以更直覺的圖示讓車主可以輕鬆操作影音各項功能。
為了提供車主多樣性的選擇，Premium車規內裝除了原有的Black(黑色)、Ivory(象牙白)及Amber Red(琥珀紅)三種顏色外，又增加了全新設定的Samurai Black(黑色)及Tan(褐色)共五種內裝色供車主選擇。
兼顧操控性能與乘坐舒適
2017年式GT-R在研發團隊的努力下，更符合GT-R在設計理念上兼顧GT(Gran Touring) 與R(Racing)，與眾不同的高性能車。2017年式GT-R借助NISMO團隊的技術，除了調整渦輪增壓系統使其最大馬力增加20hp達565hp輸出，峰值扭力亦小幅度增加達到64.9kgm表現。搭配由GT-R NISMO車款移植的鈦合金排氣系統，並針對六速雙離合器變速系統及引擎中高轉速反應重新調校，提供更出色的高速再加速性能。
除了性能的調校外，隔音NVH工程亦是2017年式GT-R在乘坐舒適上的重要改變之一。Active Noise Cancellation（ANC）主動噪音抑制系統，利用BOSE環繞系統產生聲波抵消低頻聲響，搭配鈦合金排氣系統的電子控制閥控制消音器共振，減少車內排氣聲響的傳遞使車內更為安靜。Active Sound Enhancement (ASE)主動式聲浪增強系統，則是日產調查全球對加速聲浪的定義與喜好後，使用電子控制閥門來改良於中高轉速時的加速聲浪，並從汽車音響喇叭發出優化後的聲浪。
裕隆日產表示， 2017年式NISSAN GT-R在產品內外觀設計大幅改變以及操控性能持續進化的情形下，建議預售價為新台幣660萬元起，採多退少不補原則，並提供車主更多內裝顏色的選擇。竭誠邀請超跑車迷前往裕隆日產GT-R專屬展示中心(註2)，加入激發駕馭熱情的超跑行列。
