2015年日內瓦車展問世的全新第三代Superb，不僅是SKODA最新旗艦房車代表作，更挾著品牌嶄新設計語彙問世，以銳利的鑽石切割線條，一改過往車型較為平實的外觀模樣，再加上L&K頂級豪華套件後，使Superb從裡到外大幅增添豪華質感。當然，運動取向的消費族群SKODA也沒有忽略，在2015年法蘭克福車展也進一步推出Superb SportLine！
英國SKODA經銷日前宣布，自2016年夏季開始可選的SportLine套件正式開賣，並且備妥Superb Hatchback以及旅行車Superb Estate兩車型可用。車輛外觀方面，SportLine套件加入全新19吋Anthracite Vega輪框、運動化保桿、後深色玻璃、車頭水箱護罩黑化處理、黑色後視鏡外蓋、後擾流板（僅Hatchback車型）、黑色行李箱架（僅Estate車型）、車頂擾流翼（僅Estate車型）。
至於內裝方面，SportLine套件則是包含三輻式Super Sport多功能方向盤、Alcantara運動座椅、LED車內環境照明、碳纖維儀表內飾板、鋁質油門/煞車踏板、黑色頂棚等。承載能力部分，Superb並沒有因為選配SportLine套件而有所變動，Hatchback車型依然維持625L、Estate旅行車660L的傲人容量表現。
除此之外，選配SportLine套件也將會把Bi-Xenon氙氣大燈、Columbus導航系統、Wi-Fi連接、前/後停車輔助、Drive Mode、雙區恆溫空調、KESSY免鑰匙系統、運動化懸吊（車身降低15mm）列為標準配備。最後動力方面，英國SKODA則提供三款汽油（1.4L、2.0L/雙動力），以及兩款柴油渦輪（2.0L/雙動力）來搭配，並可選4X4四輪傳動系統，售價則從26490英鎊起（約新台幣115萬元）。
極速逆襲！BUGATTI Chiron將重捨全球最速量產跑車寶座
期待近一年，法國超跑車廠BUGATTI，終於在2016年日內瓦車展推出第二款超級跑車作品Chiron。延續上代Veyron兇猛的氣勢，Chiron最大馬力輸出不僅上揚至1500hp，極速更是推升到420km/h之譜。不過這數字可能只是原廠的初估計算，因為Chiron的實力將有機會重新奪下全球最速量產跑車的地位。
2010年BUGATTI曾以Veyron 16.4 Super Sport在封閉環狀賽道上，以431km/h的極速表現，獲得Guinness World Record（金氏世界紀錄）認可，成為全球最速量產跑車。不過卻因為安全考量下，BUGATTI仍決定將一般市售的Veyron 16.4 Super Sport，極速限制在415km/h。而此舉也讓金氏世界紀錄認為違反「最速量產跑車」標準，於2013年取消頭銜，使美國獨立車廠的SSC Ultimate Aero TT，繼續享有全球最速量產跑車地位。
不過BUGATTI也不是省油的燈，2013年4月則找來敞篷版Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse，以408.84km/h的極速表現，成為全球最速敞篷跑車。雖然面子稍微扳回一城，不過BUGATTI仍覬覦全球最速量產跑車地位。而即將在2016年秋天起開始交付的Chiron，則就有可能以更強的姿態，重新奪回全球最速量產跑車寶座。
歷經2016年重要的Goodwood Hillclimb、24 Hours of Le Mans、Nürburgring 24 Hours活動與賽事積極曝光後，BUGATTI提到，早在24 Hours of Le Mans舉辦前就已經在Circuit de la Sarthe賽道進行運行測試，當下即輕鬆跑出比賽車還快的236mph（379.8km/h）速度，且還尚未用盡全力，加上與原廠制定的261mph（420km/h）還有些許落差，將來要打破這紀錄，相信只是時間上的問題而已。
參與調校還不夠，Lewis Hamilton想訂製MERCEDES-AMG GT LM特別版
2016 Formula One（F1、一級方程式賽車）依然相當強勢的MERCEDES-AMG Petronas F1 Team車隊，在今年英國Goodwood Festival of Speed（古德伍速度嘉年華）活動上，也邀請了三屆世界冠軍Lewis Hamilton，以及另外一位車手Nico Rosberg到場助陣。而提起MERCEDES-AMG最新發表的GT R，Lewis Hamilton則是有更驚人的想法。
Lewis Hamilton訪問時向媒體透露，他希望能夠更深入參與MERCEDES-AMG GT R的開發，甚至希望發展一款以他為命名的特別版。Lewis Hamilton提到，MERCEDES-AMG尋求他協助開發GT R時，各方設計大致已經定案，因此他的諸多想法其實無法再加註於GT R，所以想要訂製一款完全屬於自己發想設計的特別版。
回顧2015年11月，Lewis Hamilton首度曝光他所收藏的PAGANI Zonda 760 LH。而這款2015年底推出的客制版Zonda，就是由Lewis Hamilton特別要求PAGANI製作的。源自Zonda 760車型為基礎，針對外觀細節修訂，如大燈造型以及擾流面積更大的碳纖維尾翼等，並在最大馬力760hp的驅策下，滿足Lewis Hamilton的需求。
正因為Lewis Hamilton現為MERCEDES-AMG Petronas F1 Team知名車手，未來想要訂製屬於自己理念的MERCEDES-AMG GT「LM」並非難事。而Lewis Hamilton也強調，憑藉著多年賽場上征戰的經歷，將自身感受下放到量產車，他認為這是非常棒的。最後，雖然MERCEDES-AMG沒有正面回應，但相信此車的發展計畫已經正在進行中。
零件研發急先鋒！LAMBORGHINI進行碳纖維連桿研究
作為全球最強勢的跑車廠之一，LAMBORGHINI除了在造車工藝方面有著獨厚家學，在尖端材料科技上，也有高超的開發能力，近期LAMBORGHINI於西雅圖開設的高級複合材料研究中心（ACSL）分部便是其中一個例子，在過去，旗下的碳纖維鍛造複合技術讓LAMBORGHINI在處理碳纖維車體外型更加容易，近期更釋出目前研究碳纖維連桿研資訊，並表示其碳纖維技術在未來將擴大使用層面！
根據近日於西雅圖運作的ACSL表示，在經過碳纖維複合式輪框、陶瓷煞車系統後，相關研究將會邁入嶄新的階段，那便是用於引擎內，連接活塞與區軸的碳纖維連桿(connecting rod)目前製作方法在業界可說相當罕見，其中將事先混和碳纖維的材料塑成模後，輔以高壓、高溫做處裡，其中耗時約3分鐘，而傳統手工鋪設的處理方式需要高達12小時的處理時間。
過去大多數的連桿材質主要使用鍛鋼材質，並且多使用鎳、鉻等合金素材，而此次LAMBORGHINI在使用碳纖維合成連桿後，除了再次減低零件重量而增加引擎反應外，碳纖維特有的強度也讓連桿在運作時能更有效避免斷裂的問題。
其實在近期FORD便展示過旗下大量採用碳纖維素材的1.0 EcoBoost 引擎，並且有效將低引擎重量並提升燃油效率，雖然目前技術要量產並沒有問題，但由於生產成本過高等問題，因此目前尚未有進一步的消息，而此次LAMBORGHINI推出碳纖維合成的連桿只是旗下碳纖維運用的第一步，而對於此素材在未來更深層的運用，也許將成為業界關注的焦點之一吧！
SKODA棕熊Kodiaq亮相！官方釋出第一台七座LSUV偽裝照
SKODA首輛LSUV官方偽裝車照釋出！為了展現Kodiaq取自阿拉斯加棕熊之名的野性，以及強悍的越野能力，SKODA特別將Kodiaq帶到野外拍攝。Kodiaq那接近5米的車身穿梭在山中小徑中絲毫不拖泥帶水，攀上岩石更是輕而易舉，而它很快就會在年底前與消費者見面了！
今年初，SKODA在日內瓦車展上展出了Vision S概念車，就已經透露SKODA要在大型SUV市場嶄露頭角的企圖心，甚至上個月也傳出SKODA的LSUV車型Kodiaq已經進入最後測試階段，而今天官方釋出了Kodiaq的偽裝照以及量身打造的影片，這都表示消費者與Kodiaq見面的時日已近！
SKODA表示Kodiaq將會在今年巴黎車展中亮相，讓全球消費者一睹為快，至於上市最快要等到明年2017年第一季。雖然官方對外觀以及動力細節皆有所保留，但Kodiaq預計將有五種動力規格可供消費者選購，分別為三款汽油引擎以及二款柴油引擎，變速系統則有六速手排變速箱以及DSG自手排變速箱兩種，搭配前輪驅動以及全時四輪驅動傳動系統。
雖然這次官方釋出的偽裝照也沒有透露太多新的資訊，與許多在其測試中被拍到的偽裝照沒有太多差異，但可以預見的是，SKODA Kodiaq推出之後，消費者將會拿來與其他競爭對手比較，像是HYUNDAI Santa Fe、NISSAN X-Trail和 MAZDA CX-9，屆時定會製造許多話題性。
https://youtu.be/khTbrqYOZw8
