在地大、車大甚麼都大的美國，對於那些看見大馬路就會不由自主將油門踩到底的車主來說，根本就像來到速度天堂一樣，不過並不是每條道路都是無限速道路，該遵守的交通安全規範仍要徹底遵守!若你異想天開的想在美國加州公路上為所欲為，放心，Dodge Charger Pursuit絕對能追上並將你繩之以法。
飛雅特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobiles)日前宣佈，加州公路巡警(California Highway Patrol，CHP)已訂購超過580輛Dodge Charger Pursuit來作專用警車，取代過去選擇SUV車型或一般房車的條件，並以其價錢、性能與負載能力來評估，最後加州交通部選定Dodge Charger Pursuit並將其納入公路巡警全新戰力。
而大多數引進的Dodge Charger Pursuit是搭載一顆3.6L V6 Pentastar鋁合金引擎，並有最大馬力292hp與最大扭力35.9kgm的動力表現，另外在其E-85乙醇混合燃油系統的設定，讓這輛警界菜鳥在美國國家環境保護局(EPA)的估計下，每加侖能跑26英里，約11.2km/L的平均油耗，比警界前輩Ford Crown Victoria Police Interceptor還要出色。
其中少數搭載5.7L V8 HEMI引擎的Dodge Charger Pursuit，以其最大馬力370hp與最大扭力54.6kgm，0-60英里不到6秒即可達成的進階表現，並有每加侖25英里，約10.8km/L的平均油耗，成為CHP中車輛緊急操駕課程(Emergency Vehicle Operations Course)的訓練用車，此次訂單將在未來兩年內處理完畢，並於2017年完成車輛交付。
操駕樂趣腰斬?NISSAN GT-R將導入半自動駕駛技術
NISSAN GT-R一輛熱血漂撇的性能車款，沒有多餘的包裝，沒有華麗的內飾，機械感十足的設計讓整輛車從頭到腳、從裡到外都為競速而生，以日本武士精神致力於引擎的研究，低於超跑的價格卻有超跑的性能，在全世界跑車市場獨樹一格，也成為全球性能車迷注目的焦點。
才剛在今年的紐約車展上發表號稱最後一次小改款的2017 NISSAN GT-R，在最近透露這輛性能車款的下一步走向。NISSAN產品規劃副總Ponz Pandikuthira表示:下一代的GT-R將加入自動化駕駛系統，而且保證這項高科技是能為駕駛作輔助，並不會讓駕駛失去操駕的樂趣。
目前最新的2017 NISSAN GT-R搭載一顆3.8L V6雙渦輪增壓引擎，六速雙離合器變速箱的推動下，擁有565hp最大馬力與64.5kgm最大扭力的動力表現，極速高達315km/h，在啟動自身引以為傲的彈射起步(launch control)下，0-100km/h加速僅需2.7秒，這恐怖的數據甚至比一些V12汽缸的超跑還來的快，只能說東瀛戰神絕非浪的虛名。
而未來GT-R導入的系統將會幫助駕駛作更精確地轉向輔助、車道偏移偵測、車道軌跡模擬，提供駕駛更準更快的操駕，雖然各界跑車都忙著加入油電混合系統，但若植入半自動駕駛技術，在跑車界肯定會引起更大的旋風。可能有些人認為NISSAN GT-R就是要自己駕馭才能享受這輛車真正的回饋力量，不過隨著世代的變更，也許新科技的加入更能將它發揮到淋漓盡致。
共享平台不代表調性相同，新世代TOYOTA Supra輪廓漸漸明顯
隨著玩命關頭（The Fast and the Furious）系列電影而聲名大噪的TOYOTA Supra，即便大眾最熟知的第四代車型（1993年問世），早就已經在2002年8月停產，不過隨著電影效應以及優異的體質下，在改裝市場仍是熱門車款之一。不過各界還是比較期望TOTOTA能夠推出後繼車款，以維持Supra的名譽與地位。
自2012年BMW與TOYOTA簽署合作計畫後，各界最關心的莫過於TOYOTA可借助BMW在底盤調校與引擎科技，來發展新運動車款。不過由於前期TOYOTA僅與BMW，只有在渦輪柴油引擎上的合作，共同開發的新車沒這麼快現身。但隨著日前BMW Z5偽裝測試車曝光後，TOYOTA的新跑車作品似乎也呼之欲出。
而據國外媒體報導，這款接替Supra銷售定位的新跑車，似乎也與BMW Z5同步發展中。或許各界都知道BMW Z5（車名暫定），以及新世代TOYOTA Supra（車名暫定），會採用相同的底盤平台運用而來，不過動力配置以及細節設定上，兩家車廠卻是完全走不同的方向，甚至連車身尺碼，也不會是在同一個級距競爭。
由於BMW Z5偽裝測試的才剛剛現身，如動力細節等仍尚未明朗，因此有傳言可能會採用TOYOTA的Hybrid複合技術，至於新世代TOYOTA Supra毫無疑問以Hybrid動力為首選。雖說共享動力單元與相關技術，不過細部調校還是由兩方車廠個別執行，預計這兩款車會自2017年、2018年時陸續登場。
Z5登場前哨？傳言BMW Z4將在2016年8月停產
2012年德國BMW集團正式與日本TOYOTA集團，簽署渦輪柴油引擎以及鋰離子電池共同發展協議後，自2013年起TOYOTA就已率先導入BMW開發的渦輪柴油引擎。至於BMW除了可獲得TOYOTA關鍵的Hybrid複合動力技術外，其各界最關切的雙門跑車合作開發案，目前也越來越明朗。
隨著BMW Z5偽裝測試車在國外被捕獲，推估實車最快在24個月內就會發表亮相，不過到底會在甚麼時候呢？據了解，來自BMW Blog論壇的消息指出，BMW現行雙門跑車Z4（代號E89），原廠已經排定在2016年8月退出德國Regensburg廠的生產線，也就是說BMW Z4即將要停產，並有可能迎接後繼產品。
對於BMＷ旗下這款雙門跑車，其Z4車名其實已經沿用兩個世代，第一代Z4（敞篷車型代號E85、硬頂代號為E86）於2002年問世，直到2008年底第二代Z4（代號E89）接替，至今在市場也已經銷售6年多，面對競爭對手其實力確實稍嫌薄弱，是應該要推出新世代車型，重捨過往BMW雙門跑車的銷售榮耀。
不過對BMW新世代雙門跑車的訊息，目前僅停留在與TOYOTA共同開發的底盤平台，以及可能採用Z5的新車名外，動力規格等尚未有明確的數據。不過，既然外界傳出BMW已經規劃好Z4的停產時間，想必新車也不會再等待太久，就看BMW何時會釋放更多新車的訊息了。
先聲奪人！HYUNDAI N Performance首款作品蓄勢待發
2013年韓國HYUNDAI汽車重返WRC（World Rally Championship、世界拉力錦標賽）之際，亦同步成立N Performance性能子部門，並計畫在未來推出性能作品搶攻市場。隨著2015年N Performance確認首款作品，將指向歐洲市場暢銷的掀背車後，德國紐柏林北賽道也時常出現i30 N偽裝試車的身影，不過到底會有多強各界目前仍是一知半解。
2016年7月初N Performance部門釋出一段影片，但這段畫面主要不是用來「看」，而是仔細聆聽i30 N的排氣浪聲。雖然小排氣量搭配渦輪增壓系統後，排氣聲響已經沒有過往自然進氣高亢，不過從加速時的連續聲響，加上回油後清脆的排氣音爆，依然能夠感受得出i30 N的兇猛之處，頗有向對手較勁的意味。
https://youtu.be/zLajMuDMdYE
從24 Hours Nurburgring（紐柏林24小時耐久賽）結束後，N Performance部門獲得莫大的鼓舞，因為i30 2.0 Turbo賽車上所搭載的引擎，將是未來N Performance車款的重點動力來源。經過24 Hours Nurburgring極為嚴苛的洗禮後，此具引擎無論耐用度、可靠性以及在賽場的整體表現，相信都無須再過多解釋。
既然i30 N目標已指向歐洲地區暢銷的性能掀背車，想必VW Golf GTI絕對是最大靶心。預料N Performance部門所開發的2.0L直列四缸Turbo渦輪增壓引擎，將具備260hp最大馬力表現，並提供6速手排以及雙離器變速系統可選，甚至有機會提供Performance Pack版本或套件，給予較極端的買家選配。最後，HYUNDAI除預計在2017年初開始銷售i30 N外，有望2016年巴黎車展將可先看見無偽裝的實車。
