義大利超級跑車工廠—LAMBORGHINI，以獨特的義式美學設計、手工打造、頂尖引擎研發技術等等，成為許多車迷心目中的夢想車款之一。LAMBORGHINI也提供許多部件供消費者選擇，近日更要擴展旗下小牛Huracan的產品範圍，推出同時適用於LP610-4和LP580-2的車身套件。
Huracan LP610-4四輪傳動版本。
Huracan LP610-4由命名就能辨別其特性，610代表其擁有610hp最大馬力，「-4」代表其是四輪驅動版本，相信經過這小小的提點，各位讀者也能辨別LP580-2的特性了吧？沒錯，它就是Huracan擁有580hp馬力搭配後輪驅動的版本，兩者皆搭在5.2L V10自然進氣引擎，但個性卻是完全不同。
Huracan LP580-2後輪驅動版本。
LAMBORGHINI原廠推出的這套Huracan專屬套件分為三個部分，首先是空力套件，皆採用輕量化和堅硬材質打造，包含下倒流、側裙、車尾分流氣以及大型尾翼，並以消光黑為色調，讓Huracan的外型更顯霸氣、兇悍！而原廠也特別強調，這套空力套件經過原廠專業測試，安全性是不容質疑。
空力套件包含下擾流、側裙、大尾翼和車尾分流氣。
第二部分是Huracan賽車塗裝，由原廠量身設計的條紋車貼，自車頭中央一路貫穿至車尾，在視覺上增加Huracan的運動感。最特別的是，車貼由特殊材質設計，若是看不順眼還能自行撕下，並不會造成烤漆傷害。顏色則有三種選擇，包含消光黑、亮光黑和紅色。
Huracan專屬賽車條紋車貼，提供三種顏色。
最後，LAMBORGHINI提供Huracan專屬輪圈組，並搭配單鎖快拆。這套輪圈是透過LAMBORGHINI的賽事經驗，運用在輪圈的設計技術上研發而成，也是首度運用在Huracan全車系上。
首次下放Huracan全車系的單鎖點輪圈組。
這套LAMBORGHINI Huracan專用的套件，要價22,484美金(約等於697,004元台幣)，相當於一輛國產車的價格，對於能夠擁有蠻牛的多金車主而言，這套由原廠認證的專屬套件可說是物超所值。
2016 IAA搶先報：VOLKSWAGEN Crafter大改確定發表，保姆車之王商用款定裝曝光！
VOLKSWAGEN最能靈活運用空間的輕型商用車之王（LCV）Crafter，不論用於多人乘載(12人)、行動工作室或是作為豪華保姆車，都難不倒它，終於在日前原廠在釋出Crafter大改款第一波設計草圖之後，近日VOLKSWAGEN又發布更多細節。
全新大改款2017年式VOLKSWAGEN Crafter同樣將會提供多樣規格供消費者選購，包含三種車長、三種車高搭配，以及前輪驅動、後輪驅動與四輪驅動三種傳動配置。雖然外觀造型與前一代相比幾無差別，比較像是小改款，但原廠表示，全新一代Crafter以全新的設計，讓其正面風阻係數（Cd）降低至0.33，號稱是同級車內無人能敵。
提供3種車長、車高和傳動系統，相當豐富。
VOLKSWAGEN Crafter將會搭載與T6同一具符合歐盟六期法規的全新2.0L TDI共軌柴油引擎，並且有四種輸出版本可以選擇，分別是最大馬力102hp、122hp、140hp和177hp等版本，可搭配手排或自排兩種變速系統。安全配備也相當齊全，包含ESP車身動態穩定系統、ACC自動跟車系統、MCB二次碰撞預煞系統等等均於清單之列。另外，Crafter預計將會在今年9月的2016 IAA漢諾威商用車展中亮相，屆時也將公布更多車輛規格和細節。
VW Crafter安全配備相當齊全，讓駕駛及乘客安全無虞。
VW Crafter駕駛座艙。
隨著台灣觀光事業發展，自由行的商機也隨之而起，許多旅遊團隊都需要小巴或中巴作為接駁車輛。但卻受限於法規，12人座甚至23人座的中巴只能承載9人，否則違法。以台灣多山的地形而言，如VOLKSWAGEN Crafter這類車型最適合穿梭其間，不僅能靈活翻山越嶺、乘坐數量多、空間相當好運用，最重要的是「安全」！期望台灣諸多法規能與時俱進，不只提供民眾便利性，更能與世界接軌（原廠首批公布Panel Van，以國內現行法規即屬於「違法」！）。
VW Crafter能夠勝任各種任務需求。
義大利種馬再精進！FERRARI傳將開發全新模組化平台！
全球最大超級性能跑車製造商之一的FERRARI車廠，近日傳出將與Altair Product Design共同研發全新模組化平台，並將以其為基礎，大量運用在未來幾輛旗艦車款上。
FERRARI表示，全新的模組化平台必須符合所有車型，包含中置引擎、前置引擎的引擎配置，以及後輪驅動和四輪傳動的傳動配置，甚至Hybrid車型也必須能夠與這塊平台契合。
雖然其他車廠如McLAREN偏愛以碳纖維材質做為造車基礎，但FERRARI卻偏好使用鋁合金材質。原因在於，FERRARI認為鋁合金雖然比起碳纖維要來的重也較為脆弱，但卻相對好保養。儘管鋁合金比碳纖維要重，但FERRARI宣稱，全新鋁合金模組化平台，將會比現行車款使用的平台要輕上15%。
而FERRARI與Altair Product Design已有長達10多年的合作經驗，甚至曾派出專業團隊至FERRARI位於義大利Maranello 的研發工廠，提供FERRARI車輛在設計、工程和製造的相關協助，此次合作勢必也將會讓FERRARI研發技術更上一層樓。
市場為王！GM將於中國建造電動車電池工廠
基於中國政府 2015 年發布《中國製造 2025》工業 4.0 戰略規劃，先進汽車產業與獎勵能源開發都將成為重點項目。而視中國為主要發展市場的 GM，當然選擇基於現有優勢持續扎根，日前 GM 官方人士就向媒體透露在中國地區設立鋰電池工廠的規劃，除了現行 PHEV 混合動力車款以外，CHEVROLET BOLT 登陸量產的可能性也大增。
根據 GM 所述，旗下豪華品牌最新插電式混合動力車款 CADILLAC CT6 PHEV，有望領先美國數月在 2017 年首發中國市場，而且凸顯重視程度還將把高壓電池組產地從美國密西根搬到中國。成為整車當地生產的進口豪華品牌新能源車款，除了能獲得政府更多稅務減免和補助，進一步降低生產成本外，不斷蓬勃發展的中國汽車消費市場，在政策導向下新能源車也預期會有高度成長。
除此之外，目前鋰電池技術對於稀土資源的依賴，也可能是 GM 選擇在中國設立電池工廠的主要原因。由於全球稀土產量有 90% 來自中國，隨著電動車和油電混合車的日益盛行，已有數據指出對稀土資源的需求量將以每年 14% 速度持續攀升，到 2019 年時將具有 9 0億美金的產值。屆時中國將有機會控制全球電動車、油電混合車市場。
而今年底前 GM 最重要的新能源車款，當然就是純電驅動的 CHEVROLET Bolt，將直接與 BMW 旗下 i3、NISSAN Leaf 直接競爭。CHEVROLET Bolt 搭載 60kWh 鋰離電池，續航力表現可行駛 321km公里。目前預測 CHEVROLET Bolt 定價落在 37500 美元（約新台幣 130 萬元），扣除綠能車稅務減免約落在 30000 美元（新台幣 100 萬元）上下。GM 中國電池工廠是否也將在亞洲引進 CHEVROLET Bolt 的契機，將成為未來追蹤焦點。
