你說這早就不是新聞了？的確，畢竟BMW早在2年前便宣布要將這輛曾經屬於搖滾樂之王－貓王的坐駕從頭到尾進行整車大改造。不過，歷經兩年不斷的努力修復，這位傳奇歌手的1957年BMW 507 Roadster已經準備好要以全新面貌再次於這個世界的面前風光亮相。
1958年，當這位Rock n’ Roll之王在德國服役之時，注意到爬坡賽車手Hans Stuck駕駛著一輛BMW 507於法國出賽，當場被507撫媚的身影所吸引。迫不及待的貓王，在當年12月就立即買下這部507 Roadster賽車。而從現在的角度看來，傳奇歌手擁有的經典坐駕，這樣的組合根本是絕配。
不過，注重個人風格的貓王，對於到手的這輛507披著一身羽絨白感到相當的不順眼，不久後便將全車烤成熱情如火的鳳凰紅。而由於歷經多場賽事的激烈操駕與摧殘，貓王更為這輛愛駒重建這具3.2升V8引擎，讓這輛507幾乎回歸前一年出廠時的良好狀態。
然而，歷經數十年的歲月，這輛充斥著搖滾靈魂的507也顯得老態橫生。BMW於2014年時宣布將為這輛507重新整理，還給她當年明媚風光，並將全車重新考回純淨的羽絨白。整個改造過程將於近期完工，而適逢BMW建廠百年，這輛507將於月底在美國加州圓石灘與其他知名經典車型共同公開展出。
第二個家，DAIMLER將在匈牙利投資新M-BENZ生產基地
2012年時，DAIMLER集團為旗下M-BENZ品牌在匈牙利建造了第一座生產廠房，主要進行B-Class、CLA、CLA Shooting Brake等前輪驅動車型的生產。不過隨著M-BENZ旗下車款的熱賣，甚至在今年稍早超越了對手BMW的銷售量，DAIMLER需要更快的生產速度才能滿足市場需求。於是，DAIMLER打算在匈牙利興建第二座M-BENZ廠房，為自家供應鏈做補強。
DAIMLER集團在上周公開表示，將會在匈牙利中部興建第二座M-BENZ生產基地，總投資額將達到10億歐元(約台幣352億元)。新廠房預計將於2020年完成，並估計可提供約2500個工作機會。新工廠將主要用來生產前驅車款和後驅車款，此外，也不排除備有其他類型的動力平台。
「我們將建造一座具備尖端技術和高度效率的生產廠房，並具備有相當程度的使用彈性，以生產不同設計結構的車款。」DAIMLER董事會成員Markus Schaefer如是說。對於媒體詢問哪款後驅車型將於此生產，DAIMLER集團一直沒給出明確回應，集團發言人僅表示：「現在要確定生產哪款車型還太早了。」
M-BENZ在匈牙利的第一座工廠至今已生產超過50萬輛車，而光去年生產量便高達18萬輛的水準。新廠房初期預計將有15萬輛的年產量，並具備鈑金廠、烤漆廠、交車大廳和一座供應商園區。而目前在匈牙利生產的車廠共有AUDI、SUZUKI和GM，隨著M-BENZ的加入，匈牙利也逐漸成為汽車產業的重鎮之一。
否決不是HALO的最後一戰，F1傾向選擇活動式保護裝置
頭部保護裝置一直式近期F1相當重大的規則改變和新聞焦點，有鑑於車手或賽車事故不斷，裸露在座艙外部的車手頭部容易遭到飛散的碎片等外來物撞擊，再加上去年又有車手頭部受創而喪生，F1積極想為新賽車做頭部保護裝置。而原先選擇以HALO做為明年賽季標準設計的決定，如今又多了變數。
原本在前幾個月由國際汽車聯盟(FIA)決議以HALO做為明年度賽季標準安全配備一事在上週送上F1策略小組表決後，竟然以意外的全體否決結果收場。F1策略小組由前六大車隊、FIA主席Todt和F1掌門人Bernie Ecclestone所組成。雖然並未公布否決的理由，但普遍認為是頭部保護裝置需要更多時間去做設計和研究，而非草草搬上陣。
如此一來，2017賽季可能暫時還是不會出現頭部保護裝置。而FERRARI的HALO被否決後，將與RED BULL研發的Aeroscreen繼續抗衡下去。不過，FIA近期對於頭部研發裝置有更進一步的期待，由於上述兩種裝置的雛型都被批評破壞美感，且或多或少影響了駕駛視線。FIA希望能研發出活動式的設計。
其實這樣的構想不是不無可能，並已有相當的雛形。新的活動式頭部保護裝置將設計成魚鰭的形狀，平時將收納在車身結構內，因此從外觀上與現行賽車並無太大差別。不過，拜現代探偵技術之賜，一旦系統偵測到有外來物飛向車手頭部，魚鰭狀的保護裝置將會即時彈出，阻擋外來物以提供車手妥善的保護。而這樣的概念其實和一般市售車輛上所裝備的安全氣囊運作原理其實相當類似。
不過，這樣活動式的保護裝置都還在計畫階段，還需要不少的時間進行設計、規劃、測試。目前最大的困難點在於，F1的速度比起市售車款高出太多了，保護裝置也必須夠及時才能提供最佳保障。但經過接下來的幾年中積極研發、改善，相信這會是未來F1賽車上的長期配備之一。
BMW M-Power加持？！KIA GT性能跑房車預計明年推出
南韓汽車工業不斷進步，不論是引擎科技、車型設計，都有大幅度的提升，各車廠也不斷推陳出新，積極打造自家更高性能、高技術車款。而傳言許久的KIA GT四門性能房車，似乎也即將在2017年推出。
根據報導，KIA可能在明年推出的GT四門性能房車，將會依循2011年時的GT 概念車設計，包含自B柱開始向後收尾的流線造型，也將在KIA GT上被保留。由於GT的名號已運用在現行的一些車系上，屆時勢必將以全新的命名發表。
預計明年將要推出的KIA GT，將以2011年釋出的GT概念車為設計藍圖。
受惠於前BMW M部門副總裁Albert Biermann的加入，KIA GT將會注重於運動化的操控性表現，以及直覺性的動力輸出感受，想必定會符合熱血取向的駕駛需求。而不久前KIA GT的偽裝車在測試中被拍到，可見離發表日已不遠矣。
前BMW M部門副總裁Albert Biermann，加入HUNDAI KIA集團，也將領導KIA GT的研發。
報導指出，KIA GT將會同時推出擁有345hp動力輸出的4缸渦輪增壓版本，以及柴油版本，但Albert Biermann似乎對GT的動力規格有所保留，他在訪談中提到將會推出更具跑格、性能表現更為亮眼的純種跑房車。這又引發媒體一番猜測，或許將會以Genesis G90那顆3.3L V6雙渦輪引擎作為基礎，提升至395hp運用在GT上，不過這都只是猜測。
