還記得前陣子ASTON MARTIN與RED BULL車隊一同打造的超級跑車AM-RB 001嗎?當時號稱擁有1000hp最大馬力與不亞於F1賽車速度的無敵車款，以高傲之姿受到車迷們的崇拜，可惜囂張的日子不多了，因為MERCEDES也將推出超越千匹馬力的終極怪獸。
ASTON MARTIN與RED BULL車隊一同打造的超級跑車AM-RB 001
據消息指出，MERCEDES-AMG 正在籌備自家最先進的超跑車款，取名為MERCEDES-AMG R50，加入大量碳纖維材質與油電混合技術，也玩起車重與馬力之間1:1的造車工藝，並將其定位在McLAREN P1、PORSCHE 918 Spyder與FERRARI LaFerrari這些旗艦超跑之上!
MERCEDES-AMG R50搭載一顆2.0L四缸渦輪增壓引擎，神奇的是，這顆小排氣量引擎居然能有1000hp的最大馬力表現，實在令人匪夷所思，並裝上兩顆各有150hp最大馬力的電動馬達來驅動前輪，達到綜效最大馬力1300HP!
碳纖維車體架構讓車重輕達1300kg，完成馬力與車重比1:1的目標，並有後輪轉向與能單獨控制並滿足每個車輪需求的懸掛系統。流線的外觀與大量空力套件，加上雙人座艙狹窄的設計，以減少風阻面積，達到更有效的空氣力學效果。而這種妖魔級的超跑，在售價方面也絕對是嚇死人不償命，預計這輛M-AMG R50將落在2百萬至3百萬歐元之間，大約是台幣7千萬至1億之間。
美國人哭哭？MITSUBISHI Outlander PHEV插電式混合動力車型導入再延期
在全球擁有亮眼銷售成績的MITSUBISHI Outlander PHEV插電式混合動力車型，在2016年紐約車展首度於美國市場發表改款式樣，並且宣布這輛節能SUV將在今年底前上市，但近日MITSUBISHI宣布這項計畫將延期。
根據HybridCar報導，MITSUBISHI發言人Alex Fedorak提到，為了滿足美國消費者對更具競爭力產品的期望，MITSUBISHI決定將Outlander插電式混合動力車型導入的時間向後延。換句話說，在未來不再延期的前提下，Outlander最快也要三年後才會進入美國市場。
報導中提到，其實Outlander PHEV插電版原本預計在2014年就要進入美國市場，車廠不斷的延後上市日期，甚至該車型已經過了一段產品週期，經歷了幾次小改款，始終未能提供給美國消費者。
Outlander PHEV插電混合動力車型在世界各地都有亮眼的銷售成績，但似乎遺忘了美國這個龐大的市場。雖然BMW、M-BENZ、VOLVO，甚至PORCSHE在美國都有提供插電式混合動力的車型，但他們的入手門檻都較高，若是MITSUBISHI Outlander能夠順利導入，勢必以價錢威脅到這些高級品牌。
台灣運將準備好了沒？滴滴出行合併UBER中國下一步將進軍台灣！
隨著中國政府近日公布《網絡預約出租汽車經營管理暫行辦法》，不僅為市場混亂已久的網路專車 / 計程車產業正式定下基調，而當地市場也出現重大板塊變動。本土出身的滴滴出行和外資色彩的 UBER，上一刻還在競相投入補貼措施奪取市佔，現在雙方卻達成戰略協物，滴滴出行將以換股形式取得 UBER 中國地區所有資產，在彼此品牌獨立運作下共享數據資源。此舉也預告中國未來計程車產業將全面朝行動網路化、第三方支付化和大數據化三大世界潮流發展。
根據滴滴出行在官方新浪微博的聲明表示：「滴滴出行和 UBER 全球將相互持股，成為對方的少數股權股東。UBER 全球將持有滴滴 5.89% 的股權.，...同時，滴滴出行創始人兼董事長程維將加入 UBER 全球董事會。UBER 創始人 Travis Kalanick 也將加入滴滴出行董事會。」
滴滴出行在中國已經擁有超過 1,500 萬名司機和 3 億使用者，在與 UBER 結合後也奠定其跨國經營的基本條件，並也預告將「揚帆出海」，而台灣也在其計畫範圍內。
因此台灣 UBER 是否會納入滴滴出行麾下管轄？或者仍維持 UBER 全球體制？甚至滴滴出行將以何種形式進入台灣市場？都將考驗主管機關對新創交通科技產業的態度。同時未來在台發展動向也將牽動本地計程車產業的新一輪變化，後續影響力值得大家持續追蹤。
AUDI SQ5測試車先行！新加坡計畫六年後年實現全自動駕駛運輸！
自動駕駛被寄望為驅動次世代交通革新的關鍵技術，著眼其產業發展潛力的先進國家政府也深知儘早卡位，新加坡陸路交通管理局最近就選定知名汽車零件製造商DELPHI 做為先行合作夥伴，將借重其自動駕駛技術共同發展隨選運輸模式（mobility-on-demand），期望在 2022 年能夠正式營運這種更有效率的交通運輸方式。
隨選運輸模式被視為能大幅降低車輛資源閒置並提升運輸效率的新形態交通形式，而自動駕駛技術做為其中最重要的突破點，DELPHI現階段將選定三個路線，試點距離總長約 8 公里。車輛部分則採用 AUDI SQ5 搭配自主研發，結合相機、雷射和超音波雷達等裝置的陣列感測系統進行自動駕駛。
投入更複雜的都會區交通環境，現階段DELPHI自動駕駛車將以低於每小時 40 公里的時速執行任務，若計畫順利，甚至未來還能開發出沒有方向盤的全自動駕駛車款。 根據計畫內容顯示，該技術將不限於特定車種，包括巴士、貨車和計程車都能納入新型態交通模式的系統之下。
DELPHI與新加坡政府的合作計畫將持續三年，並預定在 2022 年形成營運模式。同時間DELPHI也在美國進行橫跨東西岸長達 5,400 公里的超長距離自動駕駛測試，目的希望建構一套能適用於物流、農業、礦業和大眾運輸領域的自動駕駛生態環境。
https://youtu.be/gYp80Xb2iAo
不想假手他人？TESLA將不再採用MOBILEYE EyeQ技術
或許很多人都不知道，TESLA 信心滿滿推出的 Autopilot 自動駕駛技術，是由一家以色列新創科技公司 MOBILEYE 所提供。但或許是受到近來多起車禍事故調查事件影響，MOBILEYE 最新一次財報會議中透露將結束與 TELSA 合作關係的資訊，進而引起大家諸多揣測。
MOBILEYE 旗下推出的 EyeQ 單晶片影像辨識解決方案，能在最小的體積下提供車輛具備車道偏離、前車偵測、防止碰撞甚至智慧型遠光燈和交通號誌辨識等主被動安全科技，是專門針對汽車產業所設計的影像輔助駕駛系統。該公司表示，在結束與 TESLA 的合作關係後，雖然在硬體方面不會再有後續升級，但軟體部分仍會持續進行更新改進。
及至目前包括 VOLVO、CADILLAC 和 BMW 都曾利用 EyeQ 技術實現多重安全駕駛功能，但 TESLA 是第一家以此推出自動駕駛技術的廠商。在今年 5 月 7 日美國一輛 TESLA Model S 車主使用 Autopilot 自動駕駛功能撞上卡車的事故發生後，MOBILEYE 甚至曾發表聲明，表示以現行 EyeQ3 方案所開發的自動駕駛功能無法避免類似車禍，遭推測是讓 TESLA 毅然決定分手的原因之一。
此外，在走向類似 APPLE 精品定位的策略下，TELSA 似乎也早就打算要自行研發相關技術，以鞏固市場中獨特區隔。根據《Recode》報導，這家電動車公司已經從 AMD 找來相關軟硬體人才，一般推測是 TESLA 將親手打造自動駕駛技術的表態。
熱傳奇再次降臨！HONDA NSX起始售價42萬美元登陸澳洲
相信讀者們對2016世界新車大展中展出的HONDA NSX都還記憶猶新吧！號稱日系第一款超級跑車，第二代NSX作為日系頂級油電混合超跑，在搭配Sport Hybrid SH-AWD油電混合動力科技後，可發揮驚人的580hp綜效馬力輸出，近期此頂級尤物也正式登入歐洲市場，一展其日系超跑風範！
即便NSX身懷超跑等級的科技與動能，但HONDA卻並未在NSX身上犧牲太多實用性，撇除極低的坐姿以外NSX並不具有超跑那般特立獨行且難以征服的特徵，反倒是在內裝佈局上盡可能維持與市售車相近的操作邏輯。
HONDA澳洲部總經理Stephen Collins於外電訪談中興奮地將NSX形容為「澳洲道路上第一輛混合超跑」並且表示，未來澳洲僅開放五家零售商販售，接下來將開放消費者訂購，不過目前已有許多消費者詢問HONDA關於售價以及其他選配規格的細節，Stephen也自豪的表示，一切都要歸功於NSX在海外所累積的高人氣。
於澳洲推出的NSX將提供消費者8種車身色系為選擇，目前HONDA僅表示將有三種免費色調，若消費者多付1500美元（約台幣4萬8千元）則能額外選擇金屬色系，此外，澳洲版本更預告兩款「premium」頂級色系，其中包括hero Valencia Red Pearl珍珠紅色系，在使用Andaro最新技術設計下，消費者得以1萬美元選購（約台幣96萬元）
雖然台灣方面目前尚未釋出更多詳細預購細節，但相較於澳洲42萬美元（約1340萬元）的價錢，台灣的1280萬元似乎小勝一些，但台灣是否會開放如澳洲市場所提供的色系，就得看近期HONDA在台市場策略將如何制定了。
雖然比起美規ACURA NSX 15.6萬美金起跳的基礎價格要來的高昂許多，但國內所引進的車款則是選配件全數上身的頂規車型，甚至有機會連同Carbon-Ceramic碳纖維陶瓷煞車系統都納入配備清單當中。
肇事責任稍微減輕？TESLA死亡車禍疑似超速
近期隨著美國對於TESLA旗下Model S所引發的第一起死亡車禍的調查，除了發現當時自駕系統將白雲與車搞混外，近日美國公路安全調查員表示，在事故當時Model S的駕駛在事故發生時超速，雖然說報告中並未指出超速為此次車禍的主因，但這也更加深使用自駕時所需要的集中力以及守規矩。
根據TESLA表示，目前自駕功能尚處測試階段。
根據委員會對該起事故的調查發現，佛羅里達州威利斯頓市的該路段時速約為105km/h但當時駕駛Joshua Brown的時速約為119km/h，雖然如前述一般，並不是此次車禍的主因，帶也有可能是間接原因，正式調查報告將於一年後，才會正式對外發表。
其實根據先前TESLA的解釋，此次意外可能歸咎於自駕系統將白色掉的卡車誤判為白雲，引此造成此意外，TESLA也特別列出可能讓系統誤判的狀況，其中包括，大雨、自行加裝的車輛設備與強光等，因此，超速是否可歸為間接原因，這方面就得交給更專業的判斷了。
雖然近期TESLA並未針對此調查報告作出反應，但可確定的是，不論調查結果如何，對於目前正蓬勃發展的自駕科技皆有著不可抹滅的傷害，如何強化目前的自駕科技以及挽回使用者對此技術的信心，將考驗著車廠未來的研究方向。
年輕人開車不專心！FORD推出老爸氣囊隨時盯著你..
不知道讀者麼有沒有這樣的經驗？當還是駕駛菜鳥時，老爸通常都會坐你旁邊，一但你出現不專心的情況時，便不客氣地斥喝你。近期FORD有鑑於歐洲各國對於年輕人肇事率的調查結果統計顯示，18~24歲年輕人最容易因開車不專心而造成意外，因此特別拍了一部小短片，用戲謔的方式來傳輸開車時應有的駕駛態度。
在影片中，我們可以看到當年輕人開車時一分心，位於副駕駛座的「老爸氣囊」便會立刻啟動，隨之而來的便是一陣怒嚇，讓這位駕駛立刻回到備戰狀態，以避免發生危險，影片的最後更出現，立刻來電即可免費獲得，影片可說充滿著濃濃英式幽默！
雖然影片相當詼諧，但其背後的意義卻相當嚴肅，根據FORD針對英國、德國、法國、義大利以及西班牙的車禍人數統計，英國的年輕人最容易因行人的舉動與其他不專心的因素造成車禍，其中男性發生的機率為女性的3倍。此外，光是今年夏天，歐洲部分18~24歲的年輕人車禍死亡率便占整體21﹪可以說是因年輕人開車時，常太過放鬆而導致意外。
再來是更為細部的數字統計，FORD也發現年輕駕駛的交通違規中，有57﹪為超速、43﹪為開車時傳送簡訊，此外也有不少駕駛有不繫安全帶、酒駕以及看影片的行為。也因此，FORD也於近期於歐洲13個國家推出Driving Skills for Life安全駕駛課程，以期能減少此類交通意外。FORD也表示，希望藉由此影片提醒年輕人，應該多注意行車安全，以避免造成無法挽回的悲劇。
https://youtu.be/liYHKpZOtyk
有鑑於台灣常常出現所謂的道路三寶，政府與企業似否也有責任導正風氣呢?
