於今年二月中旬舉辦的2016芝加哥車展中，TOYOTA 發表了一款全新版本的Tacoma TRD Pro中型貨卡。當時展出之際，便成為在場最亮眼的鎂光燈焦點之一。而在歷經廣大車迷們長時間的殷切等待下，這輛來自日本車廠的肌肉大力士Tacoma TRD Pro已經確定要問世啦！
TOYOTA Tacoma是一款日常實用性相當高的日系中型貨卡車款，而Tacoma TRD Pro則是依據Tacoma為基準，特別針對其越野能力來作加強的車型，並搭配全新款式、更具侵略感的外觀套件。在報價上，自排變速箱車款為$41700美金(約台幣132萬)，手排款式更只要$43700美金(約台幣138萬)。
即便這樣的價格比起要價$34010美金(約台幣107萬)擁有雙排座椅和手排變速箱的TRD Off-Road還要貴上不少，但是用那些額外的支出換來多項美學、功能性兼具的配備，並不會到讓人覺可惜；更精確地說，應該算是物有所值。不但車寬和車高都增加了1英吋，Tacoma TRD Pro前後燈都搭配了黑色燈框並加裝了LED霧燈，讓外觀更具運動風格。
Tacoma TRD Pro在底盤上也加裝了鋁製底盤護板，並擁有獨家設計的內裝，此外，排氣管也裝上貓背式排氣氣筒，讓聲音更加厚實。而除了許多TRD專屬套件外，其餘部分均和TRD Off-Road採相同設計。意即兩車擁有相同四驅系統、電子限滑差速器、主動式循跡系統、爬坡輔助系統等多項電子輔助功能。
LUXGEN S3 V.S. 銳3，兩岸不一樣？
13.3吋大螢幕選配？不好意思，中國獨享
今年4月舉辦的北京車展中，東風裕隆旗下品牌－LUXGEN便在展場中展示了一輛銳3，也就是台灣已上市的S3，並宣布將於今年上市，一度成為了車展中的媒體焦點。事隔多月，在眾車迷的期盼下，LUXGEN總算宣布了詳細的報價與配備規格。而價格則落在人民幣5.98~9.68萬元之間。
5.98~9.68萬人民幣？換算成台幣約28萬5~46萬2。沒錯，當地入門版車型比台灣最陽春的雅緻型還便宜了30萬。甚至拿雅緻型的54.9萬去買中國的旗艦型還能找回近12萬台幣。別說什麼中國買車要額外繳稅，台灣買完車也是要每年繳稅的。應該討論的不是我們該付出多少錢去買同樣的車型，而是車商從賣同樣的車型上賺了多少利潤。
當然，我們不能只以價格來評斷一切。由於銳3為全車中國生產，再加上零件也是來自中國，光零件運輸費用就比起台灣國產低廉。而市場規模也是很大的影響，中國汽車市場大，大量生產能夠壓低生產成本。更重要的是，材質用料的不同，即便儀錶板均為塑膠材質，其塑膠品質通常也較差。此外，當地目標客群經濟收入不高，和車廠對於自身產品的低度信心，也會造成車價大幅降低。然而，這些省下的成本是否有到30萬台幣之譜，就各人自行評斷了。
不過，中國上市的銳3卻擁有手排車款和13.3吋大型觸控螢幕的選擇，實在令人相當羨慕。反觀台灣，即便以60萬的價格賣30萬的車，還是有人願意買單的，例如S3光7月在台銷量便有單月700輛的成績。但我們也必須明白，LUXGEN並不是唯一一間在對岸便宜賣的車商，畢竟自由市場經濟中，商人都是為了追求最大利潤，如果商品能以高價賣出，何必降價？
你還是太嫩了！？一歲大黃蜂連續3個月銷量輸給8歲挑戰者！
在電影變形金剛中，飾演主角座車的CHEVROLET Camaro，以大黃蜂的腳色聞名於全球各地，台灣也有不少貿易商趁著風潮引進了數輛。而Camaro在去年更以大改款車型重現車壇，並奪下不少媒體獎項。然而，新Camaro卻沒有如預期般熱銷，甚至前3個月還輸給了問世8年的DODGE Challenger。
曾被評選為全美現行最佳小馬車殊榮的新Camaro，直至今年初出貨都還算正常。然而，今年五月新Camaro的銷量有5827輛，相較於2015年同期的9753輛，少上了超過4成之多。而也因為銷量明顯銳減，相較於五月共銷售6677輛的Challenger，五月成為2016年來首個新Camaro銷量被Challenger打敗的月份。
然而，這樣的趨勢並非一時的低潮。接下來的六月和七月Camaro銷量持續低迷，繼續被Challenger的銷售數字壓制著。反觀Challenger在七月時銷量還有較去年同期回升7%，新Camaro銷量在這兩個月與去年同期相比更是分別下跌了42.3%和26.1%。這也使得新Camaro和Challenger本年度的總銷售數量越來越接近，縮短到不到2500輛的差距。
產業分析師表示，新Camaro銷量下跌可能和今年稍早的遇到的生產問題以及CHEVROLET的新市場策略有關。一位分析師表示今年春季於日本發生的地震導致供應廠商工廠停擺，對供應鏈造成不小的影響。而另一分析師則認為，CHEVROLET目前的獲益導向策略勢必伴隨著市佔率降低，但其實Camaro在二手交易價和殘值都還有不錯的表現，投資人可以不用太過擔心。
這我一定告！收藏家控告FERRARI不賣他上空馬皇
身為紅鬃烈馬新旗艦，FERRARI LaFerrari自上市後便是FERRARI收藏家的夢幻逸品之一。而在FERRARI宣布計畫量產敞篷版的LaFerrari Spider車型後，等不及正式發表及實車亮相，來自世界各地的購買申請書便如傾盆大雨般湧入。然而，限量不到200輛的LaFerrari Spider不是每個人都買得到，不過FERRARI卻因為這挑選的過程惹出了些風坡。
由於只有不到200位的幸運兒有機會擁有這輛上空馬皇，FERRARI從全世界的申請人中，精心挑選出幸運的中獎人，並在挑選後向未中獎的申請人發送中獎通知。然而，當大多數人只能含淚向隅時，一位收藏家Preston Henn反而提出控訴，控告FERRARI以不實依據不賣他LaFerrari Spider，並造成他信譽受損。
Henn是一位前賽車手，並收藏數量FERRARI車款。他曾寄送申請書並附上支票向FERRARI表示購買LaFerrari Spider的意願。然而，他並非幸運兒之一，FERRARI也將支票退還給他。不過他卻在之後第三方得知，他的落選理由是因為FERRARI認為他不配購買LaFerrari Spider，並對此感到相當不悅。遂據此向FERRARI提出損害名譽訴訟。
Henn認為說他不配購買FERRARI是對他名譽上的一大侮辱，並向FERRARI求償逾75000美金(約台幣237億)。此案已確定起訴並將擇日開庭。倘若Henn勝訴後，FERRARI將須公開其拒絕Henn購買的理由，更可能必須公開LaFerrari Spider的遴選標準。這樣的結果也將造成汽車產業界生產限量車款的極大影響。
