HYUNDAI為了擴充其英國產品線，這個月導入旗下廣受好評的i20渦輪增壓版本，除了提供多樣化的各製化選單外，更以誘人的價位，要與其競爭對手爭搶年輕消費族群。
HYUNDAI i20 Turbo渦輪增壓版本，搭載自家研發的1.0L T-GDI三缸汽油缸內直噴渦輪增壓引擎，搭配5速純手排變速箱，擁有98hp最大馬力、17.4kgm最大扭力的動力表現。另外還有搭載同一顆引擎，最大馬力達到118hp，搭配6速純手排的版本供英國消費者選擇。
車身小巧且富設計感的i20，消費者可以在6種配色中選擇車身顏色，包含極光白、亮水藍、星塵灰、絲綢銀、魅影黑以及烈焰紅，相當多樣。內裝以i20 SE版本為基礎，增加多功能方向盤、定速系統、自動啟閉頭燈，以及一個7吋觸控螢幕整合藍芽、DAB數位收音機、倒車顯影、衛星導航等功能。
至於i20在英國的售價落在12,975英鎊(相當於55萬台幣)，其競爭對手將會是同屬小型五門掀背車的VOLKSWAGEN Polo、SKODA Fabia和MAZDA 2。預計i20將會在這個月進入英國各大展示間，屆時定會吸引許多年輕消費者上門賞車。
VOLKSWAGEN Polo
SKODA Fabia
MAZDA 2
HONDA NSX推出衍生車型有譜？內部工程師透漏：2017將推出至少兩款車型
HONDA在今年七月中就傳出將要投入更多資金，開發旗下當家超跑NSX Type-R版以及純電動版本。而根據官方內部消息指出，2017年確實將會推出NSX Type-R和其他版本。
NSX首席工程師表示，2017年將會推出多款NSX衍伸車型。
再來複習一下，NSX作為HONDA當家超跑，搭載一顆V6渦輪增壓引擎和三顆電動馬達，擁有573hp的綜效動力輸出，要價台幣1,280萬台幣。而根據NSX首席工程師Jason Bilotta，在Car Advice訪問中提供的消息提到，HONDA預計明年將會推出以NSX為基礎延伸的多款車型，包含NSX Type-R和Roadster兩種車型。
HONDA當家超跑NSX，要價台幣1,280萬元。
Jason Bilotta在訪談中表示，NSX的平台在開發時就以能夠應付不同車型為設計目的，雖然不能確定未來這塊平台能夠衍伸出幾款車型，但目前可以確定明年至少會推出輕量化的Type-R版本以及Roadster硬頂敞篷版本。
許多傳言提到，HONDA為生產NSX投入相當大的成本，甚至NSX是以賠錢價在販售，對HONDA還要開發NSX其他衍生車型的計畫皆抱懷疑立場。而根據內部工程師透漏的消息，似乎也證實NSX後續的研發計畫。
HONDA投入大筆資金研發NSX，持續投入資金開發NSX的消息似乎也得到證實。
讓你開到爽！LAMBORGHINI Centenario現身極速賽車遊戲—Forza Horizon 3
即將在今年9月推出的極致賽車遊戲—Forza Horizon 3(極限競速 地平線3)，還未上架就受到許多玩家的期待。而遊戲公司也陸陸續續讓遊戲中的車輛曝光，預計將會提供多達350輛的車輛，讓玩家能在遊戲中駕駛。
Forza Horizon 3相較於其他賽車遊戲，車輛是相當多樣，包含純種跑車、賽道專用賽車、骨董車以及一些特別的車種，樣樣具備，而目前遊戲公司已公佈165輛車，等待玩家體驗。
目前公佈的165輛中，不乏一些超級跑車，像是PAGANI Zonda、ARIEL Nomad、
ASTON MARTIN DB5、FERRARI 330 P4、KOENIGSEGG Regera等等，就連今年初在日內瓦展出的LAMBORGHINI百年紀念車款—Centenario都在其中！
Forza Horizon 3將會在9月27日上架，屆時定會引起一陣賽車狂熱，但只能在QBOX One和Windows 10兩個平台上遊玩，相信定會有許多熱愛賽車遊戲的玩家投入這款精緻的賽車遊戲。
不熱車車會壞？破除迷思，引擎發動直接上路吧！
運動員上場比賽前一定都要熱身，以防止運動傷害，那車子需不需要熱車呢？當車子在車庫裡放了一夜，隔天準備開車上班前，許多人都會將車輛發動，讓引擎運轉個三五分鐘，就怕引擎不到工作溫度就上路會縮短引擎壽命，但真的有必要嗎？今天幫你揭曉答案！
關於這個問題，答案只有三個字「不需要」！現在的汽車之所以不需要熱車就可以直接上路，是由於現今市面上販售的車輛，其供油系統已由電腦取代傳統化油器，能夠精確控制引擎空燃比。
Engineering Explained特別拍攝影片，要來終結這長年困擾駕駛的迷思。影片中提到，現在的燃油噴射系統，經過電腦的精密計算，能夠在冷車時讓引擎空燃比達到完全燃燒的比例，因此並不會造成爆震或是機件損壞等現象。
其實在這25年左右出廠的車輛，都已配備燃油噴射系統，都不需要熱車就能直接開上路，所以我們經常聽到的是爸爸或是老一輩的長輩提醒要熱車在上路。雖然現在的車輛都不需要原地熱車，但上路後還是建議駕駛能夠以較溫和、低速率的方式，讓車輛引擎溫度達到工作溫度，才能確保車輛引擎壽命。
VOLKSWAGEN柴油環保造假後續：改良版排放程式測試中
VW集團因為柴油造假事件，今年由美國聯邦法院裁定將賠償150億美元，還必須召回將近50萬輛的油耗造假的柴油引擎車輛。近期更開始進行程式修建及改良計畫，為求改善其在市場上的商譽。
根據路透社報導，美國加州空氣資源局( California Air Resources Board)與VW集團，已開始測試全新一套硬體和軟體，以取代先前柴油造假的作弊系統。CARB主席表示，這套系統主要針對VOLKSWAGEN 2009-2016年間的2.0柴油引擎，進行軟體及硬體修復，而目前已進入測試階段。
今年一月，CARB拒絕VOLKSWAGEN提出將排放標準降至合法標準的請求，導致VW集團付出高達140億美元的代價，執行車輛買回計畫。倘若這次測試的改良系統能夠通過，VW集團就能節省大筆金費，或許還能挽救一點在美國的商譽，但還是必須面對消費者提出的訴訟和賠償。
在美國總計有多達475,000輛的VOLKSWAGEN柴油車受害，在全球則有1,100萬車主受害，包含台灣。雖然台灣也有車主受害，不過後續處理還是要經由德國原廠的許可。
