為了成本上的考量，M-BENZ在馬來西亞開始發售以半散裝套件進口（SKD）並於當地組裝的GLC 250，該車款也成為馬國當地位於北根的工廠所組裝的首款SUV車型。以SKD模式進口、組裝將使得該款車型較整車完全組裝進口（CBU）車型成本得以些許下降，此外，SKD車型還額外搭配了不少套件。
SKD的GLC 250目前僅提供單一AMG Line車型，不含保險的售價為325888令吉（約台幣260萬），該售價和CBU的GLC 250基本款完全相同，卻比CBU的AMG Line車型少上3000令吉，在AMG的加持下顯得相當划算。此外，SKD的GLC 250還提供了4年不限里程的保固。
就外觀上看來，SKD的GLC 250和現行CBU的AMG Line完全相同。不僅搭配全車AMG空力套件、雙出尾管、底盤護板，使外觀更具侵略感；SKD的GLC 250也備有LED智慧頭燈和LED尾燈、車側踏板和20吋AMG多輻合金輪圈。而藉由AMG調教的運動化懸吊系統，SKD的GLC 250車高也將比CBU基本款還降低了15mm。
內裝也在多處採用AMG套件，除了AMG真皮座椅、黑色霧面木紋飾板，方向盤也換上AMG平底三輻式造型。此外，車內採用包含13具喇叭的BURMEISTER 590W音響系統及其他多樣豪華舒適配備，並比CBU版本多出了扶手、觸控板和種類繁多的專屬設備。當然，安全配備和電子輔助裝置也一應俱全，唯獨動力系統並未做更動。
值得一提的是，這輛SKD的GLC 250並非以完全散裝套件進口（CKD），其車身及鈑件均已於德國預先焊接、上漆後才以半成品形式進口至馬來西亞進行最後組裝。M-BENZ馬來西亞部門市場銷售部副經理Mark Raine對此表示，待北根工廠的烤漆廠房完工後，屆時GLC車系將改以CKD方式於馬來西亞組裝販售。
小車大召回，MINI因氣簾設計瑕疵召回
自從高田氣囊事件延燒全球車界後，每每見到氣囊召回通知，都不免相當讓人擔心。不過，這次的事件倒和前陣子引起風暴的高田氣囊沒有關聯。MINI由於安全氣簾護蓋設計不良，將於美國召回7810輛2016~2017年式的MINI Clubman旅行車。不過，目前MINI技術人員仍在研發修繕方案，相關召回活動將於下個月中才開始進行。
這起召回事件起因於包覆氣簾的纖維護套設計上的瑕疵。氣簾護套會打孔來協助氣簾引爆時能迅速確切就位，然而，上述年份的MINI Clubman現行護套設計有可能導致氣簾擴張的位置位移，使得乘客在遇到撞擊時無法受到氣簾最佳的保護。至於其他MINI車型雖然採用相同設計，然而由於使用的氣簾不同，因此不影響氣簾正常運作。
最初，這樣的問題是由MINI的安全氣囊供應商－Autoliv所發現。該公司在測試該車安全氣囊時發現MINI Clubman的A柱氣簾引爆後並未於正確位置爆開。Autoliv相信此結果由打孔的氣簾護套所導致，因而通知MINI其氣簾面臨的風險。而至今，MINI仍未接獲任何由於該氣簾所引起的事故或傷亡消息。
因此，在事態發展得更加嚴重之前，MINI將於美國召回自2015年八月19日至2016年七月14日期間所生產的MINI Clubman車型。同時，MINI暫停了各地經銷商2670輛庫存車的銷售，亦取消了4867輛正在運送途中的MINI Clubman。目前工程師已著手研究該問題的解決方案，並將於下個月12日開始召回。
經詢問台灣MINI總代理汎德後表示，台灣目前尚未收到原廠相關訊息，此外，由於全球各地上市車型並不盡相同，尚無法確認於台灣販售的車型也在召回範圍內。然未來如收到原廠宣布召回，必會主動發出通知。
