對於喜愛流暢操作性以及運動外性的年輕族群來說，MAZDA 6絕對是首選車型之一，隨著新年式MAZDA6於日本上市後，美規版也隨即跟上腳步，於近日公布最新額外套件以及部分規格，在定價22780美元（約合台幣70萬元）讓駕駛們得以體會人馬一體的駕馭感觀。
即將於今年9月於北美正式發行的MAZDA6，入門款車型Sport除了標配6速手排變速箱、電子式手剎車、60/40折疊後排座椅、push-start系統、17吋鋁合金輪圈、倒車顯影外，更搭配Mazda CONNECT影音娛樂系統。
新年式MAZDA的另一項焦點便是旗下獨家G-Vectoring Control system新系統，運用此系統，車輛將能針對車輛四周的G值進行管理，當車輛過彎時，底盤避震器便會依據承受的G值進行補正，使駕駛得以在過彎時有較佳的表現，此外，方向盤的角度與車速也將做部分調整。
至於高一階的Touring車型則標配都市智慧緊急剎車系統、自動啟閉頭燈、感應式雨刷作為標配，並且提供6速自排變速箱作選配，而最高階Grand Touring車型則標配的安全系統，如車道維持輔助系統、號誌辨識系統、遠光控制系統與記憶座椅，此外，全採抬頭顯示器、八向電動駕駛座椅、換檔撥片等方便科技套件也將作為標配項目。
引領BENTLEY新世代語彙，John Paul Gregory晉任外型總設計師
告別今年 6 月被 HYUNDAI 挖角協助 Genesis 車系再進化的 SangYup Lee，時隔兩個月英國奢華汽車品牌 BENTLEY 近日正式宣布新任外型總設計師一職將從內部拉拔，由 John Paul Gregory 擔下重任。
擁有完整 VW 集團資歷，於英國出生的 John Paul Gregory 自 2005 年便加入 VW 狼堡設計工作室擔任外型設計一職，並趁駐德期間取得 Hochschule Pforzheim University 車輛設計博士學位，同時也獲得其英國大學母校 Northumbria University 頒發的榮譽學位，可說是橫跨英德汽車設計界的閃亮新星。
2008 年起加入 BENTLEY 後，John Paul Gregory 近期經手的車款包括 EXP 10 Speed 6 concept，這款自 2015 日內瓦車展亮相時便以融合古典與現代風格的奢華設計語彙驚艷世人，並於該年度 Concorso d’Eleganza Villa d’Este 古董車展中榮獲概念車與原型車設計獎。
BENTLEY 設計總監 Stefan Sielaff 表示：「John Paul Gregory 為 BENTLEY 注入熱情，並對品牌未來發展方向有著深刻理解，我們將與高水準團隊一同提供更具洞見與理念的設計，在迎接次世代新車款的重要時刻帶來更優異的 BENTLEY 體驗。」
寫下無人駕駛的方程式，ROBORACE DevBot原型賽車公開實測
於 2015 年公布的 ROBORACE 無人駕駛賽車計畫，即將 2016-17 Formula E 賽季以前導賽事嘗試先進技術探索，隨著新一季賽事即將到來，由 Daniel Simon 所設計的無人駕駛原型賽車 DevBot 也將在本周於英國銀石賽道進行首場公開動態測試，要讓大家親眼目睹全新進化的未來賽車型態。
近日藉由影片首度曝光的 DevBot，最令人矚目的除了以碳纖維材質打造輕量化無塗裝黑色車身，同時車體密布的感測裝置與封閉式車艙設計，也讓我們直接感受到強烈的科技感。ROBORACE 無人駕駛賽車計畫採同規賽模式，邀集 10 支車隊共 20 台賽車下場較勁，比的就是看誰能在軟體與人工智慧演算法最為出色。
https://youtu.be/aSbSUeKEj00
鎖定自動駕駛產業的無窮可能，2016 CES 消費電子展上科技硬體大廠 NVIDIA 便曾發表 DRIVE PX2 無人駕駛系統專用主機，成為首家確認參與 ROBORACE 賽事的廠商。而為了展現參賽的決心，NVIDIA 甚至公開即將在 2016-17 Formula E 賽季現身的無人駕駛賽車，純然空氣力學考量、無駕駛艙設計也宣告了汽車競賽全新時代的來臨，除了吸引 VOLVO 簽署合作外，也意味實戰車型相比測試版本還有許多變動空間。
相較包括 FORD、GM、VOLVO 與德系三大豪華品牌 BBA 近年開始轉戰無人自動駕駛開發，也有像是 PORSCHE 等頂級跑車品牌表態無意隨波逐流，認為其產品特色就是要讓車主享受駕駛樂趣。不過歷來由賽車技術轉移到消費市場的進步模式，預期無人駕駛技術也將循此途徑逐步邁向康莊大道。
來自地獄的使者！煉獄跑車Inferno將以210萬美元登陸人間
讀者們應該還記得去年墨西哥車廠發布的超級跑車Inferno吧？其極為前衛的外型在車身血紅色的線條架構下，使其如車名一般像極了從地獄中誤入人間的頂級跑車一般。而近期這輛Inferno也正式進入量產階段，在首批11輛的發行數下，必須要付出210萬美元（約台幣6千6百萬元）才得以擁有這輛非人間的產物…
提到Inferno的身世，便不得不提其設計師Antonio Ferraioli，憑藉著其過人的設計才能，過去便參與過LAMBORGHINI的Asterion、Veneno Coupe & Roadster等車型的設計過程，也因此，這輛Inferno皆隱約地呈現出其製作理念。
在外型上，最惹人注目地便是包覆車身的的鮮紅板金，流線的肌理車身搭配漆黑烤漆的設計後，使其呈現出一般跑車所沒有的狂暴氣焰，此外，如同槍矛般的銳利下巴以及溝爪型大型鋁圈，使其在高速行駛時，體現出如同地獄火般的影像，在車尾方面，曲面形尾翼以及五出示尾管的設計皆再次讓人聯想到地獄的惡魔。
為了配合其搶眼的外型，在使用雙渦輪V8引擎後，便可發揮出最大馬力1400hp以及155.5kgm的驚人峰值扭力，而從靜止加速至100km/h僅需2.7秒的時間。車廠行銷總監Manuel Llaguno也向外電表示，其車身以鋅、鋁、銀複合合金打造下，便同時擁有三種素材的堅固、高延展性以及低密度特性，這也使其重量在1200kg下，以發揮出最佳動力表現。
