暱稱「小鮮肉」級距的小型SUV車型，由於兼具實用性和機動性，平實的價格再加上日益年輕化取向的外觀設計，成為不少國內外車廠相當重視的銷售主力級距之一。各家日系車廠也紛紛搶食這塊大餅，繼已上市的MAZDA CX-3和已公布報價並將於下個月初上市的SUZUKI Vitara，HONDA HR-V的售價也甫於今日稍早流出。
與Fit共用底盤，擁有著一身流線且極具運動感的外型設計，HR-V在上市前就是HONDA本年度最受關注的車型之一。尤其HR-V身為HONDA打入小鮮肉市場的領軍先鋒，對於HONDA能否成功在該市場中搶下一片天空，可是擔著重責大任。而不論是HONDA的投資人、車迷、準買家都盼望著這輛車的上市，並對其市場表現充滿著高度的信心與期待。
如今，這輛眾所期盼的HR-V售價於今日稍早流出，最入門的1.8VTi將以76萬的價格打動消費者的心。另外，1.8VTi-S以及頂配版本的1.8S則分別以82萬和88萬的價格攻進小鮮肉市場，而HR-V也將於本周四（9/1）起開放接單訂購。不得不說，這樣的價格對市場來說不甚討喜，台灣本田如想以這樣的價格進軍小鮮肉級距將會面臨一場硬戰。不過，畢竟價格尚未由HONDA正式公告，實際價格仍有再變動的可能。
雖然拿安全配備來區分車型等級的行銷手段實在相當令人感到遺憾，然而台灣本田仍不改其傳統行銷手法，在配備方面，VTi、VTi-S和S三個等級分別搭載2具、4具、6具安全氣囊。不過，Fit上所備有的VSA車身動態穩定、Motion Adaptive方向盤動態修正、HSA斜坡起步等主動式安全配備也將列為全車系標配。可惜的是，對於HR-V備有讚譽有加的HONDA Sensing駕駛輔助系統的可能性應該不高。
而全車系也將採用免鑰匙啟動開關和電子手剎車，頂配的S等級也將搭載LED頭燈和融合音響主機及衛星導航的液晶螢幕。而這輛來自總統故鄉，於屏東生產的H-RV接下來將面臨不少強勁的對手，例如目前獨霸市場的MAZDA CX-3，和將於9/6上市、越野性能強悍的SUZUKI Vitara實力均不容小覷。
而如今HR-V報價出爐，小鮮肉市場還剩下TOYOTA C-HR尚未洩漏風聲，讓該級距呈現了三缺一的局面。屆時等TOYOTA的加入湊成桌，相信車市將會上演一場相當精彩的牌局。
2017日內瓦車展搶先報：-出自Giugiaro，TECHRULES超跑真的要量產！
如果讀者們還有印象，中國新興車廠TECHRULES曾於今年三月的日內瓦車展中發表AT96和GT96兩款車型，並於當時宣布將在近一、兩年內將GT96送上生產線量產。雖然當時由於將原本宣稱的2000hp最大馬力改為2000km續航力，讓車壇期待落空；但如今TECHRULES將藉名設計師Giugiaro父子於2017日內瓦車展發表GT96量產版。
Giorgetto Giugiaro是義大利最負盛名的汽車設計師之一，亦為ITALDESIGN GIUGIARO創辦的創辦者。Giugiaro以極具未來感的設計聞名於車壇，其作品類型廣泛，囊括概念車至日常車款。Giugiaro曾獲20世紀汽車設計師獎肯定，並於2002年獲選進入汽車名人堂。如今，TECHRULES聘請Giugiaro及其兒子共同為GT96量產版做設計。
邁入準量產階段的GT96將會搭載TECHRULES最新技術的渦輪充電電動（TREV）技術，車輛將由6具電動馬達驅動，而供應電力的電池將藉由微型渦輪進行充電，TECHRULES宣稱在微型渦輪發電機的運作下，車輛充滿電僅需耗時40分鐘，且電池相較於其他同樣行駛距離的車款還要小的多。
TECHRULES表示，當微型渦輪轉速達9.6萬轉/分時，將擁有36kW的輸出。其中的30kW將用來供應發動機和20kWh的錳鋰氧化物電池，其餘的6Kw則保留給其他附加設備。TECHRULES已在英國Silverstone賽道測試GT96原型車，測得0∼100km/h加速僅需2.5秒，極速則電子限速在350km/h。
TECHRULES宣稱，淨重1380kg的GT96具有1030hp/881kg-m的強勁輸出，且理論上一次充滿電最遠可行駛2000km的距離。量產版的GT96預計將於2017年日內瓦車展做正式發表，然而上市日期最快還須等到2018年左右。而隨著GT96的發表，TECHRULES也將生產其他價格較親民的高品質日常用車，屆時是否會一同於明年日內瓦車展中亮相？就讓我們好好期待吧！
