為了追求速度的極致，跑車對於克克車重可是斤斤計較，而碳纖維提供了一個高強度輕量的好選擇。而綜觀車界，對於碳纖維最為瘋狂的，LAMBORGHINI肯定榜上有名！如今，LAMBORGHINI甚至在東京的明治神宮外苑，大肆慶祝其採用碳纖維零件30周年。
30年前，LAMBORGHINI為Countach Quattrovalvole配上碳纖維零件後，就似乎對這輕量材質上了癮一般，在後續車款上使用碳纖維材質的比例也越來越高。從先前限量版的Sesto Elemento和Centenario大量採用碳纖維結構，便不難看出LAMBORGHINI在這材質領域的精雕細琢。
各為一定很好奇，LAMBORGHINI為何選擇在日本慶祝？這是由於LAMBORGHINI最近與三菱Rayon公司展開技術合作，目標在於研發大型碳纖維強化塑料（CFRP）的自動化生產技術。此外，日本也是碳纖維製程中部份稀有材料的主要產地之一。
其實這並不是LAMBORGHINI首度結合異業嘗試研發先進碳纖維應用技術。今年稍早，LAMBORGHINI便於西雅圖建立先進複合結構實驗室，作為複合材料研究據點，並與當地飛機製造商－波音有所合作。
之前本報便報導過，LAMBORGHINI計畫將碳纖維材質運用在引擎零件上，尤其是為量產車型研發碳纖維連桿。藉由強度更高、重量更輕的碳纖維材料，新型連桿將有助於提高引擎轉速及動力表現。
純電商車再下一城！NISSAN e-NV200打入英國澤西郵政物流體系
以新能源車做為品牌重要戰略發展方向的 NISSAN，最近才宣布其聯盟銷售總數正式突破 35萬輛的新高表現，其中都會純電掀背車NISSAN Leaf 搭上全球綠能熱潮，成為當前最暢銷的電動車外，主攻輕型商用車的 e-NV200 也持續擴增合作夥伴，最近宣布正式打入英國澤西郵政（Jersey Post）物流體系，將 15 輛純電 e-NV200 所組成的車隊正式交付上路。
擁有超過 100 輛郵務車的澤西郵政，在歷經 18 個月的測試後，e-NV200 通過考驗正式成為旗下首輛純電動貨車，預料能為該公司每年減少 35 噸的碳排放量外，超低的長期維護成本，也是 e-NV200 成功打入商用領域的關鍵因素。
根據過去的分析數據指出，e-NV200 行駛每英里（1.6公里）僅需花費兩便士(約合台幣1塊錢)，以使用四年，每年行駛15000公里來計算，與柴油車輛相比共可節省約2500歐元（約新台幣 8.8 萬元）的燃油費用。此外，由於電動車的驅動元件較為單純，四年間的車輛維護費用將可節省約525歐元（約新台幣 1.9 萬元）。對擁有龐大車隊的郵務公司來說，總和下來就是相當可觀的正面效益。
發表於 2012 年底特律車展的 e-NV200，是 NISSAN 旗下第二款全球戰略電動車，挾著 Leaf 打下的優秀基礎與好口碑，因此在發表之後便隨即在全球與許多知名企業合作，e-NV200 在日本及歐洲上市之前，便積極與當地郵局，以及跨國快遞公司如 DHL、FedEx 合作試營運。動力部分雖搭載與 Leaf 相同的電動馬達，可輸出最大馬力 104hp、最大扭力 28.5kgm，滿電續航距離可達 160km，同時 e-NV200提供廂式貨車及5、7 人座商旅版本，以空間靈活度取勝。
滿足各種用車需求 ！全新年式Sharan、Beetl坐享數十萬元之配備升級
台灣福斯汽車積極推出貼近在地市場需求之產品，持續地以實惠的建議售價導入多元車系與升級科技配備。其中，榮膺法蘭克福車展年度最佳MPV車款美譽的Sharan全新年式以升級價值最高近20萬元之配備、動力升級34hp之姿抵台，同時新增Sharan 380 TDI Highline頂級車款；擁有世紀經典之名的Beetle在日前掀起搶購熱潮，台灣福斯汽車為滿足消費者的殷切期待，不僅調降建議售價且同時升級新年式Beetle之外觀與科技配備、價值最高近30萬元，更發表配有專屬運動化內、外觀套件之Beetle 1.4 TSI R-Line車型。
符合多用途生活需求的Sharan，自在台上市以來便以其靈活空間配置與飽滿動力廣受消費者青睞，問世期間更獲德國法蘭克福車展頒贈年度最佳MPV車款；如今，台灣福斯汽車正式導入全新年式車型，大幅升級全車系之標準配備，且增列Sharan 380 TDI Highline頂級車款。
Sharan 330 TDI Trendline於外觀新增炫銀鋁合金車頂行李架，內裝則升級更具質感的Titanium Silver 內裝飾板、三幅式真皮多功能動力方向盤、真皮排擋桿、左右遮陽板附照明化妝鏡，且增加多處置物空間與行李廂可收納式捲簾，而駕駛座6向電動調整座椅、前座椅背可摺平設計、前座頭枕頭部保護裝置 （高低／水平可調）等貼心設計更成就一家大小舒適無虞的旅程；Sharan 330 TDI Comfortline則增列電動側滑門、Vienna 真皮舒適型跑車座椅和前座12向電動調整座椅（附電熱及駕駛座記憶功能）。此外，為滿足消費者對於高輸出動力之需求，新年式增加了搭載高增壓柴油渦輪引擎、動力提升至184hp／38.8kgm之Sharan 380 TDI Highline頂級車款，配置遠近光氙氣頭燈（附動態輔助彎道照明）與LED日間行車燈、後行李廂電動尾門、XDS主動式電子防滑差速器、定速巡航裝置與Rear Assist 顯影式停車導引系統，內裝則採用Piano Black 內裝飾板。
全新年式Sharan全車系配備Customer-Link車輛監控系統與App-Connect 多媒體手機鏡射功能等多樣科技標準配備；而在多項主動安全防護系統與標配7具安全輔助氣囊襄助下，Sharan成為目前同級車款中唯一獲得EuroNCAP五顆星安全評價之正七人座MPV車款，讓每位乘員皆享有頂級安全守護。
融合時尚與Volkswagen經典代表的Beetle，以不設限的獨特自我風格成就車壇定位，台灣福斯汽車在台推出增列多項配備的Beetle 1.2 TSI Design與Beetle 1.4 TSI R-Line車款，提供豐富多元的購車選擇，更秉持因應在地、貼近市場之信念，重新調整售價與配備編成。
Beetle 1.2 TSI Design在維持既有的造型基礎下，外觀新增17吋鋁合金輪圈與LED高亮度尾燈，配有與車身同色烤漆內飾板、三幅真皮動力多功能方向盤、舒適型Design織布紋座椅，且添加倒車攝影機。而首度引進來台的Beetle 1.4 TSI Sport R-Line，除配置與1.2 TSI Design款式相同之科技配備，更另外升級彰顯運動化風格的R-Line套件組，包括18吋Twister鋁合金輪圈、R-Line 專屬運動化前保險桿／前進氣壩、R-Line 專屬運動化後保險桿／後下擾流、運動化大型後尾翼，配置於車室內的R-Line 專屬三幅真皮動力多功能方向盤（附換檔撥片）、R-Line 專屬內飾鈑、R-Line 專屬鋁合金門檻飾鈑，同時配有讓人血脈沸騰的R-Line 專屬運動型座椅（Kyalami 織布紋與San Remo 絨布紋混搭）、三環式賽車儀表（增壓／油溫／計時）、R-Line 專屬鋁合金踏板、三色氛圍燈，打造出更具駕馭氛圍的個性化車艙。
全新年式Beetle升級Composition Media多媒體主機，且將Customer-Link車況監控系統與App-Connect多媒體手機鏡射功能列為標準配備，讓Beetle成為時尚、科技兼具的絕佳德制之作。
體重不是問題！JEEP Grand Cherokee SRT親上賽道雄戰飛機
已經看膩超跑與噴射機競速的老梗？近日在 JEEP 官方 YouTube 頻道新鮮出爐的 Grand Cherokee SRT 對決 Silence SA1100 Twister 特技飛機影片，可就不只是直線加速那麼簡單。由史上最年輕 Le Mans 大賽車手，來自英國的 Ed Morris 上場操控下，這輛經過性能強化校調的大型運動 SUV，最終在總長約 2.9 公里的 Blyton Park 賽道中勝出。
不說不會知道，這場競賽其實有相當濃厚的歷史意涵。JEEP 特別指出，搭載於 Grand Cherokee SRT 的 V8 HEMI 引擎渦輪增壓技術，可追溯到二次世界大戰中後期賦予 P-47 雷霆式戰鬥機強大的動力輸出表現。加上 Blyton Park 賽道本身就是由空軍基地改建而成，因此找來具備傳統螺旋槳飛機風格的 Silence SA1100 Twister 與之競技可說是相得益彰。
源於戰鬥機渦輪引擎技術，這顆 6.4 升 V8 HEMI 渦輪增壓引擎在 SRT 版的性能化校調下，最高釋放 461 匹實效馬力與 63.6kgm 峰值扭力，協助 Grand Cherokee SRT 在 0-96km/h 加速表現有如超跑般的 5 秒殿堂，同時在藉由 BREMBO 六活塞卡鉗與主動式懸吊的合作下歷經 8 個彎道總長 2.9 公里的賽道，最終以 1:13:40 的成績通過終點線。
藉由這次友誼賽，Grand Cherokee SRT 不但創下史上第一輛扛著四輪驅動系統的運動休旅車，與飛機競速並獲勝的紀錄，同時對富含越野基因的 JEEP 品牌來說，更證明其強大技術不僅能攻克艱困地形，就算在賽道上也只是小菜一疊。而看著諸如 JAGUAR 等車廠陸續以 F-Pace 等車款首度進軍休旅級距，在台灣消失已久的 JEEP 品牌是否有重返目光的可能呢？
