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[新車資訊] 安全、輔助科技是強項!全新小改款VOLVO V40 T3:試駕報導

安全、輔助科技是強項!全新小改款VOLVO V40 T3:試駕報導


於今年八月小改款的VOLVO V40,作為該品牌年輕化入門定位、擔任掀背車型主力,在外觀與座艙設計皆得到細部調整,動力則延續既有的T3、T5、D4配置。而這次我們試駕的主角,是V40 T3安全旗艦版。


VOLVO V40 T3是什麼車?
2017年式VOLVO V40在車款命名上,將原豪華版與旗艦版的稱呼,改以運動版及安全旗艦版區隔,另外也保留運動化套件的V40 R-Design版本。而自小改款後,V40最容易讓人察覺的改變,就屬導入家族新世代北歐神話象徵的「雷神之槌」LED日行燈造型,搭配直瀑式水箱護罩,展現家族式優雅典範。


小改款後的VOLVO V40全面換上家族式「雷神之槌」LED日行燈、直瀑式水箱護罩

小改款後的V40大致上維持改款前的外觀設計,除上述新增的家族式日行燈與直瀑式水箱護罩外,V40 T3搭配全新17吋SPIDER鋁合金鋼圈,輪胎尺寸205/50/R17,提升些許運動氣息。


V40 T3專屬17吋SPIDER鋁合金鋁圈。

車尾一樣維持小改前的造型,包含後擋風玻璃上方整合第三剎車燈的小尾翼、車尾燈造型,但車尾下方整合排氣管的下導流採用全新設計,排氣管也改為圓形雙邊單出的設計。


車尾部分僅有下導流及排氣管採用全新設計,其餘皆保留小改前式樣。

動力部分,V40 T3維持同樣的動力配置,搭載1.5L直列4缸渦輪增壓汽油引擎,搭配6速手自排變速箱,最大馬力152/5,000、最大扭力25.5kgm/1,700-4,000,加上Dynamic運動化底盤,維持V40應有的動態表現。


小改後的V40維持同樣的動力配置,T3搭載1.5L直列四缸渦輪增壓汽油引擎,最大馬力152hp。

V40 T3的內裝鋪成,維持一貫的北歐式設計,搭配雙前座8向電動調整座椅,給予駕駛放鬆且舒適的感受。以及配備Sensus Connect連網影音娛樂系統,內建包含網路、衛星導航、多媒體音樂串流等功能。另外,全景不可開啟天窗也被保留在小改款車型上。


內裝同樣維持一貫的北歐式設計。


其雙座標配8向電動座椅。




Sensus Connect連網影音娛樂系統,內建包含網路、衛星導航、多媒體音樂串流等功能。








不可開啟的全景天窗。

既然身為入門安全旗艦版,安全配備當然也相當齊全,包含City Safety都會安全防護系統、ACC主動車距控制巡航系統、行人及單車偵測主動剎車系統、路標及速限警示系統等科技安全配備,提供車主擁有更安全的移動過程。


T3安全旗艦版標配路標及速限警示系統等科技安全配備

VOLVO V40 T3開起來是什麼感覺?
我們這次試駕的車型是小改款的VOLVO V40 T3,按下Start/stop發動引擎上路!在D檔的一班模式下,T3的油門反應如同預期渦輪遲滯相當明顯,需要一點時間適應,而25.5kgm的扭力表現,在市區走走停停的路況下,算是游刃有餘,懸吊在面對不平路面或是人孔蓋、坑洞的處理也可圈可點,乘坐上偏向舒適。


V40全車系標配Start/Stop引擎啟動鈕,下方是貼心的鑰匙放置孔。



開上山路,將排檔桿排入S模式,運用T3 152hp的馬力、25.5kgm的扭力,以及Dynamic運動化底談盤,確實可以提供駕駛些許駕駛樂趣,但由於懸吊設定上偏向舒適取向,側傾較明顯,過於激烈的操駕不僅乘客會感到不適,駕駛從車身的動態回饋也能感受T3的極限,並能體會山路不是它的強項。


方向盤後方有換檔撥片。





駛上高速公路,啟動定速系統設定好時速,搭配ACC主動車距控制巡航系統,設定好與前車的間距,V40能夠測底解放駕駛的右腳,將剎車、油門完全交由電腦操控,車輛能夠根據前車目前的車速加減速,保持在一定的安全間距,駕駛僅需緊握方向盤即可。


多功能方向盤左邊設定定速系統與ACC跟車系統車距設定。


右邊可調整影音系統,包含接聽電話、音響大小聲等。

後座乘坐空間相當充裕,但椅墊長度不足、椅背角度稍嫌筆直且不能調整,長途乘坐較容易疲累。最重要的是,後座不管是中央或是B柱上,都找不到冷氣出風口,是一項小缺憾。


後座無設置冷氣出風口。


後座中央設有杯架。

VOLVO V40 T3是值得買的車嗎?
小改款VOLVO V40 T3安全旗艦版,擁有家族式的外觀造型,北歐式的內裝鋪成,搭配Sensus Connect影音娛樂系統,以及豐富的安全配備,確實是輛值得考慮的車款,而消費者在購車時要考慮哪些因素?



首先當然是買車最在意的售價,VOLVO V40 T3安全旗艦版建議售價150萬,看似相當昂貴,但T3入門的運動版要價135萬,在安全配備上沒有安全旗艦版來得完備,比方說與定速系統搭配起來相當實用的ACC主動跟車系統,T3運動版上是需要選配的,其他像是行人及單車偵測主動剎車系統也需要選配,但如果不需要那麼多安全配備,當然也可以考慮T3運動版。





而若是偶而想熱血的消費者,T3安全旗艦版可能不是你的選擇,152hp的動力輸出,搭配號稱運動化的底盤懸吊,對於要求性能取向的消費者可能會失望。但要是增加30萬的預算,買到擁有245hp的T5安全旗艦版,也只是高輸出的T3,其底盤懸吊是一樣的,畢竟VOLVO開宗明義已經說明這是輛「安全旗艦版」。

至於愛家的好爸爸需要絕對的安全與空間保護家人,V40 T3可以勝任這項工作,它擁有豐富的安全配備、後座ISO FIX兒童安全座一固定扣,當然V40的外型也能滿足一些要求外型低調,卻又不失吸引力的消費者。






後座椅背傾倒空間達1,021L。

綜合以上,V40 T3在動力與動態表現上略顯不足,但其強項在於豐富的主被動安全配備,以及實用性極高的高科技配備,給予駕駛舒適、安全的移動過程。而V40 T3安全旗艦版以上的版本,安全配備及動力表現都可兼具,相對消費者要付出較高的價錢,就看消費者如何取捨。

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