今年巴黎車展 AUDI 可說是聲勢浩蕩，在當地時間下午兩點舉辦的直播發表會中，挑逗大家心扉許久的全新 Q5 車系如今正式亮相。身為同級距 SUV 全球銷售王者的全新大改款 AUDI Q5，這次在導入集團次世代開發平台的加持下，輕量化高強度車身與新動力編成齊上陣，輔以全車空氣力學最佳化設計，意欲直接推翻你對跨界運動 SUV 車款的既定印象。
全新第二代 Q5 在車頭造型上導入具備空氣力學考量的 Singleframe 進氣柵設計，並帶來同級車中最佳 0.30 風阻係數表現，為降低行車風噪與提升乘坐舒適性有著極大幫助。而這次 AUDI 同時為 Q5 提供多達 14 種車色，並依據車型帶來 Sport / Design / S Line Sport / Design Selection / S Line Exterior 共五種車身套件，滿足車主對不同風格搭配的偏好。
導入新世代底盤平台後，第二代 Q5 無論在車高、軸距以及空間運用方面皆有所提升，且在搭配輕量化車身結構，以及全新引擎動力編成的協助下減重達 90 公斤。而這次全車系基本動力編成包含四具 TDI 柴油引擎與一具 TFSI 汽油引擎，其中 2.0 升 TDI 柴油共提供 150hp 到 190hp 輸出表現，頂級 3.0 升 TDI 柴油引擎則具備 286hp / 63.2kgm 強效動力；至於 2.0 升 TFSI 汽油渦輪增壓引擎則帶來 252hp 最大馬力，並維持每公升 14.7 公里的油耗節能數據。
至於傳動規格方面，Q5 將視車型搭配六速手排、S Tronic 七速與八速雙自手排雙離合器變速箱 ，在以電子線傳信號的控制下，具備滑行與方向盤換檔撥片操控等進階機能。憑藉最新 quattro 智慧型四輪驅動系統輔助，能視不同道路環境進行主動預測，並透過高效率的接介轉移，從日常後驅模式轉移動力分配，藉此實現彎道穩定、地形脫困等全面任務。加上可調整的氣壓式懸吊系統，包含標準模式、全地形模式、越野模式、運動模式，以及載重模式共七種駕駛模式，針對廣泛駕駛用途達成舒適與實用性的最佳平衡。
精緻的座艙設計也是全新 AUDI Q5 的重點訴求，新平台同時帶來更優秀的車室空間，在五人座基本配置下，提供 550 公升至 1550 公升的彈性機能運用。同時經由 AUDI Connect 整合方案，將全套 12.3 吋虛擬座艙、8.3 吋 MMI 車載資訊系統與後座娛樂系統組合成豪華 SUV 極致座艙體驗。同時在導入多種駕駛輔助系統配備後，行駛安全性與舒適性也能獲得相當提升。
此次導入最新駕駛輔助系統採用更為簡潔易用的設計，化約為旅遊、城市與停車場三種模式，每一項皆可根據當下駕駛環境提供最適合的輔助與安全感測機制，包括主動式巡航跟車系統、交通流量監測、車距保持與十字路口預警等全面防護。
全新 AUDI Q5 將由墨西哥新廠導入生產，歐陸地區首波上市時間預計在 2017 年，報價將從入門 2.0 TDI 車型 45,100 歐元（約新台幣 160 萬元）起跳。
2016巴黎車展：MERCEDES-BENZ AMG GT Roadster雙駒、GLC 43 4MATIC全球首演亮相
前陣子以定裝照形式先遣發表的 MERCEDES-AMG GT Roadster 和 GT C Roadster，如今搭著巴黎車展進行全球首演活動，正式向全球車迷揭開這兩款迷人上空寶貝的面紗；同時這場主秀還帶來全新 GLC 43 4MATIC Coupé，對近年擴展產品路線不遺餘力的 MERCEDES-BENZ 來說，堅守硬派性能路線的基調將成為巴黎車展會場中的火熱亮點。
為大家重新複習 GT Roadster 和 GT C Roadster 兩款上空勁駒的基本規格，動力採用 4.0L V8 雙渦輪增壓汽油引擎，搭配 AMG Speedshift DCT 雙離合器七速自手排變速系統，其中 GT Roadster 可輸出最大 462hp / 61.2kgm 性能表現，0-100km/h 加速僅需4秒；而 GT C Roadster 具備更加激情的 510hp / 66.3kgm 猛爆動力，，0-100km/h 起步加速更僅需3.7秒，安全極速來到 316km/h，同時比照 MERCEDES-AMG GT R 標配主動後輪轉向系統以提昇高速過彎表現。
在視 PORSCHE 主要競爭對手的設定下，從過往購買門檻較高的 M-BENZ SLS AMG，到叫戰德系同級對手的 MERCEDES-AMG GT，自 2014 年 10 月巴黎車展正式發表以來，原廠就表明 AMG GT 不僅會列為常規販售陣容，未來也將擴展更多可選車型，從基礎車型 GT、進階版 GT S、GT3 賽事廠車 AMG GT3，到性能版 AMG GT R，都逐漸壯大 AMG GT 車系的銷售陣容，希望能分別滿足不同定位和使用場景的消費者需求。
此外在本次巴黎車展同步展開全球首演的 AMG GLC 43 4MATIC Coupé，則展現該公司近來在跨界運動車型上的致勝路線。採用最大輸出 367hp 動力的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎，搭配 9G-TRONIC 雙離合系九速自手排變速箱，並以後驅校調特性的運動化 4MATIC 四驅系統和主動式氣壓懸吊車身動態控制系統，實現 SUV 車種也能具備靈巧的駕馭感受。
在性能車款的戰略佈局上，MERCEDES-AMG 已表態未來還將補充至少 10 款新車強化整體陣容，維持起碼 48 款以上的豐富選擇，滿足消費者對各式高階車款的期待。在今年勢如破竹的全球銷售表現下，前 8 個月正式賣破 130 萬輛的成績，比起去年同期有著 12% 強勁成長動力，而 AMG 品牌將扮演火車頭角色持續推動勇往直前的積極態勢。
多兩門更實用，FORD Fiesta ST五門掀背版首度導入歐陸市場
憑據品牌豐沛的全球戰略車款資源，FORD 近年在開發性能車款市場上可說是得心應手，其中曾多次獲得 Top Gear 最佳掀背車獎項的 Firsta ST 運動化車系，過去在歐陸地區僅以三門掀背版本示人。如今宣布首度導入實用性更為提升的五門掀背版，勢必將基於原有好評大幅擴展其市場發揮空間。
根據 FORD 表示，自 2013 年 FORD Fiesta ST 以造型簡潔流暢的運動化三門掀背風格進軍歐陸市場以來，至今已拿下超過 3.8 萬輛的銷售表現，同時基於歐陸消費者對於日常生活實用能力的重視，要求導入五門掀背版本的呼聲也相當高張。在產品線選擇更加豐富的優勢下，包括 17 吋造型鋁圈、全車運動化大包套件以及五種車色等齊全配備，FORD 原廠也預測未來歐陸市場中五門版本將佔該車系 25% 銷售比例。
歐規 FORD Fiesta 五門掀背版將搭載 1.6 升 EcoBoost 汽油引擎，提供 182hp 最大馬力與 24.5kgm 峰值扭力表現，0-100km/h 起步加速擠進 6.9 秒。同時針對懸吊、轉向和煞車進行運動化底盤校調設定，改善前驅車轉向不足與過彎動態穩定表現。而在鋼砲級性能展現下，最佳油耗數據還能達到每公升 19.6 公里的優秀成績。
報價部分根據 FORD 英國已揭露 19,495 英鎊（約新台幣 80 萬元）起跳。當然如果可望更加進階動力，那麼在今年日內瓦車展中補充擁有 200hp 最大馬力，僅需 6.7 秒就能完成 0-100km/h 加速的 Fiesta ST 200，已經組成從性能到實用性的完整產品陣線，可說是現行市場中相當走向齊全的掀背小車產
