[新車資訊] 2016巴黎車展：概念車實用化！MITSUBISHI GT-PHEV現身首演

繼 2015 年日內瓦車展現身的「Concept XR PHEV II」，以及同年東京車展「eX Concept」揭櫫 MITSUBISHI 以次世代設計語彙與市場進行路線溝通後，伴隨汲取自芝加哥建築學派「形式服務功能」（form follows function）元素的第三代概念車「GT-PHEV」，如今在 2016 年巴黎車展會場中首度現身。將以融合功能性車身設計、PHEV 插電增程綠能訴求，以及四驅全地形征服能力的日系跨界 SUV 轎跑創新定位，積極重振往日榮光。



GT-PHEV 的外型追求從「形式服務功能」理念出發的設計邏輯，在定調全球趨勢的雕刻感線條輪廓下，車頭前氣柵導入已運用純熟的「Dynamic Shield」設計，在精緻的鍍鉻飾條裝飾下有著如同百葉窗般的主動式開闔機制，能視系統散熱情況關閉達到降低風阻效果，並加入柔性材質減輕行人撞擊傷害的複合性功能。同時 LED 頭燈組也積極強調功能性訴求，以亮度分層在上半部以弱光主要提醒用路人，下半部則全力照亮路面狀況。





誇張的輪拱造型正暗示著 GT-PHEV 具備強大的地形跨越能力，由前輪單顆 90kW 與後輪雙 45kW 電動機組成核心動力輸出架構，並將 S-AWC 全時四輪驅動系統與車輛動態控制系統進行高度整合，具備主動式前差速器和穩定機制，搭配主動式液壓懸吊系統，不僅能輕鬆穿越濕滑艱困路面，同時加速、煞車及彎道中車輛穩定表現也受惠提升。



在解決燃油車排放與純電動車電力焦慮中穩健發展的 PHEV 插電式複合動力系統，GT-PHEV 導入專為插電增程車設計的 2.5 升汽油發電機，以高熱效率設計提供長途行駛的電力補充之用外，並能位高速巡航與爬坡提供額外節能加速動力。





座艙設計在日系精緻風格的領導下，大量的數位化控制元件提供多功能操控並帶來清爽簡約的控台布局。智慧型儀表板可同時呈現車輛行駛數據，並整合導航、網路多重資訊。同時車身兩側運用近年在概念車中以攝影機取代後視鏡的大膽設計，透過影像分析與儀表顯示提醒，為求協助駕駛者保持正前方視野。透過幾乎沒有冗餘設計的高度整體設計思維，MITSUBISHI 近來翻玩概念車臻至爐火純青，形象上是否也能協助擴展旗下量產車銷售，就期待原廠持續保持積極態度與消費者意念交流了。















2016巴黎車展：動力、空力全線強化！HYUNDAI i20 WRC 新賽季式樣現身


近年積極朝多元路線發展，並已名列全球五大車廠之一的 HYUNDAI，近年來辛勤耕耘各項賽事，有意藉此累積經驗發展旗下 N Performance 高性能品牌路線。不僅已有連續參與 WRC 世界拉力錦標賽經驗，更是在 2016 賽季以 201 點積分名列車廠組第二佳績。而面對接下來 2017 年 WRC 賽季新賽制包括動力規格與空力套件的持續放寬，始自今年四月開發的 i20 WRC 2017 原型車測試如火如荼進行中，並趁著本屆巴黎車展亮相拓展競技形象。





基於量產版 i20 的外型設計輪廓，這輛 i20 WRC 最新賽季式樣當然在內部有著截然不同的改造。因應 WRC 對 2017 賽季技術規範給予更高的空氣力學套件配置彈性，以及持續放寬動力上限至 380hp，同時導入主動式電子中央差速器來加強在速度與競技刺激感提升，對此 HYUNDAI 宣示親手打造出的最新 i20 WRC 原型賽車將帶來更強大的競爭力。





新一季 i20 WRC 賽車從今年四月份開發以來，在密集前期測試下已歷經引擎與動力總成的前期作業，近來並針對懸吊、差速器以及空力套件進行調整，同時現行提供兩套底盤和引擎方案，接下來還將歷經數次微調後，預計今年底前最終版本就會大致底定。



本屆 WRC 賽季 HYUNDAI 廠隊已分別在阿根廷與撒丁尼亞贏得分站冠軍，並且在蒙地卡羅、瑞典、波瀾和近期的德國站賽事中登上頒獎台，斐然成績勢必將延燒到 2017 年持續燃起新興廠隊之火。