致力於發展賽車運動，並以賽是科技增強自家市售車款性能的德國車廠PORSCHE，尤其是以旗下當家車款911打造的賽車，在世界各等級賽事中皆可發現其身影，而911車系中最具代表性的賽道版本—911 GT3 Cup，即將推出全新2017年式車型！
即將在2017年大顯身手的全新PORSCHE 911 GT3 Cup，其後方的引擎室將搭載全新研發設計的4.0L水平對臥六缸自然進氣汽油引擎，最大馬力由上一代的460hp，一舉提升至485hp的水準，搭配1,200kg的車重，想必其性能表現也得到跳躍式的提升。
在外觀上雖然與上一代有些相像，但採用全新設計的前後下擾流，以及車尾保留至上一代車型的超大尾翼，以提高高速行進間的下壓力；輪圈也採用全新一體式18吋單鎖賽車鋁圈，並且採用前後配的輪胎配置。
PORSCHE 911 GT3 Cup自1998年起，已分別以996、997、991等車型生產多達3,031輛，可說是世界上最受歡迎的GT等級賽車。至於這輛全新911 GT3 Cup，將會於明年正式加入各賽事中。
2016科隆國際機車展：更上一層樓！全新2017年式YAMAHA MT-09登場！
YAMAHA旗下最受歡迎車型之一的MT-09，自2013年推出之後，便以車架與引擎性能獲得好評，而YAMAHA也於今年科隆國際機車展，推出全新面貌的2017年式MT-09！
全新MT-09採用與其老大哥MT-10同樣的LED燈設計，給予MT-09炯炯有神的雙眼，在視覺上更顯兇猛；方向燈則由原先位於車頭燈上方的位置，移置水冷排兩側；車尾燈也改以更為銳利的線條設計，搭配高辨識度的M字型車燈造型。
引擎同樣維持上一代的配置，搭載847cc CP3三缸引擎，擁有113hp最大馬力、8.9kgm最大扭力的動力表現。車架也維持既有的CF鋁合金車架，但副車架縮短了30mm，創造更短截的車身比例，加上增高5mm的座高，給予騎士更為運動化的操駕表現。
另外，新一代MT-09導入輔助滑動式離合器、電子快排系統，給予趨近於跑車的騎乘特性。綜合以上，2017年式MT-09可說是以全新面貌再次亮相，除了保有既有的性能表現，騎車架、懸吊也同時升級，更加入旗下電控系統，讓MT-09更上一層樓。
2016科隆國際機車展：兩棲部隊報到！2017 DUCATI SuperSport、SuperSport S
就在釋出官方照後，DUCATI正式於科隆國際機車展發表全新2017年式Supersport、Supersport S！該車款以輕鬆駕馭、舒適性，以及適用於通勤為設計導向，但仍保有DUCATI既有的運動操駕感受。
全新2017年式Supersport搭載取自旗下車款Hyperstrada的937cc Testastretta 11度引擎，經過調教後擁有113hp的動力輸出，並標配結合Bosch ABS系統的DUCATI Safety Pack，以及提供市區、巡航、運動等三種騎乘模式。
DUCATI Supersport是該車廠結合街車及跑車兩種不同車型特性，而打造的運動型街車，它提供騎士以及後座乘客舒適的坐姿，以及高低可調的前擋風鏡，加上16L的油箱，最遠行駛里程可達200km，作為長途移動工具也相當適合。
針對追求高度駕馭感受，且須兼顧日常實用性，DUCATI同時也推出Supersport S版本，搭載國際避震器大廠OHLINS出品的全可調懸吊系統、DUCATI快排系統，以及後座單座蓋，提供更運動化的操駕表現。
2016科隆國際機車展：全新阿魯亮相！SUZUKI GSX-R1000、R1000R
於去年2015年米蘭車展首度亮相的SUZUKI第六代公升級跑車—GSX-R1000R Concept，終於在今年德國科隆車展中正式推出，更是該車廠以MotoGP賽事上的經驗，導入全新賽車科技打造而成。
全新GSX-R1000R之所以多出一個R，原因在於它是該車係中更高階的版本。其與一般版本的GSX-R1000雖然搭載同一顆引擎，但在配備用料上卻有些許不同，在外觀上，GSX-R1000R的車頭進氣孔上方，各有一組LED燈眉，一般版本則無這項配備。
全新GSX-R1000(R)搭載1,000cc DOHC直列四缸水冷引擎，最大馬力199hp、最大扭力12.0kgm，搭配VVT可變汽門正時系統，可針對中低轉速與高轉速提供同樣進氣量，讓GSX-R1000(R)同時保有高轉大馬力與低轉大扭力的特性。
SUZUKI此次同時在兩種版本上導入S-DMS(SUZUKI Drive Mode Selector)、循跡系統，高階版本的GSX-R1000R還增加彈射起步系統，藉由電子控制引擎轉速，騎士僅需專注於油門及離合器，即可完成完美起跑。
此次SUZUKI針對旗下當家公升級跑車GSX-R1000，同時推出兩種版本，並大量導入各種電控系統，在騎士同時擁有熱血及安全的駕馭過程，也提供消費者更多樣化的阿魯可選擇。
