在車款眾多，極度競爭的休旅車級距中做選擇不是件容易的事，而這次台灣福斯汽車導入全新第二代大改款，不僅轉換次世代平台並迎來新動力列隊，開出新台幣 108.8 萬起的售價更比德國當地還要實惠。而在以車室機能表現為主的家庭用車需求中，購車出發點往往就是影響最終決定的關鍵，那麼寬敞、舒適加上十足彈性的大容量收納空間，我們絕對會視為優先考量。
空間升級，座椅人性化調整幅度超大
伴隨新平台車格提升，全新 Tiguan 的車室空間比以往更加寬敞，而且 Comfortline 車型以上便能升級皮革材質，在舒適乘坐感中還提供駕駛座 12 向可調 / 3 組記憶功能，並為前雙座配備加熱機能。而後座機能也不馬虎，最令人激賞的就屬可前後滑移設計，幅度達 18 公分能讓乘客充分調節腿部空間，椅背也具備角度調整機構。
車格放大後，VOLKSWAGEN The New Tiguan寬敞的乘坐空間與舒適透氣的皮椅面料，大幅減輕長途駕駛的疲勞感。
駕駛座提供 12 向可調 / 3 組記憶功能，滿足不同駕駛成員的坐姿需求。
冷暖感受都不同，三區恆溫空調更舒適
空氣汙染和孩童過敏體質，往往讓許多父母相當憂心， Tiguan Highline 以上版本配置三區恆溫空調和空氣過濾系統，附帶後座出風口設計不僅後座成員在夏天也能快速消暑，家長們也不用再因為後座小孩冷熱感受與大人不同，而頻頻調整空調溫度，反而犧牲自己的乘坐舒適度，這些細節上的面面俱到，都是對家庭成員展現貼心實用的表現。
三區恆溫空調附帶空氣過濾系統，過敏或冷熱感受不一的煩惱也解決了。
後座出風口能迅速調節車室溫度，無論炎夏或寒冬都能兼顧全車乘員的舒適感。
彈性收納，大貨小物擺好好
打造更大的車室環境，強調家庭用車取向，不僅在乘坐品質方面得到提升，行李空間也是 Tiguan 的訴求重點。平整的 4：2：4 後座傾倒分離，以及雙層式行李箱底板，全車細部收納設計相當完備，前座置杯架能放置酷暑必備重量級飲料杯，我們試駕車款雖未選配全景式天窗，但也充分利用車頂空間，備有大型置物盒，擺放全家瑣碎小物相當實用，加上後座的寫字台更充分反映重視家庭成員的思維。
後座已可前後滑移，並可輕鬆進行分離傾倒，輕鬆分配車室行李空間。
位於中船處的大型調整型置杯座，無論是胖胖杯或1.5公升的可樂瓶都能順利容納。
無天窗版本充分利用車頂空間，收納盒設計一次能擺放多只眼鏡或隨身小物。
足踢感應式尾門，安全便利好幫手
不過這些還只是展現 Tiguan 的基本優勢而已，想必大家都遇過抱小孩提包包又要開後車廂拿超市買菜的辛苦情境，這時候領先對手數級的「足踢感應式尾門」，透過感應腿部從後保險桿離開的動作，不僅做到伸伸腳尾門就自動啟閉，同時安全機制也相當完善，車鑰匙若不在身上就無法啟動感應，且關門途中偵測有阻礙也會立即停止動作確保安全無虞，外出採買絕對會愛上這個便利機能。
後座全傾倒後行李空間大增，VOLKSWAGEN The New Tiguan 設計寬大的車背開口與便利的足踢感應尾門，無論搬運採買都能優雅行動。
第二代 Tiguan 憑藉全新動力編成與集團次世代MQB模組化底盤，除了全車系具備完善的節能化設計外，也帶來更為進階的操控行路體驗。同時配合家庭化取向，又能切合輕鬆駕馭的日常使用主題。而在車室空間與操作介面，Tiguan 親切且實用的設計配置，除了讓高科技配備兼具易用與效率的優勢，舒適的座艙體驗絕對也是不可忽視的入手考量。
VOLKSWAGEN The New Tiguan搭載豐富機能，帥氣的外型也讓人一眼定焦。
M-BENZ品牌燻得烏煙瘴氣！？柏林歐洲中心傳出大火
作為德國柏林市內最為高聳的建築物，“歐洲中心”可說是遊客必來的景點之一，內部除了有各式精緻餐廳與大型購物店外，頂樓更豎立著大大的M-BENZ商標，一方面讓大樓樓頂更具特色外，更表達出M-BENZ對於德國經濟的重要性，不過近日大樓頂樓卻傳出火災災情，而位於標誌旁的起火點更讓圍觀者們感到怵目驚心。
根據外電報導，此次起活原因應為空調系統故障而導致，在當地時間下午2點05分時，由警消進入大樓內救災，並且對周遭進行封閉，不過慶幸的是雖然頂樓火勢猛烈，但過程當中無任何人傷亡。
於1965年所建成的歐洲中心，花費將近兩年的時間才完工，由於位於柏林有名的柏林華爾道夫酒店附近，因此從過去也是充斥各式藝術家與知識份子，充滿人文氣息的地區。而內部商辦也延續過去傳統，提供許多代表德國文化的食物與建築。
除了無人員傷亡外，高30尺、重量約1萬5千的M-BENZ也未受到嚴重波及，不過目前官方也尚未釋出相關損害資訊，但至少還來過此地的遊客們，在未來還能造訪此標示，見證一下M-BENZ對德國所擁有的歷史意義。
Prius的頭號對手！HYUNDAI Ioniq在吉隆坡進行道路測試
日前有網友發現在吉隆坡的舊巴生路（Old Klang Road）發現了輕度偽裝的韓系小鮮肉混合動力車款–HYUNDAI Ioniq，正在進行道路測試。
照片中的Ioniq掛上了K字頭的臨時車牌，依照吉隆坡當地的駕車法規，該輛車很可能是在吉隆坡當地組裝，HYUNDAI在吉隆坡的總代理Sime Darby目前在吉打州的Kulim興建一間HYUNDAI工廠，因此Ioniq有可能會在吉隆坡當地進行組裝。
Ioniq是HYUNDAI用來與TOYOTA Prius抗衡的混合動力車款，在外國有三個不同版本，傳統的混合動力（Hybrid，汽油＋電動馬達）、插電式混合動力（PHEV，插電充電＋汽油）和純電力（EV）。但目前原廠只發佈了Hybrid和EV版本，PHEV的版本則需要等到明年才會正式發佈。
被拍攝到的為Hybrid版本Ioniq，搭載的是一具1.6L Kappa GDI汽油引擎，擁有缸內直噴的技術，輸出馬力為103hp，最大扭力為14.9kg-m。配置6速DCT雙離合器自手排變速箱。
在電動馬達部分，搭配一具容量達32kW、可輸出42.3hp的馬力與17.3kg-m的最大扭力。安置在後座座椅下方的1.56kWh的鋰離子電池組，綜合馬力達到139hp與27kg-m的最大扭力。
https://youtu.be/R3PvFXykMN0
