LeEco在美國舊金山舉行規模盛大的LeEco落地發表會，帶來一系列3C產品外，LeEco全新概念車LeSEE PRO也同時登台亮相，成為發表會上的閃耀之星。
LeEco超級汽車聯合創始人兼全球副董事長丁磊介表示，LeSEE Pro是今年早些時候發布的LeSEE概念車的升級版，加入了更多先進科技功能。與之前在中國北京發表的LeSEE概念車相比，LeSEE Pro概念車最大的不同在於採用全新的車頭設計與更流線的C柱造型。車頭的LED燈能依照駕駛模式、駕駛員狀態等自動調整顏色，為概念車帶來不同的視覺效果。
在車側，造型圓潤，攝影鏡頭取代了傳統的後視鏡。新車的的前葉子板上進氣口，整體相當符合空力學，營造出速度感。在這輛概念車足下，使用新樣式的鋁圈。在尾部，LeSEE PRO設計風格與車頭相呼應，同樣使用了帶狀LED燈裝飾。
內裝布局具科幻未來感，在自動駕駛模式下，方向盤與中控台融為一體，內部空間變得更寬敞。前座椅頭枕配有大螢幕的後座娛樂系統，在座椅後方類階梯式的後座椅讓人不注意看以為這是一輛兩人座車。
在動力配置上，LeSEE Pro搭載公司自行研發的高效電動系統，最高時速約210km/h。採用電磁感應式充電技術，使用起來簡單、方便，減少對場地的要求。充電器在車體的左右兩方都可以連接，方便在停車場所有位置的充電站。目前這輛概念車在美國已經正式量產，車輛產量已進入倒數階段。
LeEco與中國投資於美國的動電車公司Faraday Future以及英國車商ASTON MARTIN有策略合作的關係，ASTON MARTIN已經與LeEco共同打造RapidE concept概念車，同時LeEco的CEO賈躍亭是Faraday Future在金融資金上的一大靠山。所以賈躍亭意有所指地說到，Faraday Future將會在美國的電子消費展上推出旗下第一輛新車。
眼前的車不是車！VOLVO與MS共同打造出一個優質的研發與賞車空間
去（2015）年VOLVO與MS共同宣布，將把HoloLens擴增實境導入到汽車設計上。設計師或顧客們只要戴上專用的眼鏡，眼前即刻出現一輛活生生的車，並可以360度無死角的觀看鑑賞，比以往對電腦上的3D模型更有臨場感。
在探討該技術的使用之後，VOLVO決定將這項技術交給工程師手中。VOLVO表示，自己是第一家使用MS HoloLens技術的車商，認為該技術運用在汽車工業上將有助於車輛的研發。
VOLVO工程師表示，使用HoloLens將能更快指出問題的所在並解決它。像是在會議中，口頭表述某個問題並不是所有人都理解則需要花時間解釋，而藉著HoloLens的輔助就能明確地指出問題所在，預計這項技術在2020年時將會讓VOLVO新車研發時間縮短10個月。
這項技術的受惠者不只工程師，VOLVO今（2016）年已經開始讓歐洲或俄羅斯等國家的顧客試用HoloLens。顧客們藉著HoloLens可以更活生生的汽車，即便展示中心沒有實體車也能先藉由HoloLens讓顧客搶先賞車，而不局限在燥的商品型錄上。
https://youtu.be/DilzwF90vec
軟硬體皆陸續更新，TESLA能洗刷自撞車的冤名嗎？
TESLA於10月20號發表自駕軟體Autopilot 2.0，未來TESLA旗下所有車款都將配置Autopilot 2.0，消費者可以選者更可靠的自動駕駛系統。TESLA表示，Autopilot 2.0將使TESLA成為比人類更可靠駕駛員。
目前TESLA工廠生產的所有車型都已具備了進行完全自動駕駛的硬體基礎。車身四周一共八個攝影鏡頭，提供360度環景功能，最遠能夠測量250公尺內的車況。此外，還加裝了12個超聲波感測器，讓車子擁有更遠的偵測距離。
既然比前一代的系統收集到更多資料，在資料處理上當然也要更加快速，所以配置了一個全新的車用電腦，其處理效能比上一代強40倍之多，更具有視覺、聲波和雷達等訊息的處理能力。TESLA表示，Autopilot 2.0對外界的丈量能力比人類要豐富得多且更準確。
不過，目前全自動駕駛硬體裝置的新功能，必須再經過數百萬公里實際路測校準系統、確保安全測試達到標準後，才會正式啟用。所以在此之前，所有配備新硬體裝置的車款，暫時都無法使用第一代自動駕駛裝置所具備的功能，包括固定車道駛行、自動緊急剎車、碰撞警示等，一切得等功能測試校準完畢後，再透過OTA方式更新使用。
儘管特斯拉自動駕駛系統近來造成多起意外，卻未動搖特斯拉朝全自動駕駛之路發展的決心。官方承諾會在 2017 年底前完成示範行駛，屆時TESLA將會實現從美國洛杉磯自動駕駛到紐約的目標。
環景式天窗出包！HYUNDAI召回美加兩地的Sonata
因為全景式天窗有脫落的淺在威脅，故HYUNDAI決定在加美兩地召回約74,000輛2015及2016年年式的Sonata中型汽車，其中包括油電混合車款。對此，HYUNDAI台灣總代理南陽實業股份有限公司表示，該車款並沒有引進台灣，請消費者無須擔心。
HYUNDAI表示，這些受影響的車輛其環景式天窗有可能在行駛期間脫落，美國在今年3月至9月間已有接獲幾宗同類事件發生報告，所幸沒有造成任何人員傷亡或其他汽車交通事故。HYUNDAI調查後發現，問題出在環景天窗前的空氣導流板出問題。
HYUNDAI提交給美國監管機構的一份文件中寫到，某些車輛的導流板有黏著不牢靠的問題。在開啟環景式天窗後，空氣導流板可能會分離，而分離的導流板當會干擾到環景式天窗的關閉過程。
這些受影響的車輛為生產於阿拉巴馬州Montgomery組裝廠的Sonata。出廠日期為2014年5月28號到2016年3月18號。HYUNDAI官方表示，將免費替受影響的車主修理。將從12月2月開始用郵件來聯絡受影響的車主們回廠整修。
