儘管目前上汽名爵MG旗下已經推出首款中型運動休旅車GS「銳騰」，但要提升在中國當地的市場佔有率，得有更多款SUV難竟全功，所以在即將舉行的2016廣州國際車展會場，已經確定將推出全新運動休旅車，而且已經確定將定名為MG ZS！
車頭造型今後將成為MG名爵品牌設計範本。
根據日前上汽名爵MG汽車原廠公布的官方設計圖顯示，這款新車將標配LED光源，而且也將具備黑色防刮塑料材質，還有前後下保桿與側裙不為的銀色套件等等，車頭造型據稱將成為今後的新家族面容，另外也搭配了類網狀的紋路，而目前則尚未公布其車室內裝照片，但一般認為應該也會比照攣生的榮威ROEWE RX5車系在中高檔車型上配置大型縱向觸控車載平台（同樣是阿里巴巴研發的YunOS作業系統與整合平台）等裝備，頂級版本將增配大型全景電動天窗，面積將達到1365╳870mm，可開口面積達0.83平方公尺。
此外，在動力系統方面，頂級版本將搭載與榮威ROEWEE RX5 20T相同的汽油1.5L缸內直噴渦輪增壓引擎，最大馬力與峰值扭力可達169hp與25.5kgm，至於入門車款則搭載汽油1.5L直四自然進氣引擎，可輸出最大馬力120hp與峰值扭力15.3km/L，而將提供六速手排或DCT雙離合器七前速自手排兩用變速系統，此外還將有上汽集團首具汽油1.0L直噴增壓引擎，最大馬力與峰值扭力為120hp與17.3kgm。
名爵MG銳騰運動休旅車
同集團的榮威ROEWE RX5
2016廣州車展搶先報：CITROEN C-Elysee小改款！東風雪鐵龍愛麗舍亦將跟進...
雖然在國內由總代理寶嘉聯合首度導入的平價房車PEUGEOT 301才剛剛以台幣66.8萬起的售價上市，成為入手門檻最低的法系進口乘用車，但說時遲那時快，才要準備於本屆舉行的2016廣州車展會場，海峽彼岸的「東風雪鐵龍愛麗舍」則準備要推出小改款，而且都要換上全新家族特徵才能算數，當然這也代表PEUGEOT 301也準備要換上與其他成員同樣的新車頭啦！
全新款式尾燈藉由造型特殊的導光條，讓後方辨識度更為優異而且也一掃原有過於平實的印象。
日前，法國CITROEN原廠率先公布有關於全新2017年式小改款CITROEN C-Elysee的定裝照，而可以見到最大的改變都在外觀，尤其時換上了全新家族設計風格的車頭造型，包括整合的LED晝行燈等等，不僅大幅提升顏值，連尾燈總成也換上更醒目的配置，也導入了類似於C4 PICASSO的導光條形狀，在踩下煞車時會更為明顯，除了造型炫麗外也提升後方的辨識度。
新款式內裝主要改變在頂級版本的車載平台介面採用全新風格，另外方向盤雖然沒有整合多功能配置，但形狀則略有修改。
至於車室內裝部分，最大的改變在於頂級車款列為標配的多媒體整合車載平台的配置，除了換裝解析度更高、顯示效果更為優異的大面積螢幕之外，方向盤形狀也略為修改，雖然幅度不大但也可以略看出差異，而升級過後的車載平台系統也能整合各種行動裝置於一身，
動力系統方面，除了原有與國內引進的西班牙製歐規PEUGEOT 301房車相同的汽油1.6L自然進氣CVVT可變氣門引擎外，還將新增與「C4世嘉」、C3-XR相同的汽油1.2L THP直噴渦輪增壓引擎（當然也與PEUGEOT 208、2008、308相同！），由武漢神龍工廠製造的中國版動力心臟，可輸出最大馬力136hp/5500rpm與峰值扭力
23.5kgm/1750-3500rpm，而且預計頂級版亦將提供完整的主被動安全防護表現，畢竟之前最多中國頂級版也只有四具氣囊而已....至於價錢，我想國內的網友還是不要問，因為...很可怕！（改款前現行愛麗舍與PEUGEOT 301共用動力總成，當地全車系建議售價為8.38-12.08萬人民幣）
改款前的C-Elysee以「愛麗舍」為名在東風雪鐵龍產銷，成為該品牌在中國市場的主力入門房車。
在國內由寶嘉聯合引進的雙生房車PEUGEOT 301，亦將隨同CITROEN C-Elysse小改款導入新家族車頭風格。
Gorden Wagener接掌DAIMLER集團總設計師！
根據最新消息指出，推出一系列成功的新世代量產車系大受好評之後，DAIMLER集團宣布Gorden Wagener正式接任集團設計總監一職，等於承接了2008年退休的前設計總監Peter Pfeiffer的衣缽，這幾年推出包括新世代的主力車系與運動休旅車、高性能轎跑車等等，都讓M-BENZ銷售表現大幅躍進，成功的設計語彙也帶動全球銷售表現。
Gorden Wagener所領軍設計的作品，相信大家都很熟悉，包括從入門的A-Class到跑車MERCEDES-AMG GT等，另外其代表作也相當多，包含有現行的CLS、SL、SLK、SLR McLaren與SLS AMG等。
2008年起，Gorden Wagener開始帶領DAIMLER集團位於全球各地的主要設計中心，包括加州、義大利與中國等，而且也讓其鮮明的設計語彙進一步拓展至年輕化的乘用車系，包括現行的NGCC平台衍生成員如CLA、GLA等車系。
MERCEDES-AMG GT
Gorden Wagener於1968年9月3日出生於德國埃森（Essen），並且畢業於埃森大學工業設計系，後來更前往倫敦皇家設計學院鑽研，在1997年正式於M-BENZ任職前，他還曾經為包括Volkswagen等多家車廠設計車款，Gorden Wagener認為好的設計除了必須兼顧機能之外，還要能夠引起眾人的共鳴與喜愛，而新世代M-BENZ在視覺上的優勢當然也讓其品牌沒有被錯認的疑慮，接下來Gorden Wagener亦將投入包括DAIMLER集團傾全力發展的新領域，包括自動駕駛、新能源電動車等等。
2007年筆者與前賓士設計總監Peter Pfeiffer專訪後合影。
