英國車廠JAGUAR近來可是大張旗鼓，不僅在去年發表自家第一款SUV車型，更將其定義為運動型SUV，讓休旅不再只有舒適、大空間的普遍印象，在性能上也能運用得宜，並在今年的洛杉磯車展亮相全電動SUV概念車。
然而，當各界關注於眼前所見的I-PACE電動SUV時，車廠設計總監Ian Callum也稍微透露了JAGUAR車系下一步的發展，像是作為JAGUAR純種跑車的F-Type，往後將出現中置引擎、後輪驅動的配置。
若順利發展，也將是JAGUAR車系中第一台使用中置引擎佈局的車款，並希望將其與FERRARI 488、LAMBORGHINI Huracan、McLAREN 570S之中同為中置引擎、後輪驅動配置的車輛，作為競爭對手，當然在性能上也得更上層樓，才好與上述專業超跑車廠比擬。
目前F-Type的最強版本，是來自JAGUAR LAND ROVER特殊部門(Special Vehicle Operation，SVO)所打造的F-Type SVR，擁有最大馬力575hp，0-100km/h僅3.7秒的加速成績。想必是顧及到未來趨勢，Ian Callum還透露將有全電動跑車的出現。
2016洛杉磯車展：呈現多元豪華視野，VOLVO V90 Cross Country、S60/V60 Polestar展演
隨著 2016 年洛杉磯車展盛大進行，位處加州地帶是性能房車與越野車型銷售重鎮的市場特性，也讓近年朝向多元車款路線發展的 VOLVO 不敢輕忽大意，端出旗下 V90 Cross Country 旅行車及 S60 / V60 Polestar 性能版本上陣展演。
對經營 Cross Country 車型已有近 20 年經驗的 VOLVO 來說，V90 Cross Country 的推出不僅代表新世代 SPA 平台導入品牌旗艦 90 車系臻至完備，涵蓋從優雅奢華到擁抱大自然之美的北歐視野格局，全面向德系主導的框架挑戰，提供豪華車品牌市場中與眾不同的選擇。
藉由底盤距地加高 65mm 的優勢強化地形跨越能力，VOLVO 針對 V90 Cross Country 設計時也考量多種艱困地形，從北歐冷冽的寒冬雪地到酷熱難耐的沙漠之境，透過高達 200 種以上的路面狀況模擬，以及四種行車動態勢與多種車輛防護科技，以及可選配後軸氣壓懸吊系統等豐富配套，實現穩健安全的品牌主軸。
至於迎接北美 2017 年式的 S60 / V60 Polestar 車型，則以 VOLVO 新世代 Drive-E 動力家族中最大 362hp 馬力的強化性能，提供 0-100km/h 起步加速僅 4.4 秒；最高電子速限 250km/h 的實力，榮登 VOLVO 車系家族最速之作。最新美規版本在原有 2.0 升 Drive-E 引擎之上，導入效能更強的渦輪增壓及機械增壓裝置，並針對凸輪軸、進氣口和燃油幫浦進行相應強化，並藉由 BorgWarner 四輪驅動系統和經過 Polestar 運動化校調的 Geartronic 八速自排變速箱，輔以空力套件、煞車、懸吊系統的通盤升級，實現廠車規格的量產車型。
扭轉中國製造印象，MERCEDES-BENZ 現地生產第 100 萬輛達成
將時間拉到 2005 年，由北京汽車集團與 DAILMER 集團合資成立的北京奔馳有限公司（BBAC）正式成立，負責生產組裝，並藉由合資模式在中國市場展開德系豪華車品牌十年來的蜜月期。如今 DAIMLER 集團旗下 MERCEDES-BENZ 勢如破族取代 BMW 成為全球豪華車龍頭品牌，中國市場的貢獻確實功不可沒。而這歷經十年來的中國現地生產歷程，如今也迎向第 100 萬輛的重要里程碑。
在這十年過程中，MERCEDES-BENZ 核心主力級距 E-Class 扮演了重要角色，不僅是首款導入中國現地製造的車系，後續更在 2010 年起，延伸出專屬中國市場獨有的 E-Class 長軸版車型，包括最新第十代 W213 E-Class 的推出獲得廣泛好評，累計全球高達 1,300 萬輛的銷售成績，成為 MERCEDES-BENZ 旗下最受歡迎的車系，而中國市場在 2016 年前 10 月的銷售表現更是大大超越全球其他地區。
以長期可持續發展為核心理念，DAILMER 集團藉由 MERCEDES-BENZ 與北汽的緊密合作，導入眾多先進廠房設備、採購制度與培育後勤人才，為中國現地生產豪華車的經驗奠定良好典範，目前旗下包括 C-Class、E-Class、GLA 和 GLC 皆採中國製造模式，北京奔馳第 100 萬輛產品的出廠不僅見證了合資模式的成功，該廠區也是當今 MERCEDES-BENZ 全球產地中最具規模的代表。
直至 2015 年，中國已成為 MERCEDES-BENZ 乘用車產品的最大銷售市場，且有超過三分之二的銷售車款是由現地生產，除了歸功該生產模式提供充足的購買需求，同時也代表產品質量水準獲得消費者肯定。同時引擎組裝產線從 2013 年也開始導入中國產區後，及至 2015 年總產能已達到近 25 萬具水準，未來更計畫投入更多資金進行擴廠，以滿足不斷提高的市場需求。
