MAZDA成功以「魂動」的設計美學賦予品牌新氣象，近日更計畫將「魂動」導入旗下賽車設計概念中。藉由洛杉磯車展設展期間，MAZDA帶來了全新RT24-P賽車，並將在明年北美Daytona 24耐力賽中，與各廠對一較長短！
MAZDA表示，魂動的設計理念已成為MAZDA旗下車款的重心，以「Road To 24-Prototype」為名的原型車，也將運用魂動的設計語彙，並結合空氣力學創造出一輛兼具性能與品牌形象的全新賽車。
MAZDA北美設計總監Ken Saward提到，在設計的過程中工程師與空氣力學專家發現，魂動的設計理念與空氣力學相輔相成，創造RT24-P兼具美感、流線，並且擁有高空氣力學效果的超級賽車。
RT24-P將會搭載代號MZ-2.0T的2.0L四缸渦輪增壓引擎，可提供高達600hp的最大馬力，輔以強化、高性能的底盤配置，以及結合魂動設計語彙與高空氣力學效果的外觀設計，明年MAZDA定能在賽場上大放異彩！
展望未來！MAZDA在未來五年有望推出首款Plug-in Hybrid車款！
MAZDA近年來靠著魂動的設計理念，結合SKYACTIV動力科技，成功開創產品新氣象，並且持續推陳出新，但該車廠始終未啟動節能車輛的研發計畫。近日MAZDA終於放出風聲，預計在未來五年內推出首款Plug-in Hybrid車款。
截至目前為止，MAZDA始終針對內燃機引擎技術進行研發，並給予旗下車款適當的引擎搭配，創造極高的經濟性，但就在各車廠不斷推出節能車款之際，MAZDA似乎也將跟上這股節能風潮。近日MAZDA研發部長Kiyoshi Fujiwara證實，MAZDA將會在2021年前後推出首款Plug-in Hybrid插電式混合動力車款。
MAZDA除了在未來要投入研發插電式混合動力車款外，純電動車也將同時進入研發階段。Fujiwara笑說：「純電動車的研發相當棘手，特別是複雜的電源控制、電源管理等系統的設置相當重要，我們不想成為第二個Galaxy Note 7。」
另外，輕量化技術也在MAZDA的研發計畫內，包含碳纖維材質的運用、強化碳纖維材質等工程，並有可能運用在MX-5上。當然，MAZDA汽油引擎、柴油引擎的研發、改善計畫也將持續，並且立定在2020年使燃油效率提高50%的目標。而目前MAZDA正積極研發SKYACTIV 2技術，預計很快就能在下一帶車型上與消費者見面。
輕鬆的追風旅程！全新中型巡航艦2017 HONDA Rebel推出！
在眾多重機車款中，具備輕鬆坐姿、高速穩定性、大扭力的巡航艦，是許多熱愛長途旅行、享受風景與騎乘過程的騎士所喜愛的車款，近日HONDA推的全新2017年式Rebel，就是針對這些追求悠閒追風樂趣的客群。
全新2017年式Rebel是一輛中型巡航車款，除了維持如美式機車的設計風格外，Rebel比以往更好上手，即使是無經驗的新手騎士，都能在短時間內駕輕就熟。另外，這次HONDA為車主提供了多樣化的客製化選項，包含單座、雙座、馬鞍袋、擋風鏡等，讓車主打造專屬個性化Rebel。
Rebel搭載與HONDA CB500同樣的471cc引擎，能夠提供45hp/8,500rpm的最大馬力、4.5kgm/6,000rpm的最大扭力。HONDA強調，新一代Rebel經過調整過後，能夠給予低轉速高扭力，以及線性的動力輸出，讓騎士能夠好上手且容易駕馭。
Rebel採用鋼管式車架，搭配OEM出品的41mm前叉組，後懸吊採用知名大廠Showa的Pro-Link避震器。制動系統採用Nissin前雙活塞、後酖活塞卡鉗，配有ABS防鎖死剎車系統。
志在必得！全新GT賽車NISSAN GT-R GT500瞄準2017賽事王座！
由NISSAN旗下部門Nismo打造的最終賽道版GT-R Nismo GT500，已為NISSAN在Super GT賽事中拿下不少冠軍獎盃，近日NISSAN再次推出全新Super GT賽車—2017年式GT-R Nismo GT500，準備在明年的賽事中再奪王位！
Super GT賽事的規範相當嚴謹，在明年的全新賽事中將修改車輛下壓力規定減少達25%，為此，NISSAN順勢推出全新GT-R GT500賽車，同樣搭載2.0L四缸引擎，但NISSAN聲稱全新GT-R GT500在性能輸出上得到提升。
GT-R GT500在外觀上同樣擁有巨型的尾翼、外擴的車身及輪拱，以及大量的空力套件和散熱孔，但NISSAN將全新GT-R GT500的重心壓得更低，並且優化車身配重，勢在明年的賽事中拔得頭籌！
Nismo總裁兼CEO Takao Katagiri表示，NISSAN將在休賽期間持續研發、測試全新GT-R GT500賽車，以期能夠延續GT-R的輝煌傳統。NISSAN將為車迷帶來更快、更有吸引力的GT-R，並在明年與LEXUS、HONDA等廠隊一較高下！
