當提到燃料電池車，浮現在腦海中的八成是TOYOTA Mirai。如今，其它日本車商們也將看好燃料電池車與油電混合車在未來的發展，像是MAZADA與SUBARU也都對電動車市場野心勃勃。
SUBARU XV Crosstrek
為了符合全球各地越來越苛刻的碳排放表準與節能規定，全球客大車商紛紛將發展重點移到電動車與油電混合車上。富士重工業執行長Yasuyuki Yoshinaga 說，整個汽車行業現在正在將其電氣化重心轉向電動汽車。
MAZADA將在2019年推出首款電動車，SUBARU也將在2021年推出，目前雙方正在制定電動車相關計劃，許多細節仍有待決定，像是電動車的類型。雙方面臨的問題將是：如何引入價格合理、提供足夠續航力的電動車來與傳統燃油車競爭。且與GM、NISSAN以及BMW的電動車發展速度相比，仍處於初級階段。
MAZADA以及SUBARU目前都尚未推出電動車款，即便是油電混合車，兩者也是新手。MAZADA的Mazda3油電混合車款也只在日本島內銷售，且這款車的油電系統還是由TOYOTA開發設計；SUBARU只銷售過油電混合本的XV Crosstrek，可惜該車在市場上反應不佳已經停產。
TOYOTA將在下個月成立「內部創業公司」來研發旗下電動車。新公司部門將只有四個人，分別來自豐田集團不同公司，分別是TOYOTA汽車、TOYOTA自動織機公司、愛信精機以及電裝公司，來加速發展電動車的進度。
MAZADA mazda3 hybrid
造假被抓包？！傳南韓將停售NISSAN、BMW與PORSCHE旗下車款
INFINITI Q50
南韓政府將計劃對PORSCHE、BMW與NISSAN生產的部分車款頒布禁銷令，因為南韓政府發現上述公司曾偽造文件，讓它們所生產的車輛能符合上路條件。
BMW X5M
南韓環境部表示，8月份以來對10多個車商的調查發現，PORSCHE、BMW與NISSAN所提交的文件被挪用於類似車款，且部分車得到南韓政府上路的批準。目前已將認証調查範圍擴大。不久之前，南韓政府也禁止WOLKSWAGEN的車款在南韓國內販售。
關於受影響車款，南韓環境部表示，NISSAN Qashqai以及旗下品牌INFINITI的Q50、BMW X5M以及PORSCHE Macan S柴油車等，總計10款車涉嫌使用偽造文件來獲得南韓政府的認証。至於那造假了哪些文件，目前還尚未得知。
南韓環境部打算對PORSCHE、BMW與NISSAN處以總額65億韓元（約新台幣一億七千萬）的罰款。而PORSCHE、BMW與NISSAN尚未對此發表意見。
南韓環境部門負責人Hong Dong-kon在記者會上表示，PORSCHE、BMW與NISSAN可以在下個月中旬之前發表相關資料來證明自己的清白，之後南韓政府計劃撤銷相關認証、禁止上述車商在南韓銷售，並要求檢方進一步調查此案。
PORSCHE Macan S
NISSAN Qashqai
VOLKSWAGEN在北非設廠，將生產Golf與Caddy等車款
VOLKSWAGEN在今年11月27日與阿爾及利亞當地汽車進口商SOVAC簽約，雙方合資創立一間名為SOVAC Production SPA的汽車組裝廠，預計從2017年6月開始，日產量有望達100多輛。VOLKSWAGEN是繼RENAULT在2014年設廠後，第二家在阿爾及利亞當地設廠的車商。
VOLKSWAGEN Golf
SOVAC是VOLKSWAGEN在阿爾及利亞的獨家代理商，在2015年，SOVAC共銷售了VOLKSWAGEN3萬輛新車。
在該合資廠中，VOLKSWAGEN的持股較少，將組裝VOLKSWAGEN集團旗下的VOLKSWAGEN、VOLKSWAGEN商用車、SEAT與SKODA的車型。像是，VOLKSWAGEN Golf、SEAT Ibiza、SKODA Octavia以及VOLKSWAGEN Caddy衍生貨車，它們的共同點是皆是採用MQB平台打造。
雙方都對此次的相當樂觀，阿爾及利亞工業部長Abdesselam Bouchouareb在簽約儀式上表示，這座工廠將會在埃利贊省西部一座價值1700萬的工廠組裝汽車；SOVAC執行長Mourad Oulmi表示，此次合作將會減少北非國家汽車的開銷，SOVAC也將在不久的將來開始出口汽車。
VOLKSWAGEN商用車管理董事會成員Josef Baumert表示，我們將滿足阿爾及利亞汽車市場的需求，此次合作為我們打開了新的一扇大門；另一成員Andreas Lauenroth表示，對我們而言，在阿爾及利亞的地方組裝廠將能更有效率的生產，我們將以歐洲廠的表準來訓練當地員工，以確保車輛品質。
VOLKSWAGEN Caddy
SKODA Octavia
安全性遭質疑！GM的半自駕統在2017年之前不會推出
GM在2014年9月發表一項即將研發的半自駕系統—超級巡航（Super Cruise），該技術能允許司機在高速公路上讓汽車自動駕駛。但如果道路上太多轉彎，或是車輛偵測到司機精神恍惚，它就會發出一系列警報。如果司機依然置之不理，車輛會自動減速，然後打開危險指示燈。
對此美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)致信給GM表示，如果司機不對自駕車系統發出的警報做出反應，讓車子自動開啟危險信號燈，並自動停車，但這會讓人質疑系統是否安全。
對此，GM發言人Kevin Kelly表示，監控系統配有面部識別軟體，能偵測司機是否睡著或精力渙散。如果如此，系統將發出警報，先是震動座椅，然後播放事先錄好的警語，接著開啟紅色警示燈，提醒司機要專心開車。假設司機忽視，GM的OnStar系統能透過與Apple Siri類似的語音助理功能來輔助司機。
GM的這項技術原定是要運用在2016年年式的CADILLAC CT6車上，然而該公司在今年一月表示，2017年之前不會推出這套超級巡航（Super Cruise）系統。
另闢蹊徑！NISSAN將擴大車聯網設備服務
NISSAN在11月29號表示，為了加快車聯網的普及，明年起向日本與印度的車主提供網聯設備。
NISSAN在打造車聯網上相當積極，除了將車聯網技術運用在平價車款上外，如今NISSNA將會把這項服務擴大到旗下其它舊款車上。
車主藉由車網聯設備，能獲得有關保、預約服務和提前預定零組件的相關服務。NISSAN表示他們的長遠目標是將車網聯設備推向全球，目前全球約有四千萬輛NISSAN車款，預計將有30%的車款安裝NISSAN的車聯網設備。
該設備有內建衛星定位模組，能及時地將車況傳輸給NISSAN。NISSAN表示，這樣做的目的是讓顧客嘗試將在新車中配置的網聯汽車服務，在未來幾年，車主們將能透過這套複雜的系統來來車子與他們的生活連結，像是藉由智慧型手機來控制車輛。
面對市場上平穩的銷售量，車商們將軟體服務視為推動未來銷量的萬靈丹。車聯網所蒐集到的資料也可以幫助車商在車輛保險與汽車共享等領域上提供更好的服務，其中車輛行駛中的數據資料對於未來研發自駕車系統是相當重要的一環。目前NISSAN希望透過車聯網來刺激銷量，讓更多的車輛加入車聯網系統，也能讓NISSAN更了解駕駛朋友們更換零組件的需求，因為更換零組件是車輛售後收入的一大來源。
