JAGUAR LAND ROVER台灣總代理九和汽車雙品牌全車系將列陣到齊，彰顯當代前衛英倫風華。Jaguar專屬展示區將延續優雅的設計風格，打造充滿時尚氛圍的賞車空間，完美呈現Jaguar融合性能、設計、品味與奢華的品牌定位，詮釋JAGUAR「The Art of Performance」的核心精神！
此外，JAGUAR旗下性能旗艦超跑New F-TYPE SVR即將於年底正式上市，JAGUAR LAND ROVER台灣總代理九和汽車於今日率先曝光全新車款，讓車迷朋友們搶先預覽這款剽悍獵豹！
傳承經典JAGUAR F-TYPE SVR 再現傳奇賽道靈魂
全新JAGUAR F-TYPE SVR於2016日內瓦車展正式發表，為JAGUAR全車系中首輛由SVO (Special Vehicle Operation) 特殊車輛部門所打造的量產車款，更是F-TYPE車系性能最強的成員。動力方面也特別調校過，搭載一具566hp 5.0L V8雙轉子機械增壓引擎，扭力更調升至71.4kgm，並搭配8速手自排變速箱以及AWD全時四輪驅動系統，0∼100km/h加速僅需3.7秒，更創造322km/h的極速，改寫Jaguar史上量產車型最高極速。
JAGUAR F-TYPE SVR產品特點
Special Vehicle Operations特製車部門首款訂製化F-TYPE超跑。
5.0L V8雙轉子機械增壓引擎特製調校後馬力上探566hp。
V-MAX賽道模式最高極速達322km/h，改寫 Jaguar 史上量產車型最高極速。
0到100km/h加速僅需3.7秒。
SVR特製化底盤與賽車化懸吊系統與固定式電動碳纖維尾翼與強化空力設計。
輕量化鈦合金排氣系統含跑車聲浪控制器。
賽車碳纖維陶瓷煞車系統套件含20吋鍛造鋁合金輪圈升級選項。
排氣管上有著SVR的字樣雕刻
AUDI推出V2I系統，讓一路綠燈不是夢
如果能事先知道紅綠燈的轉變時間，相信在開車時能更加輕鬆且順暢。而AUDI目前正著手進行這樣的計畫，讓道路的基礎設施，像是紅綠燈的燈號轉換時間與車子的訊息系統連結，這除了讓駕駛更輕鬆外，也是邁向自駕車的關鍵發展。這套系統將要在美國拉斯維加斯啟用，AUDI A4與Q7在拉斯維加斯行駛時將能預先知道道路上紅綠燈號誌的轉換時間，這將能有效降低交通壅擠與節省時間。
AUDI正與北美幾個大城市合作，來提升車輛對道路基礎設施（Vehicle-to-Infrastructure, V2I）的技術。AUDI Electronics Pre-Development的主管Andreas Reich表示，這是第一次讓我們的車輛與道路基礎設施交換數據，駕駛能根據不同路況預先調整車速，讓開車過程更加輕鬆 。隨著更多城市啟用V2I技術，讓車子變成一個能互動的移動設備，而不再是冰冷冷的交通工具。
https://youtu.be/5YoOKSLIjkQ
日前，AUDI發表了Traffic Light Information紅綠燈訊息輔助系統，本月將在美國拉斯維加斯正式啟用。拉斯維加斯也將成為首個在公共道路上啟用車對基礎設施()通訊系統的城市。紅綠燈號誌的數據將被上傳到跟AUDI有合作的車聯網公司的伺服器中，然後藉由4G網路將這些訊息傳送到AUDI的車輛中。有了這套系統可以讓駕駛知道前方紅綠燈的燈號轉變的時間。
據悉，目前只有AUDI全新A4和A4 Allroad以及2016年6月1日之後生產的Q7車型能支援該系統。這套系統未來也可能運用在導航系統中，藉由判斷紅綠燈切換的時間來規劃行駛路線，這樣能讓駕駛在開車過程更加通暢。另外，這套系統配合車輛的怠速熄火功能，通過判定紅綠燈的切換時間，讓車輛在接近紅燈的時候關閉引擎，在綠燈亮起的瞬間啟動。政府機關也能依照蒐集來的數據在未來訂定更合時宜的交通法規。
隨著拉斯維加斯V2I的啟用，華盛頓不久後也將啟用AUDI的V2I技術，這是迄今為止美國境內唯一兩個確認將使用AUDI這套系統的城市，AUDI表示，正在努力讓更多城市加入交通訊息共享系統的陣營。
AUDI用一輛小模型車展示自動停車的技術，未來將用在A8車上
AUDI與車商一樣，都看到了自駕科技的前景，正在努力開發自駕車。而未來，AUDI將打造具有自動學習能力的車款，能協助駕駛在路況不佳的情況下進行自動駕駛與自動停車，AUDI的這項新技術將率先運用在2017款的A8上。目前AUDI正在一款18比1大小的的小型車測試這項技術。
這輛看起來只有玩具大小的AUID車，名為Audi Q2 Deep Learning Concept，配備學習系統，就像個小孩，藉由部段的嘗試與學習來獲得正確的行車方式。技術人員在3×3米的舞台上展示這項技術，藉由自動識別學習功能，來改善現有的自動停車系統，從而完成自動停車的目標。
https://youtu.be/iSf9JQLd708
Audi Q2 Deep Learning Concept車身共10個的超音波感應器與攝影機，將所收到的數據資料被傳送到車上的電腦，經過運算後模型車能自己轉方向盤、踩油門與煞車，來完成自動停車。
然而AUDI並不是目前唯一使用機器自動學習技術來開發自動駕駛的車商，像是Drive.ai也在用類似方法研發自駕車。但就目前看來，未來許多駕駛將受益於AUDI的這項技術。除了這輛迷你車之外，未來會有更多車款配備AUDI的這項新技術。
