歷史悠久並以頂級豪華車款聞名的ROLLS ROYCE在建廠多年來卻始終未曾量產任何一款SUV車型，直到Cullinan計畫的問世。不同以往我們所見的均是官方偽裝車圖片或概念設計圖，如今Cullinan石車間諜照首次曝光啦！
即便ROLLS ROYCE尚未公布其正式定名，為求方便，我們就暫且以Cullinan稱之吧！這款預計將於2018年推出的豪華頂級SUV，日前在德國慕尼黑公路上進行道路測試時，被狗仔捕捉個正著。即使全身披掛著厚重的偽裝，卻仍能自充滿「ROLLS ROYCE風格」的車頭造型，一眼就看出其氣宇軒昂。
標準的大型水箱護柵鐵定不會少有，上方垂直排列的鍍鉻柵條裝飾，在不見車頭女神的雕飾下，仍流露出濃濃的品牌DNA。不過，即便車尾完全入鏡，在厚重的偽裝花紋下，其實難以辨識其設計特色。整體造型上，始終走著自我的方正風格，刻意後移的尾廂設計，足見其後座頭部空間和載物空間均有著不小的可看性。
據傳Cullinan將與新一代Phantom同樣採用旗下最新的鋁合金空間椼架結構平台，此外，對開式車門也將現蹤其上。動力系統同樣來自ROLLS ROYCE標誌性的6.75升V12引擎，不過輸出表現將更為強勁！估計Cullinan也將推出油電混合及純電動車型，並提供四輪驅動車款可選，不過這並不代表Cullinan會是輛適合越野的車款。
在上市之前，Cullinan還會前往北極圈內作極地測試。也會到中東一帶的沙漠地區進行耐用度及高溫環境測試。相信未來Cullinan偽裝車的現身將會相當頻頻繁。
訂金二千歐元！限量1995輛ALPINE中置後驅跑車開放預購！
大約在兩個月前，傳出RENAULT旗下子品牌ALPINE將推出一輛雙門跑車，且預計在今年底投入生產，2017年於歐洲市場率先上市的消息，而近日ALPINE已經在全球14個國家開放預購，但這輛跑車僅限量1995台，勢必會引發一場搶購熱潮。
ALPINE Vision concept。
ALPINE在1975年被RENAULT收購，雖然之後慢慢淡出市場，但在今年終於再次推出新產品，並藉由RENAULT-NISSAN聯盟與DAIMLER集團之間的合作關係，讓ALPINE這個經典跑車品牌再次重現江湖。
據傳，這輛ALPINE跑車將採用中置引擎後輪驅動，搭配僅有1100kg重的車身，雖然目前官方尚未透露這輛跑車的動力配置，但外界預測將會搭載出自RENAULT Sport之手的1.8L渦輪增壓引擎，並且具備250hp最大馬力，官方透漏這輛跑車擁有能在4.5秒完成0-100km/h加速的實力。
目前ALPINE已在奧地利、比利時、法國、德國、義大利、日本、盧森堡、波蘭、荷蘭、西班牙、葡萄牙、瑞典、瑞士、英國等十四個國家開放預購，車價為50,000-60,000歐元(約為190-200萬台幣)，車主必須先支付2,000歐元(約為7萬台幣)作為預購金。可能各位讀這對這個價錢沒什麼概念，但它其實已經超過PORSCHE 718 Boxster在德國53,646歐元(約為180萬台幣)的起始價。
不久前曝光的ALPINE跑車偽裝照。
續航力大增！渾身是勁的全新RENAULT Kangoo Z.E.將在明年登場
NISSAN e-NV200以及今天的主角RENAULT Kangoo Z.E.兩者是電動商用車市場上的佼佼者，其中後者會在明年1月舉行的比利時歐洲車展上，展出續航距離可以行得更遠的新版Kangoo Z.E.。
RENAULT這個車廠對大家來說可能有點陌生，但是在歐洲它可是全電動LCV和乘用車聞名的汽車製造商。RENAULT旗下的RENAULT Pro+將在2017年的歐洲車展為我們帶來全新的全電動商用車RENAULT Kangoo Z.E.，將改採用全新的電動馬達與電池組，讓這輛車的最大續航力提升了超過一半，從原本的170公里變成了270公里。
全新的RENAULT Kangoo Z.E.改用全新的41kWh電動馬達，因此讓該車的續航力由原來的170公里增至270公里，折算下來也有200公里，對於物流運輸需要能輕鬆應付！
全新的RENAULT Kangoo Z.E.將會相當適合那些具有環保意識的商業客戶，除了是因為它全電動動力輸出外，也提供更大的承載能力與更有競爭力的營運成本，當然駕駛樂趣是少不了的！目前只知道續航力增加，而更多詳細資訊將會在2017年1月13號的歐洲歐大展上揭曉。
再寫台灣機車運動新紀錄！2016 UCRR 大專校際Gogoro 統規賽狂電登場！
廣受年輕人所喜愛且不斷自我挑戰極限的 Gogoro，受邀參加在高雄台糖賽車場盛大舉辦的 2016 UCRR 大專校際道路機車賽，並以 Gogoro S 做為參賽車輛，寫下國內首見電動機車統一規格賽新紀錄。今年共計有 60 所大專院校代表參賽，參賽選手總計超過 150 名，其中參與 Gogoro 統一規格賽的選手更是由 15 所大專院校推派最強菁英選手參賽。
首次在熱情的南台灣舉辦電動機車統規賽，讓 Gogoro 成為現場最受矚目焦點，更讓本場賽事掀起一波高潮。Gogoro 執行長暨共同創辦人陸學森表示：「很榮幸能在這個台灣年輕選手發光發熱的舞台，提供 Gogoro S 作為統一規格賽事用車。這是台灣有史以來首見的電動機車爭先賽，看到年輕選手們騎著 Gogoro S 在賽道上奔馳，心中滿是感動。Gogoro 一直以來都希望用創新的科技和扎實的工藝，打破大眾對於電動機車的刻板印象，此次能在台灣寫下機車運動賽事新紀錄，是Gogoro 團隊一起努力出來的成果。」
Gogoro 統規賽事為12圈爭先賽，15名選手在暖胎圈結束後，按第一天排位賽的順序於起跑位置準備待續，隨著大會揮下比賽開始的旗號，各選手全力往前衝刺，排名第一的是來自大葉大學的陳建維選手，一開始就發揮優異的起步加速，領跑衝出，而緊跟在後的分別是來自國立勤益科技大學的林廷儒選手，其次為聖約翰科技大學的周俊廷選手；陳建維選手到第3圈甚至拉開與第二、三名的差距，而第二、三名則開始展開纏鬥，不斷的進行攻防，競爭激烈；直到第7圈時，領先集團前三名才又彼此間拉近距離，但隨著賽事來到了後半段，領先群競爭越來越激烈。直至賽事的最後一圈，排名第三名的周俊廷選手開始對第二名的林廷儒選手發動攻勢，進入第一個彎角雖然發生輕微的碰撞，但也就因為如此，讓彼此間的排名順序就此改變，頓時讓現場觀眾一陣驚呼，賽事戰況可說是緊張萬分，最後則是由大葉大學的陳建維選手率先衝過終點線，奪下冠軍的寶座，其次為聖約翰科技大學的周俊廷選手和國立勤益科技大學的林廷儒選手，現場民眾給予參賽選手非常熱烈的掌聲與歡呼，也一同為台灣機車運動畫上嶄新的一頁。獲得冠軍的大葉大學選手陳建維表示：「第一次騎到 Gogoro，對於 Gogoro S 瞬間輸出扭力感到令人驚豔，而且 Gogoro 油門的操控相較於傳統油車更為靈敏。在快速適應 Gogoro 在加速、減速與油車的差異後，能獲得首屆 Gogoro 電動機車統規賽，真的是非常的開心。」
兩天的賽事不僅精彩萬分，賽道場地周邊更是人潮絡繹不絕，Gogoro 特地規劃攤位及民眾試乘區，讓現場民眾也能一同感受Gogoro 所帶來的獨特魅力；此外，有許多 Gogoro 車主也前來為選手們加油打氣，一同見證首屆 Gogoro 規格賽歷史性的一刻。
