最近網路上流傳了一組全新VOLVO XC60防偽車在瑞典大雪環境下測試的照片。第一代VOLVO XC60於2008年問世後，雖然小改款不斷，但畢竟也八歲了，是時候推出大改款車款了。
外觀方面，由於XC90作為全新世代車款的表率，也是最先發表的新世代車型，是故XC60在某種程度上也是延續XC90的設計概念，以至於看上去像是一個縮小版的XC90。雖然覆蓋了大量的偽裝看不出詳細的外觀設計，但車頭燈換成了招牌雷神索爾的雷神支槌造型，車屁股的傳統倒T型LTD車尾燈倒是依舊閃耀著。雖然說是縮小版的XC90，但軸距方面仍然有所增加，將給乘客帶來更舒適的乘車體驗。
引擎方面，將提供四缸渦輪增壓的汽/柴油引擎。但由於VOLVO最近收購了Polestar，所以有可能是繼續沿用自家研發的Drive-E引擎，也有可能與S90/V90一樣採用Polestar高性能版。然因因為中國吉利汽車控股的關係，其近期目標是往小型化發展，所以引擎四汽缸是最多，別肖想有高過四汽缸的引擎了。
雖然第二代XC60可能將在2017年法蘭克福車展上亮相。但鑒於VOLVO目前只參了加日內瓦、上海、北京和北美國際等車展。VOLVO也有可能在2017年單獨為XC60舉行發表會。
RENAULT確定會針對中國市場推出平價款電動車！
法國車商RENAULT在近期的新聞會上宣布，任命Gilles Normand為旗下電動車部門的副總裁，於2017年1月1日起生效。同時也暗示將針對中國市場推出一款平價的電動車。但目前尚未公布任何詳細訊息。
Kwid概念車
RENAULT發言人表示，RENAULT正在利用它們在電動車上的技術，開發一款平價的電動車，這款電動車主要是針對中國市場，目前沒有計畫在歐洲或其他國家推出。售價約為八千美金（約新台幣二十五萬）。
RENAULT-NISSAN聯盟的執行長Carlos Ghosn表示，電動車在未來計畫中是相當重要的一個領域。研究顯示，在2030年時某些人口密度高且高收入的都市裡，電動車將會占三分之二。隨著電動車的電池成本下降、續航力的提升與基礎設施的擴建，使得電動車越來越普及。
RENAULT曾於2014年在印度新德里推出Kwid概念車。當時，Kwid概念車搭載1.2L 渦輪增壓汽油引擎，RENAULT表示該車同樣可以搭載純電動動力系統，所以外界揣測，這輛即將針對中國推出的電動車可能會基於Kwid概念車來打造。
RENAULT在電動車領域上表現相當不錯，像是最近發表的升級款Kangoo Z.E.電動車，新款Kangoo Z.E.續航力提高50%，達200公里。而2017款純電動Zoe Z.E.，搭載41kWh電池組，續航力達300公里。
Kangoo Z.E.
只要是SUV，貴的也熱門！歐洲豪華SUV可能創銷售紀錄
由於SUV車型近年來熱銷程度居高不下，各家車廠紛紛投入SUV市場掏金。然而，可別以為熱銷車款僅限平價SUV車型，根據市場研究機構JATO Dynamics調查，今年豪華SUV在歐洲熱銷程度超乎想像，以此趨勢推估，今年全年該級距銷量將有望創下新紀錄。
調查統計自今年1月至9月期間歐洲上市之豪華SUV車型銷售量，而總銷量竟達185000輛。其中最大進步獎將頒予VOLVO XC90。去年年底上市的XC90在新人年度就拿下26860輛的銷售表現，相較去年同期的上一代XC90銷售量更成長了足足163%之多。
然而，XC90亮眼表現卻只能屈居第二。今年9月前的豪華SUV銷售冠軍為BMW X5，一共銷售28601輛。不過，值得一提的是，相較去年同期銷售量，其實僅有1%的微幅成長，是銷售量前10名的豪華SUV中進步幅度最低的。JATO便據此預測，明年XC90將有望打下X5的名次。
此外，AUDI Q7及MERCEDES-BENZ GLE-Class各自拿下第三及第四名次，兩者分別有著83%和35%的高成長率。但最大贏家則非LAND ROVER莫屬，旗下Discovery、Range Rover、Range Rover Sport三款車型均成功搶進前十銷售榜，是所有車廠中登榜數量最多的。
今年銷售表現亮眼的MERCEDES-BENZ，雖然無緣本榜前三名，帶若不分車型，單以車廠來看，MERCEDES-BENZ所銷售的豪華SUV數量可是有著第二名的水準。此外，自動力來源來看，PHEV車型銷售量比起其他動力系統進步最多，比起去年銷量增加達299%，將近3倍的水準。
數據亦指出，德國是全歐洲豪華SUV車型最熱銷的國家，以52674輛拿下冠軍，英國則以43798輛緊追在後。對於如此高價急遽車款還能有如此優異的銷售表現，JATO分析師Felipe Munoz表示相當令人印象深刻。
為了安全著想！美國V2V車聯網系統在2023年後將強制上路
為了減少車禍事故，美國運輸部(Department of Transportation, DOT) 表示，從2020年開始，所有新車都將配備車聯網 (vehicle-to-vehicle, V2V) 系統，2023年是車商們的最後底線。官員表示，這是是為了要給行駛於兩線道的駕駛在超車等危險情境前預警。在V2V上路後預計將能避免或降低八成非駕駛責任的撞車意外。
這是全球首份V2V強制安裝草案。透過專用的網路頻寬，路上的車輛能在三百公尺的範圍內互傳安全訊息。美國運輸部表示，這樣的傳輸距離比一般車輛所配置的感應器、鏡頭或雷達的偵測距離還要遠。
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)13號在官方網站上公布，V2V 裝置將採用相同的語言，並透過專屬短距通訊 (DSRC) 傳送車輛的位置、行駛方向與時速等數據與鄰近的車輛。當然，自駕車也能藉由V2V裝置來與其它車輛分享行車數據來避免車禍與降低車禍的嚴重性。
美國運輸部與美國國家公路交通安全管理局的官員在電話會議上表示，預計一年後草案將會正式定案，在往後四年內，美國所有輕型車都將強制安裝車聯網裝置。預計到2020年時，每輛車安裝V2V設備成本約三百五十美元（約新台幣一萬一千元）。
