KIA於2016年二月舉辦的美國芝加哥車展首演的Niro，是品牌專為Hybrid油電混合市場所設計的車款，而KIA Niro也在2017新加坡車展上與東南亞市場消費者正式見面，同時KIA也公布Niro將以含車證109,999新幣(約為台幣240萬)的售價於新加坡上市。
KIA Niro與Hyundai Ioniq相同，皆是專為Hybrid而打造的車型，採用同樣的Hybrid/EV專用底盤，以及1.6L Kappa GDI引擎加上一組32kW電動馬達，搭配六速雙離合器變速箱，提供104hp/15kgm最大輸出功率，同時原廠聲稱Niro具備一公升跑26.3公里的節能油耗表現。
因為採用同樣的底盤，Niro與Ioniq的軸距同樣為2,700mm，但Niro4,355×1,805×1,545mm的車身尺碼除了高度之外，車長與車寬都要比Ioniq略小一些。在車身結構上採用大量的輕量化材質打造，包含引擎蓋、後尾門、部分懸吊組件與剎車卡鉗，是Niro創造亮眼油耗表現的關鍵之一。
台灣目前並沒有導入KIA Niro與HYUNDAI Ioniq的消息，若要想像Niro的車身大小，大概就像HONDA HR-V相似，只不過HR-V的車身要比Niro高一些，以車長、車寬、軸距來說，Niro都比HR-V要大上一些；以油耗來說，KIA Niro義典也不輸給TOYOTA Prius Hybrid！
出自KIA美國加州與韓國設計中心之手的Niro，具備時尚的都會跨界風格，外觀上配有HID魚眼頭燈、LED尾燈組、16吋鋁合金輪圈，搭配圍繞車身下緣的黑色防刮板件與車尾的銀色護板，賦予Niro些許越野小霸王的氣勢。車內以黑色調作為主題，搭配鋼琴烤漆飾板與皮革鋪成，方向盤採用三幅式設計，前方是4.2吋的液晶顯示儀表板，中控台上方配有一個五吋觸控螢幕。
零百加速僅需2.1秒！TESLA Model S P100D GT準備主導全球EGT賽事！
因著Formula E賽事的盛行，FIA將在今年開始舉辦以市售電動車為主的全球電動GT賽事(Electric GT World Series)，這也將是史上第一個為市售電動車舉辦的全球賽事。身為電動車製造大廠的TESLA當然不會缺席，去年就發布了Model S P100D GT賽車。
其實去年TESLA先行發布的是Model S P85 + GT賽車，但之後又推出了一輛取代前者的P100D車型，為了符合FIA賽事規則，P100D經過了極致的減重工程，總車重減輕將近500公斤之多，車室內僅剩下一張賽車桶椅、防滾架等設備。
性能方面，TESLA Model S P100D GT賽車極速可達到250km/h，聽起來似乎沒什麼，可怕的是加速實力，從靜止加速至100公里它只需要耗費2.1秒！0-100km/h加速2.1秒是什麼概念？在全球市售超跑中，零百加速排行榜前端的PORSCHE 918 Spyder與BUGATTI Veyron Super Sport的成績是2.5秒，Model S P100D GT比他們快上了0.4秒之多！
即將在今年開跑的EGT賽事，預計將由10支車隊、20名車手參加，第一個賽季包含7場比賽，前三站將分別在德國Nurburgring、葡萄牙Estoril和法國Paul Ricard等賽道舉行。
與UBER對打？VW叫車服務公司MOIA導入自動駕駛車輛
VOLKSWAGEN在去年2016 CES消費電子展上推出的電能商旅概念車Budd-e，鎖定Microbus的空間機能性，輔以先進電能動力與多樣化科技配備，展現新世代商旅發展面貌，而VOLKSWAGEN叫車服務公司MOIA正準備將它投入美國叫車服務市場。
根據報導，VOLKSWAGEN在去年成立MOIA移動服務公司，近日該公司透露將要擔任載客服務的車輛，將以Budd-e為設計靈感製造，除了可容納8位乘客的車室空間外，也將同時導入自動駕駛技術，以與UBER、LYFT等叫車服務公司競爭。
雖然是以Budd-e為設計靈感，但MOIA執行長Ole表示它將與概念車有所不同，MOIA最終的目標是在沒有駕駛員的情況下執行載客服務，並透過與互聯網連接提供叫車服務，實車預計在今年就能夠推出，但試運行最快在2019年才會開始執行。
VOLKSWAGEN也與當地主管機關展開合作，以確認當地公共交通網路概況，讓MOIA的服務車輛能夠沿著繁忙的路線運行並停在需要的地方，最終達到兼具Taxi與Bus的移動特性。Ole也提到，屆時可能將在德國先行試營運，除了美國之外MOIA也將拓展歐洲業務。
HONDA S660 MUGEN Garu K-Car小怪獸！
HONDA在2015年發表的K-Car輕型汽車S660，以中置引擎、雙座迷你小跑車的姿態在日本締造股銷售風潮，但S660小巧可愛的外型對於性能迷而言似乎有點不對味，HONDA也找來御用改裝廠無限MUGEN為S660妝點，除了去年推出的S660 MUGEN RA之外，近日MUGEN又再次擬定全新企劃，準備打造更兇悍的小猛獸！
這輛外型兇猛的S660被命名為「MUGEN Garu」，雖然目前還只是設計概念階段，但當它在2017東京車展現身立刻受到各界關注，在S660迷你的車身上，導入造型誇張的寬體空力套件，官方表示「MUGEN Garu」除了窗戶之外，全身上下的板件都是專為這輛小車所打造。
車頭換上造型誇張的前保桿，水箱護罩也換上梯形的進氣口，頭燈則換上造型銳利的LED車頭燈，由正面看去就像一輛超小型的超跑。在車尾終於可以發現S660的影子，但只有尾燈組而已，後保桿已換成鋪平的造型設計，搭配下方三角形的中置排氣管，散發一股未來跑車的氣勢。
很可惜的是HONDA與MUGEN都沒有提及「MUGEN Garu」的引擎規格，但現行版的S660搭載的是660cc三缸渦輪增壓中置引擎，搭配CVT變速箱與後輪驅動，動力只有64hp/10.6kgm。依照MUGEN往常的作法，這輛「MUGEN Garu」的動力也將同時提升，以匹配其極具侵略性的外型。
