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[新車資訊] 增添柴油動力!KIA Stinger 歐規車型資訊釋出

增添柴油動力!KIA Stinger 歐規車型資訊釋出


KIA 在 2017 年底特律車展上發表品牌首款 GT 轎跑級距產品 Stinger,以優雅的斜背線條,與點綴侵略張力的造型輪廓,直接宣告進軍被歐系車廠長期把持的 GT 跑車市場。而在北美露面後,原廠接續釋出歐規版本資訊,將具備三種動力配置,預計 2017 年下半年投產,並於第 4 季開始銷售。







歐規 KIA Stinger 大致上與美規車型相似,在具備 GT 跑車的造型風格下,運用高達 2,905mm 的長軸距優勢,強調提供舒適的五人座與寬敞的行李箱空間,意欲從機能、舒適性等面向切入,在競爭激烈的同級距產品中贏得差異化優勢。至於排檔桿等部分座艙內配件樣式,也符合先前發表會公布的資訊,與美規車型略有不同。







內裝方面 KIA Stinger GT 儀錶板由雙環類比錶加上中央大型數位顯示器組成,可顯示轉彎 G 力、圈速、油溫和導航等多種行車資訊,空調控制系統上方配置大型彩色液晶螢幕整合車載資訊系統。加上配置 Nappa 真皮桶型跑車座椅,整體座艙環境在 2.9 公尺軸距設定下,強調享有比競爭對手更寬廣的乘坐品質與充裕的行李空間。



但相較美規車型僅兩種汽油動力配置,KIA Stinger 歐規車型則導入三種引擎版本,在 2.0 升汽油與 3.3 升汽油引擎之外,新增符合市場偏好的 2.2 升柴油版本。這具柴油引擎能在 3,800rpm 時釋放 200PS 最大馬力,並於 1,750-2,750rpm 區間保持 44.86kgm 峰值扭力,0-100km/h 起步加速落在 8.5 秒,行駛極速達每小時 225 公里。

至於兩款汽油動力部分,與 KIA 先行釋出的資訊相同, 2.0 升直四 Theta II 渦輪增壓引擎,最大性能落在 255hp / 35.9kgm 輸出表現;高性能版本則採用 3.3 升 V6 Lambda II 雙渦輪增壓引擎,最大輸出能力為 365hp / 51.98kgm,零至一百公里加速僅需 5.1 秒,推動極速上看每小時 267 公里。搭配第二代八速後驅自排變速箱,在校調設定以兼顧快速換檔和最佳節能效率為優先,並可透過電傳系統對應行車狀況給予五種換檔邏輯。



KIA Stinger 車系將採電子式懸吊系統,講究動態穩定性與可調整彈性提供五種表現模式,同時行車模式切換也將帶動油門反應、電子轉向特性與輪上扭力的分配。值得一提的是, KIA Stinger 也是該品牌首款能選用後驅或四驅傳動系統的轎車產品,其四輪傳動系統整合機械限滑差速器,將能視路況即時調配四個輪胎的最佳抓地力。集結設計、性能、安全、豪華等四大面向所打造的全新 KIA Stinger GT,是否能突破過去亞洲車廠無法跨越的界線?勢必將歷經極為嚴苛的市場檢驗!









汽車產業掀起電商熱?PEUGEOT 在英國推出線上購車平台


電商平台對零售業的影響力日增,但對大多數傳統汽車製造商來說仍顯得陌生。最近 PEUGEOT 就決定向前跨出一步,宣布在英國設立線上購車網站,強調從訂購、舊車估價折抵、保險及貸款服務等購車流程能在單一平台完成。消費者可以在家中輕鬆無壓力地選擇自己想要的車型式樣,訂購完成後 PEUGEOT 甚至還提供「送車到府」服務,打造嶄新車輛銷售管道。



我們直接進入 offers.peugeot.co.uk 體驗整個線上購車流程,清爽的首頁布置,將車款列表放置在最顯眼的頂部,選擇品牌最新款 2008 小型休旅車系,總共四個階段的購車流程,第一步會來到車型選擇頁面。PEUGEOT 在此有個貼心的小設計,可讓消費者先行設定每月貸款預算,再過濾符合價格區間的車型式樣,並在下方列出不同車型的配備差異,方便比較或進入第二步選配頁面。



在第二步選配頁面中,你可以從汽油 / 柴油引擎、手排 / 自排變速箱乃至外觀塗裝、內裝色調甚至加裝原廠衛星導航系統或進階安全輔助配備,每一個選項都會詳實列出選配價格以及對每月分期支出的影響,也會顯示選擇該配件需要額外等待多長時間才能交車。同時所有的改變都會列在網頁右側的清單上詳實載明,並可點選「Part exchange your vehicle」對正在使用的車輛估算回收折抵價格。



再次確認選購車型無誤後,PEUGEOT 提供當地經銷商現場交車,或者加價 100 英鎊選擇到府交車服務,接下來就進入線上付款頁面,在送交原廠後端審核通過後即完成交易。就 PEUGEOT 原廠來看,許多消費者對於前往經銷據點購車感到有壓力,而線上購車平台正好提供一個輕鬆自在的環境更容易促成交易,也不會受到實體展間營業時間的限制,該網站上線 12 小時內便獲得首張訂單,後續更吸引不同年齡層消費族群前往購車,證實汽車電商有相當發展潛力。











裸足比較爽?開車不安全到底會不會被開罰單


相信許多讀者都知道,開車時盡量不要穿拖鞋或是高跟鞋等較為特殊的鞋款以避免操作不當,但是不穿鞋子呢?有些人會認為不穿鞋子開車比較舒服甚至是在油門的操作上會更為靈敏,近期美國許多駕訓價練與交通官員便表示,這可能不是個安全的動作。

包括台灣,美國等先進國家並沒有規定駕駛是否需要穿鞋,因此不需要擔心會因為這個舒適(?)的舉動接到警察罰單,但對此教訓教練也指出,由於人在沒穿鞋子的情況下,對於平時開車時對油門與煞車的觸感將有所不同,所以建議還是不要這麼做比較好。

到底要不要穿鞋子開車其實是美國開車駛比較換討論的問題,畢竟在美國就算是一般用車,在州與州之間移動時往往都要花費將近幾天的時間,因此,美國駕駛往往會思考怎麼樣讓自己在長程旅途中更為舒適,不過若是回到衛生與觀感層面的話,也許還是穿上鞋子好好開車會比較好喔。

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