隨著TOYOTA復古風的中型SUV－FJ Cruiser於去年底停產後，TOYOTA至今尚未公布其後繼車款的相關消息。然而，隨著對手如JEEP Wrangler和FORD Bronco等車款接連上市，TOYOTA難道會就此放棄其還算成功的SUV市場嗎？
就在大家千言萬語之下，TOYOTA冷不防地給出了一張圖的預告，說這是會再本屆紐約車展上發表的FT-4X Concept概念車之冰山一「腳」。確實是一腳，因為這張圖中除了剛硬造型的輪圈和GOODYEAR越野胎外，其他什麼都沒有。
其實去年10月，TOYOTA就曾於美國註冊了「FT-4X」的商標權，並表示其代表著「Future TOYOTA 4x4（未來TOYOTA四驅車）」。而伴隨著預告圖片，TOYOTA只留下一句「四驅任行，盡收美景。」（原文：Four Wheeling. Scene Stealing.）。
至少，從手中現有的資訊來看，我們可推測出，即將發表的車型擁有一定程度的越野能力，且為一輛四輪驅動車款。再配合上述市場概況及FJ Cruise的停產時間點看來，FT-4X Concept就是新一代FJ Cruiser的可能性並不低。
現行之FJ Cruiser採用一具260hp的4.0L V6引擎，不過隨著10年來其車產業的演變，新FJ Cruiser勢必需要更環保的動力選擇。而說到TOYOTA的拿手絕活，不排除FJ Cruiser甚至可能在新車型上推出油電混合動力版本。
在紐約車展開展前，我們對於即將亮相的FT-4X Concept概念車所知甚少。但TOYOTA已預告將在4月12日美國東岸時間早上9點（台灣時間同日晚上9點）正式對外發表，並將進行全球網路直播。
性能在突破！KIA Stinger瞄準BMW M-Power、MERCEDES-AMG！
韓國汽車製造商KIA在2017首爾車展推出的全新GT性能房車─Stinger，當初官方所公佈的0-100km/h加速成績僅需5.1秒，已是相當令人震驚的成績，但近日KIA更宣稱，Stinger由靜止加速至時速一百公里的成績已突破5秒，僅需4.9秒便能完成，已和BMW M3的4.1秒相差不遠。
如此亮眼的成績要歸功於KIA為Stinger裝載的3.3L Lambda II V6雙渦輪增壓引擎，促使這輛性能跑房車足以爆發365hp/6,000rpm最大馬力、52.0kg-m/1,300-4,500rpm峰值扭力，進而創造出KIA有史以來最兇猛、最強悍的超級房車！
同時KIA Stinger也是能夠符合各種消費者需求的車款，除了性能旗艦版之外，KIA還提供搭載2.0L渦輪增壓引擎，能夠輸出255hp/6,200rpm最大馬力、35.9kg-m峰值扭力的低輸出版本；針對歐洲市場，還可選擇搭載2.2L柴油渦輪引擎的車型。全車標配後輪驅動，並可選擇搭載四輪傳動。
有此可見，韓國在造車工業上下足功夫，不僅大幅提升品牌產品競爭力，甚至將產品規格提升至足以和歐系各大品牌相抗衡的實力，Stinger就算遇上M-Power、AMG也無所畏懼！
加拿大車廠 INTERMECCANICA釋出概念稿，將推出小型純電Roadster車型
據外媒報導指出，加拿大車廠 INTERMECCANICA的Electra Meccanica 部門近日於溫哥華車展中揭露了一張電繪概念稿，為一輛名為 Tofino的雙座小型Roadster跑車，雖然並未有實體的車款可供參考，但據稱這款跑車在未來將可能付諸量產。
新車將採純電設計，擁有約莫400km(250 miles)的純電行駛里程，在價格上則大約在五萬加拿大幣(約為新台幣113萬元)之譜。據原廠表示，這輛 Tofino底盤採用輕量化航太等級的複合材料所打造而成，在單一電動馬達的驅策下，可擁有0-100km/h靜止加速不到7秒以及200km/h以上的極速，性能表現不俗。而在車展當天除了 Tofino外也展出了單座三輪設定、較具性能取向的Solo R。 Electra Meccanica總裁Mark West說道：「我們非常驕傲能在此次車展中對外展出這兩款新車，背後不僅代表我們對汽車的熱情，也象徵我們的品牌向前邁進一大步，尤其是在車輛的性能層面上我們盡可能呈現出最好的一面，相信不會讓各位失望的。」據外界推測這款尚未登場的雙座跑車Tofino將於2019年陸續交車，而車主可預先付1000美元訂金(約莫新台幣3萬元左右)以確保自己新車的名額。
NAVYA在德國CeBit展覽上展示自駕接駁車
瑞士 Bestmile 大約一年前開始測試自動駕駛接駁車，上週在德國漢諾威 CeBit 展上展示了這輛自駕接駁車，民眾在展場裡試乘體驗一下這輛自駕接駁車，每輛接駁車讓 11 位乘客搭乘，最高時速 20 km/h。
這輛接駁車的車輛是由法國 NAVYA 製造，搭載由瑞士 Bestmile 開發的自動駕駛系統。接駁車主要依靠車體上多個攝影鏡頭與傳感器來自動行駛，車內仍會有一名人員來確保行車安全。這輛自駕接駁車從 2016 年夏季開始在瑞士錫永（Sion）試運營，可惜在 2016 年 9 月，由於出現了小事故，自駕接駁車曾經中斷運營一段時間，後來才繼續營運。
https://youtu.be/Yso8JWH9fB4
這輛自駕接駁車在瑞士錫永的營運路線總長 1.5 公里，路邊會有幾處停靠站。乘客能透過智慧手機裡的 app 來查看車輛目前的位置，而停靠站也會有一個顯示車輛當前位置的螢幕。
這家法國 NAVYA 也有跟台灣喜門史塔雷克（7Starlake）合作，將 NAVYA 的無人駕駛小巴士 ARMA 引進來台，並預計在 2017 年 10 月高雄市政府舉辦的生態交通全球盛典中，提供接駁服務，屆時民眾將可體驗全自動駕駛車技術。
