今年的上海車展於昨日正式登場，BMW一如外界預期的發表了中國市場專屬的5-Series的長軸版本(LWB)。這款專為”重視身分地位買家”所量身打造的豪華車款是以一般版G30 5-Series為基礎發展而來的，在軸距方面較前者長了13.3cm(5.2英吋)，可滿足後座買家所要求的膝部空間表現。
在外觀上，長軸版與一般版本的差異不大，長軸版擁有LED頭燈組以及前輪拱後方的車側導流氣孔(Air Breather)，另外在車身C柱後方則有明顯的水平板金折線以與一般款的版本加以區別。此外，消費者也可以在Standard(標準)、Luxury Line(豪華)以及M Sport(運動)三種車身設計風格上做選擇。在車室內最重要的改變莫過於由於新車的軸距變長，後座的空間因此釋放出來，另外新車也因隔音材料的補強而獲得更加的車室靜肅性。至於新車在選配方面原廠也提供Sky-Lounge全景式玻璃天窗 、主動通風座椅以及後座兩張可電動腰靠調整的獨立座椅，再者消費者也可選擇Ambient Air 香氛系統以及後座專屬的觸控式平板，這塊平板可獨立控制車子的各項功能，包含空調、座椅位置以及車載娛樂資訊系統等。而這款專為中國市場推出的新車將委由華晨寶馬位於中國瀋陽的工廠進行組裝作業。
續航力破400km！BMW i5即將於2020年發表？
作為進軍油電混合動力的象徵性里程碑，BMW i於2013年推出了油電五門掀背i3和油電超跑i8等車型。不過，由於兩車型差異實在太大，加上對手品牌在油電車款陣容逐漸齊全之際，市場持續謠傳著有第三輛BMW i即將現身的消息。
命名為i5，定位為BMW i品牌中的中堅腳色。一直以來，各界對於這輛車款的看法相當多樣，一下猜它是中型房車、一下預測它是時下流行的跨界休旅車型。不過，隨著TESLA積極宣布Model 3的相關消息，似乎讓BMW i不得不出個聲挽回民心了！
根據德國當地媒體報導，表示有非官方消息指出BMW預計將在2020年推出全新油電混合車－i5，並具備多達400km的最大續航力！值得一提的是，報導亦指稱，除了計畫內的油電車型外，BMW也正考慮推出氫燃料電池版本。
不過，燃料電池車型實際推出的可能性並不高。一來，不同於過去BMW所推出的氫燃料車型，BMW從未量產過燃料電池車款；二來，由於市場規模小、獲利可能低，燃料電池技術也逐漸脫離主流替代動力源，DAIMLER集團甚至表示不會量產該技術。同樣以獲利為導向的BMW，理應不會走非主流的規劃。
雖然i5的相關生產計劃仍然流於傳言，然而，BMW曾於去年預告，下一款BMW i車型將為量產版iNext自動駕駛概念車，至於其確切上市時間，就請各位邊期待邊等待吧！
2017上海車展報導：角逐史上最佳純電SUV！NIO針對中國市場推出第二款作品ES8
於2014年創立的蔚來汽車(NextEV)是一家中國新興的電動車公司。在創立2年後便成立NIO品牌並推出EP9這輛純電超跑作品驚艷世人，當時這輛超跑於德國紐柏林賽道做測試便創下單圈7分05秒12的成績成為有史以來最速的電動跑車，也令許多超跑品牌汗顏不已。而此次NIO又在上海車展帶來了ES8這部專為中國市場開發的純電SUV車款，希望能藉由性能以及豪華表現重新翻轉世人對SUV車款的既有印象。
在外觀造型方面，新車除了在尾燈組頗類似品牌先前的超跑作品EP9外，其餘的設計都頗為獨特，如類似CITROEN C4 Cactus的頭燈組，結合了獨特的前後輪弧造型的鈑件設計，使得車側看起來頗富立體感，不會像一般的SUV那樣無趣。
這款ES8在採車身以及底盤結構全鋁合金設計，車身長達4978mm(196英吋)，其軸距則為2997.2mm(118英吋)，而受益於不錯的軸距表現，車室得以採2-3-2的標準7人座設定。內裝方面，不僅擁有全數位化的儀表設計，在中控台上則有類似平板造型的液晶觸控螢幕供乘客使用，此外方向盤造型則採特殊的二輻式設計，車室則運用了黑白雙色的色調搭配，營造出非常高雅的氛圍。雖然目前原廠並未透露有關這輛新車的傳動系統，但可知的是新車在前輪及後輪都將配有電動馬達。另外在懸吊系統也將採先進的氣壓懸吊系統。另外在充電方面，原廠宣稱車上的電池組可自由拆卸，以免除充電所耗費的時間，而這個概念其實頗類似先前TESLA所推廣的電池更換服務
2017上海車展報導：放蕩不羈的紳士，MINI JCW COUNTRYMAN參見！
全新一代的 MINI JCW COUNTRYMAN 在今年的上海車展上正式與我們見面了。新車搭載 2.0L 引擎，並經過 JCW 的重新調校，擁有最大輸 231hp 的馬力，扭矩峰值可達320Nm，匹配的是6速手動或6速自動變速箱。此外，新車也配備了全輪驅動系統。
全新的 MINI JCW COUNTRYMAN 在外觀方面，擁有更具侵略性的造型，特別是那全新設計的車頭造型，看上去更加兇猛。LED車頭燈改為標配，側面葉子板上有著 JCW的身份標識，讓大家一眼就認出這是一款 COUNTRYMAN 的性能車；尾部部分同樣也也加入了 JCW 的標識，雙邊雙出的排氣管佈局則與 MINI COUNTRYMAN COOPER S 相同。
新車的長與寬同樣維持在 4,299mm 以及 1,822mm，但車身高度較 Mini Countryman Cooper S 降低74mm，來到1,557mm，讓重心能更降低。作為一款性能車，懸吊方面當然也獲得的提升，改採用更短促且硬朗的 JCW 懸吊系統，配上 Servotronic 車速感應轉向輔助系統，提供駕駛者更靈敏且穩健的駕駛體驗。
動力方面則沿用 MINI Countryman Cooper S的那具 2.0L 四缸 TwinPower Turbo 汽油引擎，但經過 JCW 重新設定過的渦輪增壓器，將增壓值增加到 2.2bar，馬力因此從 192hp 上升至 231hp，扭力同樣也獲得提升，從 28.5kgm 提升至 35.6kgm。備有排氣閥門，能夠帶來更銷魂的排氣聲浪。
