去年10月左右，TOYOTA向美國專利及商標局註冊了「FT-4X」的商標權，並隨後在今年稍早的紐約車展上展出了一輛外型頗為方正的FT-4X中型跨界概念車！如今，TOYOTA又進一步在日前進一步註冊了「TJ Cruiser」一詞，是否代表著一輛訴求越野能力的TOYOTA全新中型跨界即將問世？
TOYOTA FJ Cruiser
這麼說也許有些危言聳聽，畢竟官方也未有任何表示，並沒有明確證據足以顯示命名自「TOYOTA未來四驅（Future TOYOTA 4-Wheel-Drive）」的FT-4X和TJ Cruiser會有直接之相關聯。然而，在FT-4X概念車推出之際，其兼具未來線條和古典方正的外觀造型及強調越野能力的巧克力胎，都不禁讓人聯想到於數年前停產的FJ Cruiser車系。
在車迷間素有「東瀛小悍馬」之稱的FJ Cruiser，是一輛採復古風格外型設計的中型SUV，並以其強悍的越野性能著稱。FJ Cruiser生產於2006至2016年間，並在全球不少地區均受到相當程度的越野愛好者們的歡迎！
如今，TOYOTA捨棄大家熟悉的「FJ Cruiser」一詞，反而改用相當接近的「TJ Cruiser」；有國外媒體指出，TOYOTA這樣的做法不僅可用以表達出TJ Cruiser並非FJ Cruiser的直接後繼，同時，也能讓主打越野能力的TJ Cruiser和日常使用取向的跨界休旅C-HR劃清界線，避免產生自家人互打的情形。
雖然「TJ Cruiser」確切會是什麼東西，仍需待TOYOTA進一步揭曉，但以其車型尺寸和TOYOTA近期之產品策略方向來看，TJ Cruiser應當會如現行Prius、C-HR及新Camry採用TOYOTA打算拓展至全車系的TNGA平台，而非FJ Cruiser過去使用的非承載式車身（body-on-frame）設計。
不論如何，若TJ Cruiser最終真的以強調越野性能的中小型跨界SUV之姿亮相，勢必將成為如今氾濫卻競爭激烈的一片跨界休旅浪潮中難能可貴的一股越野清流！
環保又美型！大改BMW i8/Spyder半年後將登場！
根據英媒《Autocar》報導，明年年初BMW將推出旗下i8的小改款車型，這款雙座插電式油電混合跑車在外觀以及機械結構上都將一併更新，且更重要的是敞篷版本i8 Spyder也將首次亮相。據消息指出，新車在頭燈組造型將有所不同，將有更複雜的LED燈條，至於在i8 Spyder身上，車身後半部造型將與i8硬頂版本有所差異，其設計語彙很明顯是參照2016年消費性電子展中的BMW i Vision Future Interaction concept 的概念車款所發展而來的。而這款敞篷車型在軟頂部分將採手動收納設計，且車身將比硬頂板還重上一些，總重達1560kg。
而除了外觀外，全新改款的i8車系在動力方面也將是一大亮點，外界推估這顆油電混合動力系統(1.5升三缸汽油引擎結合前輪軸上的同步電動馬達)將擁有420bhp左右的綜效馬力輸出。若消息屬實，此等性能表現與現行款BMW M3僅僅只差5bhp而已，且相較原先的362bhp表現來看實屬不錯。至於在內裝配備方面，也將擁有最新的iDrive車載資訊系統，並極有可能一併導入手勢控制技術。目前i8 Coupe英國市場報價為106310英鎊起算(約為新台幣411萬元)，預計新車將會較現行款貴上一些，至於全新Spyder版本則又會較硬頂Coupe貴上一些，外媒推估新車價有可能超出11萬英鎊(約新台幣426萬元)的水平。
研調機構報告指出，未來自駕車市場商機上看七兆美元！
INTEL 執行長 Brian Krzanich 表示，未來自動駕駛技術將能有效減少交通意外事故的發生，以及未來自動駕駛車輛上的攝影鏡頭也能協助警方辦案，特別是在警方在處理兒童綁架事件時，那些攝影鏡頭能夠幫助他們更快速的辨識涉案車輛的車牌號碼。
INTEL 執行長 Brian Krzanich。
INTEL 執行長 Brian Krzanich 在六月一號於加州舉行的 Code Conference 大會上討論了自駕車在未來除了能減少高達九成的交通事故外，還有那些好處。在會議中他也承認，使用自駕車上的攝影鏡頭來看其他車輛車牌確實會侵犯到他人隱私。所以我們必須加以限制，他隨後補充說道。
但他仍認為自駕車在未來的好處會比大家所顧慮的隱私問題還要多。Brian Krzanich 表示，我們將繼續制定新的規則並探索新領域，但是自動駕駛技術給社會所帶來的效益遠遠超過了目前的民眾對隱私的擔憂。
一份由 INTEL 贊助，由研調機構（Strategy Analytics）撰寫的研究報告中指出，未來自駕車能讓車內的乘客從方向盤中解脫，車商們應該思考如何讓乘客在車中做些什麼來打發時間。預計到到 2050 年，自駕車領域將開拓一個市值高達七兆美元的市場。
除了商機龐大外，這份報告中還說道，未來自駕車每年將為通勤者節省下 2.5 億小時的乘車時間，再搭乘自駕車的時候，乘客處理工務、看場電影或是上網。這對廣告商來說是一塊可以深耕的大餅。
終極賽道機器，ASTON MARTIN Vulcan 宣布參與 Shelsley Walsh 爬坡賽
倘若有一款市售級賽車，不能領牌上路，只能在賽道上駕馭，而且還必須在專業教練監督下才能下場馳騁，那麼全球限量 24 台的 ASTON MARTIN Vulcan 絕對是亟具代表性的車款。
雖然主打頂級峰層買家的賽車，原則上不需要太多的廣告行銷，但賽事仍舊是它證明自身價值的最好機會，最近原廠就宣布將派出 Vulcan 參與 6 月初在英國舉行的 Shelsley Walsh 爬坡賽，讓大家一睹其丰采。
儘管 ASTON MARTIN 最初有意將 Vulcan 車型導入量產化準備，不過這樣的改變，似乎有違 Vulcan 原先所訴求的賽道精神。也因此原廠最終決定維持其賽車身分，打消生產道路版本的念頭，集中心力著重在打造終極賽道版 ASTON MARTIN 賽車上。
或許 ASTON MARTIN Vulcan 無法像 FERRARI LaFERRARI 以及 FXX K，同時並存標準道路版與賽道版的雙重身分。不過也因為如此，在賽道上盡情壓榨 Vulcan 身上那具 7.0 升 V12 引擎所帶來 820hp 最大馬力快感，看看在這個經典爬坡賽事中，如何展現其 0-96km/h 起步加速低於3秒，極速上看 321km/h 的超凡實力！
RENAULT 道路版廠車現身，Megane RS 將移植 F1 賽道科技
法系鋼砲新作 Mégane RS，近日在 F1 摩納哥站中，由廠隊車手 Nico Hülkenberg 擔當駕駛展開全球首演亮相。這次發表全新車型主要是鎖定市場需求，提供手排與 EDC 雙離合器變速箱兩種選擇，並為即將在 2017 年 9 月的法蘭克福車展正式發表展開預備暖身。
身為品牌旗下專屬性能部門，Renault Sport 向來不吝將畢生功力貫注在三門驛馬車造型的 Mégane 之上，讓它兼具視覺張力、戰鬥指數、引擎輸出，成為名幅其實的鋼砲王者。Nico Hülkenberg 表示在開發階段親身進行測試體驗下，對於 Mégane RS 優異的底盤設定與性能表現感到讚許，展現原廠根植於賽道技術所延伸的運動化基因。
雖然關於新款 Mégane RS 的動力細節尚未揭露，目前外界預期應會搭載 2.0 升直四渦輪汽油引擎，動力數據約在 300hp 左右；而底盤方面預計也將搭載原廠特別為其調校的後輪轉向系統、懸吊設定以及限滑差速器，再加上此代更優異的空力表現，全新 Mégane RS 在動態方面將會有很大幅度的進化。
RENAULT Sport 部門也透露新款 Mégane RS 移植了 F1 賽道科技，有信心成為同級距車款中的鋼砲標竿地位。預計今年九月即將登場的法蘭克福車展，RENAULT 將完全揭露新款 Mégane RS 完整資訊，並預 2018 年第一季正式對外販售。
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本帖最後由 e48585 於 2017-6-5 06:48 編輯 ]
