超跑不只性能超級、售價超級，就連平常的保養及維修費用也是不容小覷。當然，這對於買得起頂級超跑的買家而言根本沒什麼，但更讓他們在意的是，當愛車回廠保養期間需要用車，那又該怎麼辦？如果你是McLAREN F1的車主恭喜你，McLAREN如今將提供解套方案！
沒聽過McLAREN F1？那你肯定太年輕了！這輛於1992∼1999年間生產的英國超跑全球僅生產106輛，採用BMW M性能部門開發的6.1L S70/2 V12引擎，具有高達627hp的最大馬力！McLAREN F1於1998年以386.4km/h的極速榮登20世紀最速量產車，即便該紀錄於2005被刷新，McLAREN F1至今仍是最速自然進氣量產車的保持人。
不過，強大性能也伴隨著大量消耗，平日的保養也相對重要！但倘若該具BMW M Power引擎送修保養、重組期間有需要開著愛車外出跑跑怎麼辦？McLAREN日前推出專屬服務，表示McLAREN車主若在回廠進行引擎保養期間有用車需求，將提供其引擎租賃服務！
沒錯，這並不是開玩笑，當你的McLAREN在維修期間，這具6.1L心臟被暫時拆下維修，你可以向McLAREN租用另一具備用的BMW V12同型引擎！當然，這樣的服務肯定不是免費，但對於擁有一輛稀世超跑的車主而言，應當不會是太大的負擔！
BMW S70引擎為其M部門自M70引擎修改、調校而來，有5.6L和6.1L兩種版本。較低階的前者用於E31 850CSi上，而最高階的後者則曾搭載於McLAREN F1、BMW V12 LM及V12 LMR賽車和驚世奇葩的SUV－X5 LM上！
SUV家族再擴編！SEAT全新七人座旗艦將於2018年中正式登場
根據外媒報導，西班牙車廠SEAT在繼推出了中型SUV作品Ateca後，即將於今年九月的法蘭克福車展正式推出體型更小的Arona，然而根據最新消息指出品牌第三款SUV作品可能也將接踵而至。這輛全新的大型七人座SUV作品預計將於明年發表，而最近SEAT廠也於6/1日起對外開放了命名活動，每位網友都可以透過進入SEAT的全球官網，針對名字給予一些建議，而原廠將會從中挑選出幾組合適的名字公布於今年的法蘭克福車展上，在當日將會開放民眾投票，票數高者將成為真正的車名，而結果將會於今年十月正式出爐。雖然如此，外界認為其實原廠內心應該早就有幾項提案了，像先前的「Formentor」就已經被SEAT廠所註冊，而「Mallorca」預計也將很有可能成為該廠的口袋名單。
目前新車的相關細節仍不甚清楚，只知道這輛SUV旗艦在車身尺碼上將會與SKODA Kodiaq頗為相近，在車尾造型元素部分也將援引自同廠的Ateca，在車頭則有明顯的SEAT廠徽以及大型的LED頭燈組。品牌總裁Luca de Meo在與《AutoExpress》訪談時表示：「全新的作品將會帶來新的品牌設計語彙，而這輛新車設計元素也可能會是下一世代Leon參考的範本之一。」他並補充說道：「我們希望在設計中融入更多感性以及運動化的語彙，且在內外觀都將如此。」
另外這款旗艦不僅只有七人座單一設定，雙排五人座也將入列，而在底盤架構上將採MQB A2模組化底盤平台，將和集團內的SKODA Kodiaq以及VW Tiguan相同。Luca de Meo也指出新車將會在西班牙巴塞隆納完成設計、在德國完成組裝作業，和Arona相較，後者會在西班牙的 Martorell廠完成車身組裝作業。Luca de Meo說道：「全新的SUV車款在福斯集團總部狼堡進行組裝正象徵著SEAT和集團間的緊密合作。」而由於新車將採MQB底盤，預計在動力編成上將會有四缸汽柴油渦輪引擎可供消費者選擇，甚至插電式混合動力的車型也不排除將於未來推出。
至於在傳動形式上則會擁有前輪及四輪驅動兩種設定，而在變速箱方面也將擁有純手排及自排的設定。甚至新車將有可能衍伸出性能Cupra車型。預計這輛SUV旗艦將於2018年第二季後正式對外發表，可能在年底前會正式開賣。而在價格上也將會與SKODA Kodiaq相若，就讓我們耐心等下去吧！
AUDI 首款A級距自駕車預計2021年問世
AUDI 打算推出一輛自動駕駛的都會型小車，車體大小與 VOLKSWAGEN Up 差不多，預計在 2021 年小量生產。
AUDI A0 預想圖。
在德國內卡蘇爾姆（Neckarsulm）舉行的年度股東大會上，AUDI 宣布了品牌未來幾年內的規劃，除了將在 2020 年推出三款純電動車外，還計畫在 2021 年推出一款小型自駕車。這款小型自駕車大小接近 VOLKSWAGEN Up。
AUDI 表示，在未來四年內，自動駕駛技術會為 A級距小型轎車做好準備，初期將小量生產試試看市場的反應。雖然 AUDI 發言人並沒有為這項計畫透露更多細節，但外界認為這是為隨後是否大規模生產自駕車的市場探索。
假如 AUDI 真的全面量產這款小型自駕車，那麼他的命名應該會是 A0，並在後面加上彰顯電動車身分的 E-tron。不過也有人認為會是 A2，但就論車體大小，VOLKSWAGEN Up 比 AUDI A1 還要小，所以 A0 目前來看是最有可能的。不過也有可能為這輛車獨立出來一個新的車系。
未來這輛車會是 AUDI 旗下車身第二小的車款，而旗下最小的車款是 1974 年所推出的 AUDI 50。而下一代 VOLKSWAGEN Up 有可能與這款車共享部分技術。
陸上最速雨中鮫鯊？SUBARU STI Type RA下周問世
自從過去在WRC拉力賽事上奪下了亮眼成績，在車迷間有「硬皮鯊」之稱的Impreza WRX STI無疑成為SUBARU的最佳代言人！隨著Impreza和WRX於數年前獨立分家成為兩車系後，前者持續與動感家庭房車悠游車壇，後者則繼續著其歷史血脈的熱血使命！
日前，SUBARU於網路上發表了一段新宣傳影片，影片中並以一輛蔚海藍的WRX STI Type RA NBR Special擔任主角在聞名全球的德國紐柏林北賽道進行動態展示！當然，這個地點並不是隨便挑選的，因為這輛WRX STI Type RA NBR Special正計畫在今年夏天於該賽道上寫下四門房車最速圈時的新紀錄！
當然，從影片中不難看出WRX STI Type RA NBR Special並非市售量產版本，畢竟全車經過近乎廠車般的調校及輕量化。而為了能順利刷新賽道單圈紀錄，SUBARU的工程團隊於上個月19日特地先行前往紐北賽道進行車輛測試及調校。雖然當天天公不作美，WRX STI Type RA NBR Special必須在下著雨的濕滑賽道上測試，但卻也為這輛鋼鐵鮫鯊增添數分「如魚得水」之感！
屏除影片中的WRX STI Type RA NBR Special，SUBARU也釋出一張WRX STI Type RA官方預告照片，並預告作為市售量產版本的WRX STI Type RA將於本月8日登場！而目前可以確認的如同照片顯示，WRX STI Type RA將採碳纖維車頂。
作為當代WRX車系中性能最強者，WRX STI Type RA須經由一系列的輕量化工程及性能升級才得以問世。除了碳纖維車頂，據信WRX STI Type RA也將具備碳纖維尾翼和19吋金色BBW鋁圈。不同於標準版WRX STI，Type RA車內應當配備有多項運動化套件，包含Recaro運動化前排座椅，以提供更佳的包覆性。
雖然SUBARU依舊三緘其口，但預計WRX STI Type RA也將針對標識性的水平對臥引擎及傳動系統做進一步的升級。而搭配更強勁的動力，懸吊系統也將進一步升級，使得車輛在操控表現上得以相匹配，根據稍早的消息透漏，WRX STI Type RA在懸吊系統方面除將採Bilstein減震筒外，也將經過重新調教、設定！
滿足北美消費需求，ACURA MDX 於俄亥俄州開新生產線
ACURA 旗下大型休旅車系 MDX 自 2000 年發表以來，最新款車型於 2016 年紐約車展曝光後，針對外觀與座艙面貌進行小改款步伐，承接 Precision Concept 的概念設計元素，更有導入 NSX 頂尖技術的 Sport Hybrid 油電複合動力組成完整陣容。為了滿足市場需求，原廠近日宣布 MDX 將進入位於俄亥俄州的 East Liberty 廠生產線。
為了支援 MDX 車系生產線需求，ELP 廠已投資 8,500 萬美元增設全新焊接設備，並擴張車輛輸送機以及其他生產所需設備。原廠計畫在 2017 年秋季即可開始量產 MDX 新年式車款，以分擔阿拉巴馬廠區的產能壓力。
新年式 MDX 在動力方面則使用 3.5L i-VTEC V6 engine，最大馬力可達 290hp、36.9kgm 峰值扭力，至於 hybrid 版本則使用 3.0 V6 引擎，並且搭配三具電動馬達，綜合最大馬力可達 325hp。
車電部分標配 SiriusXM Radio廣 播系統、自動煞車保持系統、電子停車系統、USB充電插座與自動高遠光燈。而安全系統則配有車道偏離警示系統、前方碰撞警示、車道輔助系統、主動煞車系統與多角度車載攝影機。
駕駛輔助系統再升級，VOLKSWAGEN Arteon 將搭載全新主動式照明模組
VOLKSWAGEN 不久前對外發表全新世代 Arteon 車系， 針對 Gran Turismo 市場定位，強調帶給消費者舒適的長途乘坐體驗。其中結合 Arteon Assist 2.0 半自動駕駛輔助技術的突破，最近原廠也特別對外揭露其主動照明系統的優勢，展現品牌在尖端車輛科技的積極程度。
Arteon 將標準配置 LED 頭燈組，此外 Elegance 和 R-Line 頂級車型則會升級 Light Assist 頭燈輔助控制機能，可藉由車載攝影機的影像資訊，判斷對向來車主動進行光束調整。而更進階的選配項目則可搭載全新主動式照明系統。
目前在許多高階豪華車款上不乏看到頭燈控制系統的身影，不過這次伴隨 VOLKSWAGEN 全新駕駛輔助技術而來的主動式照明系統，能夠進一步做到頭燈預測控制功能，並讓動態行進中的車輛在彎道中調整照明。透過結合車載攝影機與衛星導航系統的輔助，甚至在進灣前就能打亮駕駛視線轉移的路徑，實現更貼近人類駕駛習慣的照明方式。
原廠表示，選配主動式頭燈系統（Active Lighting System）的車款，將整合 LED 頭燈模組、動態輔助照明系統與彎道動態照明三大機能，使用可變換角度的頭燈模塊，能根據轉向角度將照明方向隨方向盤轉動，而 Arteon 的突破在於可獨立計算轉向照明角度，更積極解決夜間照明問題。
