BMW不久前在中國上市房車版的1系列Sedan，然而，由於僅提供予中國市場，讓不少國外車迷大嘆看得到卻吃不到。不過，即便同級對手AUDI A3 Sedan在全球市場寫下不錯的銷售表現，有內部消息指出BMW對於是否將1系列Sedan全球化仍感到猶豫，因而恐怕不會太快跟進。
根據國外媒體《Autocar UK》報導指出，有鑑於中國市場對於房車車型仍有較顯著的偏好，同當地車廠華晨汽車共同生產的BMW 1系列Sedan將專以中國市場作為主要目標。相反的，以歐洲市場為例，當地小型車市場消費型態偏好掀背車款，因此並不急於將1系列Sedan做全球化的發展。
不過，這樣的現況有可能只是「暫時性」的考量。該消息來源表示BMW當前雖然並未有將1系列Sedan導入全球市場的迫切打算，但目前卻也同時正在針對將1系列Sedan全球化的獲利性做可行性研究，因此不排除新世代車型中有將房車版全球化的可能。
在德國三大豪華車廠中，該級距目前僅有AUDI A3 Sedan列為全球化產品陣容，銷售成績也表現不俗！但之所以會讓BMW如此躊躇的原因，在於擔憂1系列Sedan的導入將會侵蝕3系列的市場，尤其當3系列長期以來處於品牌最暢銷車系，BMW對此格外重視！
「我們並不想落入如AUDI當今的現況，讓較小的車型瓜分了較高階車型的市場。」該名知情人士如此表示，暗指A3 Sedan著時有著亮眼銷量，但卻也同時奪去部分A4的潛在客戶群，形成品牌中自家人互打的局面。
而抱持著觀望心態的，其實不僅是BMW。隨著A3 Sedan和1系列Sedan在中國的成功，MERCEDES-BENZ也於稍早的上海車展上正式發表了Concept A Sedan小型概念房車，普遍認為是新一代A-Class Sedan的雛形。有一說A-Class Sedan也將加入MERCEDES-BENZ的全球化陣容，雖然此事仍尚待官方公布，但一旦成真，也將逼迫BMW盡速將1系列Sedan導入全球市場中。
雖然當今的F20 1系列仍以後驅為主，但在中國，現行1系列Sedan如同X1採前驅設定。日前已傳出2019年的新一代1系列也將放棄後驅配置，即便引來不少BMW本格派車迷的不滿，卻也不排除將以2系列GranCoupe滿足上述客群之需求。
AUDI A3 Sedan
2017 MERCEDES-BENZ Concept A Sedan
全新世代Audi Q5/SQ5即日開放預售！Audi quattro智慧型四輪傳動征服全地形(6p)
第一代Audi Q5於2008年中國北京車展正式亮相，以均衡的車身尺寸、兼具豪華質感的外觀與內裝設計及強大空間機能樹立豪華SUV 新標竿，驚艷全球車壇，並連續6年蟬聯全球豪華中型SUV銷售之冠，締造全球累積銷售160萬輛非凡佳績；歷經近十年淬煉進化，全新世代Audi Q5 車系即將以全方位豪華SUV之姿強勢回歸，台灣奧迪即將於七月份發表全新世代Audi Q5 │ SQ5 車系，並自即日起以建議預售價235萬元起正式啟動預售，以卓越產品實力與極具競爭力的價格再創豪華SUV市場傳奇之作！
全新世代Audi Q5│SQ5 車系不僅搭載四環品牌最新世代科技結晶，更為精進的動力表現、嶄新家族設計語彙、與持續進化的Audi quattro 智慧型四輪傳動系統，完美打造全方位豪華SUV，提供征服全地形的均衡駕馭樂趣；Audi獨創quattro四輪傳動系統完美展現四環品牌的造車工藝，更令四環廠徽在賽道或公路上 都有亮眼的表現！
截至日前Audi 已於全球生產逾八百萬輛配備Audi quattro 智慧型四輪傳動系統之車款，其中Audi Q5更高居銷售排名第一；而全新世代Audi Q5│SQ5車系不僅搭載最新世代科技配備並將全LED 頭尾燈組列為全車系標準配備，更以嶄新的Audi quattro 科技打造兼備極致性能與卓越操控的完美駕馭體驗！Audi quattro智慧型恆時四輪傳動系統是全新Audi SQ5挑戰優異駕馭最關鍵利器，在多片式離合器的控制下，在一般行駛狀況時系統能以非對稱式的扭力輸出分配，將50~100%的動力適時分配至後軸，營造出偏向後驅車的動態特性，同時在車輛行進過程中隨時依照路況變化與駕駛狀態，調整出最合適的動力分配比例，駕駛者可透過Audi drive select操作或當抓地力瞬間降低的時候立即介入，精準地將強悍動能分別傳送至四個驅動輪，並透過扭矩導引功能藉此發揮出最大抓地力，賦予Audi SQ5 精準無比的動態演繹與彎道極限！
全新世代Audi Q5 家族配備最新Audi quattro ultra 智慧型四輪傳動系統，透過兩具關鍵離合器可靈活轉換二輪傳動及四輪傳動模式；第一具多片離合器位於變速系統端，在高速巡航或市區乾地低速時，可將中央傳動軸與變速系統脫離達到100%前輪驅動，創造最優異的油耗表現；第二具離合器則連結後差速器，妥善分配前後軸和左右後輪動力，藉由雙重離合器的接合設計可大幅減少差速齒輪的空轉與引擎的附載等扭力因轉動慣性造成的耗損；同時運用最新底盤科技，每10毫秒間即彙整方向盤角度、側傾程度、加速度及引擎轉速等參數，進行車輛動態的預測和對應，系統至少可早於車輛實際動態達極限的0.5秒前做出反應，更可立即就路面摩擦係數的改變調整四輪的動力輸出，造就無懈可擊的全地形穿越能力。
Audi 致力發展 quattro智慧型四輪傳動系統，打造兼具安全性與優異操控的駕馭樂趣，並透過先進科技創造更為優異的油耗與輕量化表現；截至目前，全球已有44%的Audi 車主們選擇配有quattro 智慧型四輪傳動系統的車款，Audi Q5更以全球累積160萬輛的傲人成績穩居其中銷售之冠；而預計將於7月份正式在台上市的全新世代Audi Q5│SQ5 即日起率先展開預售，即刻入主可享「五年保固」安心專案，敬邀把握絕佳時機，搶先體驗四環品牌最新世代全方位豪華SUV的產品實力！
2017年，繼Audi S4 與Audi A5│S5車系接續上市後，Audi Q5│SQ5也即將隆重登場，搭配奧迪品牌領先豪華車壇推出「五年保固」專案，提供車主安心無虞的堅強的後盾！台灣奧迪將持續強化產品陣線，至2019年底將推出超過30款新車，滿足全台車迷朋友的熱烈期盼，並展現Audi 無與倫比的品牌魅力！
【The new Audi Q5 預售建議售價】
The new Audi Q5 35 TDI quattro--235萬
The new Audi Q5 35 TDI quattro Sport--267萬
The new Audi Q5 45 TFSI quattro--242萬
The new Audi Q5 45 TFSI quattro Sport--274萬
The new Audi SQ5--363萬
終於輪到大阿哥！全新AUDI A8將全系Hyrbid上身！
根據外媒最新的消息指出，即將於今年七月AUDI品牌高峰會登場的新世代AUDI A8將會全車系標配48V微混合動力系統，這款車身結構大量採用鋁合金、鎂合金以及碳纖維材質的品牌旗艦，品牌寄予厚望希望能與同來自德國的Mercedes S-Class和BMW 7 Series在科技層面以及燃油經濟性上同場較勁。
在不久前AUDI發表SQ5 TFSI的場合中，引擎設計部門的負責人Andreas Frohlich在與英媒《Auto Express》訪談中透露全新A8將全車系搭載48V電力系統(包含汽油以及柴油引擎動力)，且因為含有微混合動力(mild hybrid)的技術加持，全車系將都會是油電車型。AUDI微混合動力系統部門負責人Alexander Kruse表示同樣的系統也將出現在明年全新的AUDI A6身上，他表示：「這套系統我們將首度搭載於A8身上，再來則是品牌其餘車款。也就是說這項科技將會迅速的下放到其他車款身上。」
至於新車在動力系統方面將會擁有六缸、八缸以及十二缸的引擎家族，再搭配上微混合動力的科技後預計在油耗表現上將更為出色。據原廠工程師推測，當這套系統實際應用在V6動力上時，油耗每100km可以降低0.7L的水準。然而AUDI對於這項48V電控輔助科技其實並非首次涉獵，先前搭載V8引擎的SQ7 TDI就曾經利用這套系統過，藉由電子渦輪的協助可以有效降低低轉速時的渦輪遲滯現象，使動力輸出更為線性。而即將發表的A8預計也將會搭載如此的系統，儘管外界認為A8上的系統可能將更為複雜。無論如何，透過這項技術，可以使馬力和扭力輸出數值更為優異，同時也能改善排汙以及提升油耗表現。
除此之外，工程師在輕量化工程上也煞費苦心，據稱這一代是車身組件採用鋁合金材質最多的一代(全車占58%)，另外還應用了鎂合金以及碳纖維等輕量化材質。像鎂合金材質就應用在前引擎室拉桿上，和傳統的鋁合金材質相較之下可減輕28%的重量，即便上述零零總總的減重工程，但因為新車搭載了眾多高科技配備(諸如:自動駕駛科技、油電系統等)以及因應消費者需求而生的全景式玻璃天窗，車重仍較上一代車款增加了50kg之譜。再者，A8由於身兼品牌最重要的科技櫥窗，新車也將搭載自動駕駛技術，原廠聲稱將可達到”Level 3”的自動駕駛等級，也就是駕駛者真的可以放鬆把駕駛任務交給A8，成為量產車中首部達成此項成就的車款。
VOLKSWAGEN Arteon可望推出shooting brake！
VOLKSWAGEN 集團在經歷柴油引擎排放造假事件後，為了高額的賠償金不得不縮減旗下品牌的車款。儘管如此，他們現在已經準備好多樣化 VOLKSWAGEN 品牌旗下的車款，首先受惠的是在 2017 年日內瓦車展上推出的五門斜背轎跑 Arteon，原廠打算為它添加shooting brake 車款。
Arteon 是CC（以前稱Passat CC）的後繼車款，定位介於 Passat 與中國市場的 Phideon，新車預計於今年十月在英國首發，售價約三萬八千英鎊（約新台幣一百四十七萬）。VOLKSWAGEN中型與全尺寸轎車生產線負責人 Elmar-Marius Licharz 表示，我們想替 Arteon 推出 shooting brake 車款，且這個計畫正在進行中，但還沒最終定案。
除了推出新車體外，原廠有有意為 Arteon 配備一俱全新的 3.6L V6 自然進氣或是渦輪增壓引擎，最大馬力上看 500hp。說道這具引擎就讓我們想起 VOLKSWAGEN 在 2013 年推出的 Design Vision GTI 概念車，它就是搭載這具引擎，官方表示，我們曾在概念車上搭載這具引擎，同樣的道理，我們也能在 Arteon 上導入這款引擎。
在動力方面，Arteon 將會搭載汽油或是柴油引擎，兩者共分三個等級，分別是入門，以及中間的Elegance 和最高的 R-Line，而且三個等級的引擎在動力表現上也會有所不同。在柴油引擎方面，是一具2.0L TDI渦輪增壓引擎，這具引擎可根據三個不同的等級，分別擁有147hp、187hp 和 236hp 三種不同的最大馬力。
而在汽油版本方面，入門車款會與 Golf 一樣採用 1.5L TSI Evo 引擎（147hp），而 Elegance 與 R-Line 等級的車款則會使用 2.0L TSI 引擎，最大馬力分別為187hp 和 276hp。搭配的是六速手排或 DSG 變速箱。
VOLKSWAGEN 在 2013 年推出的 Design Vision GTI 概念車。
