中國市場如今成為全球最大車市，吸引各地廠家積極進軍搶食，本月3日正式開幕的第21屆深圳-香港-澳門國際車展，便吸引了約100個汽車品牌展出將近1000款車型！其中，說到最具亮點的展攤，LEXUS絕對是不可忽略的品牌之一！
在本屆深港澳車展上，LEXUS不僅正式以32.49萬人民幣（約台幣143.8萬）起的價格導入了全新小改款IS車系，更無預警地展出了LS車系最入門車型－LS 350的實車！這不僅是LS 350首次展現於世人眼前，更足見LEXUS對於中國市場的高度重視。
LEXUS於今年稍早舉辦的多場車展上陸續展出全新第五代LS的家族成員，並積極為其2018年的上市預做宣傳。同為新世代LS車系之陣容，LS 350在外觀上與早先於數個月前發表的LS 500相去無幾，原廠雖未公佈太多詳細數據，但將以更謙遜的動力輸出和更親民的價格區間打入車壇。
與LS 500的415hp/61kg-m 3.5L V6雙渦輪引擎相比，根據中國媒體報導指出，LEXUS全新LS 350雖然同樣搭載了3.5L V6引擎，不過動力隨車型而有所調降，最大輸出為318hp/38.75kg-m，並捨棄渦輪增壓改以自然進氣設計。
不過，如同先前發表的LS 500，LS 350也將搭載TOYOTA集團專為高階後驅車款開發的新型10速自動變速系統，並以集團積極推廣的新世代模組化底盤GA-L（Global Architecture for Luxury vehicles）彈性戰略結構平台打造而成！（與國內剛剛發表的LC500h / LC500相同）預估上市後，中國市場入門建議售價入手價格可望壓在一百萬人民幣（約台幣442.6萬）以內；作為比較，現行LS車系在當地動輒折合台幣近600萬的開價，LS 350的定位實在相當實惠。
同樣地，作為今年度LEXUS國內總代理和泰汽車下半年的全新世代豪華旗艦房車重頭大戲，在確定與LC車系同樣於首波即將發表LS 500 / LS 500h的同時，這款在本屆2017深港澳國際車展無預警現身的全新戰略入門車款LS350可否登台？我們亦將持續為大家追蹤後續消息，畢竟國內豪華大車級距長期以來均由雙B寡佔，是否在LEXUS進軍台灣車壇滿20週年之際大出奇招，國人也在等著看！
http://v.youku.com/v_show/id_XMjgwMzM5NTUxMg==.html?firsttime=0
係金ㄟ？全新小改NISSAN X-Trail將導入半自動駕駛科技...那台灣呢？
據外媒《Autocar》報導，NISSAN旗下的SUV車款X-Trail將在今年八月發表2018年式全球版小改款車型，新車不僅在外觀將做些微的小針美容，也將引入品牌最新的半自動駕駛科技。這套被原廠稱為Propilot的半自動駕駛系統已經可以在公路上藉由判斷車道線以及其他車輛的相對位置，自動控制車輛的加減速以及轉向。然而這套系統也並非首次亮相，其實去年就已在日本市場的Serena車款上率先搭載這套科技。然而雖然提供如此人性化的功能，但是這套科技嚴格來說仍屬半自動駕駛系統，因此駕駛仍需將手放在方向盤上以便隨時接手。
其他的駕駛輔助科技像是AEB自動緊急煞車(附行人辨識)、RCTA後方人車交通警示系統等。而RCTA這套系統不僅會在倒車時後視鏡出現警告的圖示，也會以聲響來警告車主，預防後方碰撞事故的發生。至於在動力系統方面，小改款的X-Trail將會維持與改款前一樣，將搭載1.6升與2.0升柴油引擎以及一具1.6升汽油引擎。而在變速系統方面，原廠將提供一具六速手排變速箱及CVT無段變速系統給消費者選擇。
另外在外觀方面，新車將擁有家族式的設計語彙，包含了V-Shaped水箱護罩和重新修飾過的車頭造型，以及擁有日行燈與主動式轉向頭燈等配備。在輪圈方面，標準款將搭載17吋鋁圈，但是也可以選配18吋輪圈。而在車色方面原廠也提供另外四種全新顏色，包括：珍珠橘、珍珠紅、金屬珍珠藍以及珍珠棕色。內裝方面，將備有全新三輻式平底方向盤以及選配的雙色內裝和皮椅。除此之外，NISSAN還標配NISSAN Connect車載娛樂資訊系統(包含導航)以及可選配BOSE廠的八個揚聲喇叭，提供乘員良好的使用體驗。目前新車的售價仍不明朗，但根據外界估計，入門款報價應該會與現行款22855英鎊(約新台幣88萬元)相若。
不知道在不久的未來，裕隆日產可否在全新升級版本比照全球版辦理？還是會繼續沿用iTiida的「全球唯一」國內獨走式樣？希望在競爭已經進入白熱化階段的國產SUV市場，業者可以好好考慮為真正的X-Trail潛在買家與鐵粉們謀福利！
業界最強雙渦柴油動力，RENAULT Megane GT dCi 165 英規報價釋出
RENAULT 在 2015 法蘭克福車展上發表第四代 Mégane GT，外觀融入品牌新世代設計元素，讓這款經典鋼砲與時俱境，且接續在 2016 年底發表的全新 1.6 升 dCi 柴油動力編制。
如今原廠也釋出詳盡車款細節，除了同級最強柴油馬力的賣點外，從開發階段超過 120 萬公里，最終版本歷經 71 萬公里的封閉道路測試，強調在 Renault Sport 賽事部門團隊的親手校調下，務必要求達到盡善盡美的水準。
這具全新 GT dCi 165 柴油引擎可同時搭載於標準版五門掀背和 Sport Tourer estate 旅行車版本，導入新型雙渦輪增壓系統，具備 165hp 最大馬力與 380Nm 峰值扭力，搭配六速雙離合器自排變速箱（Auto EDC）可於 8.8 秒完成 0-96km/h 起步加速，車輛極速上看 214km/h 水準。而且在同級最強柴油動力的境界下，仍保有 26km/l 的優異燃油效率表現。
全新 Mégane GT dCi 165 柴油動力版本，強調在原廠 Renault Sport 賽事部門團隊的校調下，能夠充分運用其運動化本質，藉由特別開發的運動化懸吊，以及整合四輪轉向系統的 4Control 底盤設計，實現同時兼顧行駛安全與動態表現的彎道體驗。
根據 RENAULT 英國市場官方報價，全新 Mégane GT dCi 165 將以五門掀背版本 27,740 英鎊起跳；旅行車版本 29,040 英鎊起跳，另可選配多種外觀、座艙與進階安全輔助套件，或者為 R-LINK2 車載多媒體系統增加 BOSE 7.1 單體音響系統。
