前幾個月泰國市場才發表了HONDA City小改款車型，在經過數個月的等候下，這次終於輪到日本本地市場了，根據外媒報導，近日HONDA在日本當地終於推出了Grace(也就是HONDA City)的小改款車型。此次小改款車型最顯著的變化在於車頭造型的小針美容，其最大的改變在於縮小車頭飛翼式水箱護罩的面積，且增添了黑色蜂巢式格柵面積以及下方的鍍鉻飾條。此外，新車在頭燈組方面也增加了LED導光條的設計，而前後保險桿的造型也做了修改，整體而言看起來的確較舊款來得精緻許多。
而在內裝部分，變動幅度則沒有像外觀一樣大，其儀表造型仍維持原先的設計，但座椅在造型方面則做了些微修改，至於在室內照明燈組方面也改為LED。而新車也將備有最新的Honda Sensing安全輔助科技，其中包含了LKAS車道維持系統、ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、交通號誌辨識系統等。
至於在新車的動力系統方面，原廠提供兩種動力系統供日本當地消費者選擇。包含了一具1.5升直四汽油引擎(搭配了CVT變速箱)，以及Hybrid油電混合車型(搭配一組七速DCT雙離合器變速箱)，且在驅動形式方面也提供了前驅以及四驅兩種設定。目前當地報價則自1769040日圓(約為新台幣47.8萬元)起算，而台灣也有望在今年下半年導入此小改款車型，詳細上市時間點仍有待台灣本田進一步釋出消息了。
惡魔玩命置入奏效？DODGE Challenger成6月小馬銷售王！
在美國輕肌肉的小馬車（Pony Car）級距中，CHEVROLET Camaro、DODGE Challenger、FORD Mustang可說是處於三強鼎立的局面。然而，即便Mustang去年成功在市場上坐擁三者之冠，但挑戰者眾（雙關）可說是來勢洶洶。
的確，Mustang長期以來所建立的名聲，讓其在市場上擁有高知名度的優勢。不過，從近期消息連連，更不難看出DODGE也努力為Challenger做宣傳。舉例而言，如稍早客串於電影《玩命關頭8》中的Challenger SRT Demon便是其置入性行銷的典型手法。
要知道，現行Challenger可是自2008年推出至今的車款，眼見對手Camaro和Mustang均已改朝換代，Challenger卻仍然不為所動。但即便如此，看著唐老大開了Challenger，依舊吸引不少車迷跟隨其腳步，讓Challenger於6月份銷量一舉超越另兩位對手。值得一提的是，這更是過去7年來從未有過的亮眼表現。
統計數據指出，上個月，Challenger一共賣出了6605輛，比起去年同期還要上漲了1000輛，感謝《玩命》團隊的熱情助攻。相對於其他對手，有6186匹野馬找到飼主，而僅有4691輛大黃蜂沒被麥可貝炸掉，成功在地球找到歸宿。
然而，單月的曇花一現恐怕沒辦法帶來多大的轉變。若累計今年上半年銷量來看，不意外地，仍舊由Mustang以44608輛的銷量處於一「馬」當先；Camaro則以36567輛的銷售表現居次。至於Challenger，雖然有著亮眼的6月，上半年依然以35910輛的銷售量敬陪末座。
猶記得當初Camaro於首部《變形金剛》亮相時，也為銷量和知名度帶來顯著提升，而如今則換上Challenger嘗到了甜頭。只是不曉得這樣的風潮能讓Challenger持續站穩浪頭多久，畢竟應有不少車迷正耐心等著全新2018年式Mustang的現身！
UBER自動駕駛卡車首次亮相
UBER 最近釋出了一組關於自動駕駛卡車的照片與影片，從這些影像資料可以發現，自動駕駛系統所需的雷達感應器等設備可說是毫無違和的融入卡車上。此外，在自動駕駛卡車的外觀上沒有看到 OTTO 的字樣，似乎暗示著，UBER 在商標糾紛後放棄了 OTTO 這個名稱。
UBER自動駕駛卡車車頂的64通道紅外線雷達傳感器
就照片來看，與一般卡車最大的不同在於在卡車的車頂上，配備了一個全新設計，且可以 360 度旋轉的64通道紅外線雷達傳感器，這象徵著 UBER 的自動駕駛卡車擁有比以往更複雜的自動駕駛系統。
UBER 產品負責人 Alden Woodrow 在受訪時表示，這些自動駕駛卡車所使用的紅外線雷達都是現成的設備，並不是由 UBER 重新開發。這套 64 向旋轉紅外線雷達陣列可以幫助 UBER 增強道路行駛數據的收集能力。
加州車輛管理局（DMV）與加州公路巡邏組織在 6 月6 日對 Uber 的自動駕駛卡車實地考察並評估。DMV 發言人表示，UBER的技術還只是等級二的自動駕駛系統，此外，他們正在開發中的自動駕駛系統也並不符合加州法律規定。
繼VOLVO Car放棄燃油引擎後，瑞典VOLVO重卡出售了德國引擎製造商Deutz 25%的股權
沃爾沃FH16
中國吉利汽車旗下的 VOLVO Car即將在 2019 年終結使用超過一個世紀的汽柴油引擎，原廠總裁 Håkan Samuelsson 也在聲明稿中表示，這意味著燃油驅動引擎的時代已經終結。 最近瑞典 VOLVO 重卡又有新動作，他們在 7 月 7 號表示，他們將出售在德國柴油引擎製造商 Deutz 25% 的股權。
沃爾沃FH16 750
中國吉利汽車旗下的 VOLVO Car 未來將重心轉往電動車上，他們除了計畫在 2019 年推出的新車將會是純電動或油電混合動力車款，在那之前他們仍會繼續生產汽柴油引擎外，也會逐步推出純電動車與油電混合動力車款。
瑞典 VOLVO 重卡這次出售股權與 VOLVO Car 不久前宣布將在未來兩年內放棄一般燃油引擎的決定有關，這次瑞典 VOLVO 重卡共出售 3025 萬份股票，市值約 2.23 億歐元。儘管出售股權，但雙方的合作關係仍存在著，Deutz 還是瑞典 VOLVO 重卡重要的供應商之一。中國吉利汽車旗下的則是專門做小車的 VOLVO Car。
VOLVO 在 2012 年斥資約 1.3 億歐元從意大利農機製造商 Same Deutz-Fahr 集團手中購得 Deutz 25% 的股權，成為Deutz 最大股東。而 Deutz 成立於 1864 年在德國科隆創立，為現今世界上歷史最悠久的引擎製造商。
VOLVO FH16 750的柴油引擎
電腦也會幫你停車！新年式 NISSAN Leaf將搭載自動停車系統
作為NISSAN旗下最受歡迎的電動車型，NISSAN Leaf自2010年推出後便廣受全球歡迎，挾帶著高達25萬輛的累積銷量下，可說是為車廠開拓嶄新的市場可能性。這也讓新一代車型成為車廠最受注目的新車之一。2018年式車型除了預計搭載Pro Pilot半自動駕駛系統，又於近日宣布自動停車系統也將一併奉上，讓駕駛們享受到更完善的自動化科技饗宴！
根據外電報導，受惠於新一代車型所搭載的攝影鏡頭與聲納系統，新車將能自行操作煞車、油門與方向盤位置，讓駕駛僅須注意周圍環境便可輕鬆地讓系統代勞停車！此外，全新搭載的Pro Pilot半自動駕駛系統將具備二級自動駕駛等級，也就是說只要該區法規允許，駕駛能讓系統運行大多數的行車操作。
市場方面，作為平價純電自動車型，下半年勢必要與TESLA的Model 3進行一場龍爭虎鬥的銷售大戰，這也是為何近期NISSAN會如此大篇幅地釋出新一代車型的資訊，並且一再擴充其自動駕駛的功能性，尤其是從2015年所發表的IDS概念車上，我們便能清楚看到NISSAN進逐電動車市場的野心。
在外電捕捉到新車間諜照不久後，車廠也隨即對外表示，新車將於今年九月份正式發表，至於是唪會如同車廠所言，第二代車型將會是該車系的末代車型，也許就得交由新車的銷量表現決定吧！
